Киевский метрополитен

DFAW, а на ось цій ділянці будинки зносити будуть ?

Там земля приватизирована, есть совсем небольшой участок 8000000000:66:523:0004 под строительство ПМП.

А сегодня опять потолкались: https://www.facebook.com/12438528228603 ... 4346188665 (видео 38 минут)
Причем ни одна из сторон не является правой на 100%, вместе с тем каждая высказывает здравые мысли, так что истина где-то посередине.

Бо DFAW в свій час показував таку схемку

Бордову ділянку зачистили, а салатову (13 будинків) до цього часу ні

Rider писал(а): ↑

19 июн 2020, 15:15

А сегодня опять потолкались: https://www.facebook.com/12438528228603 ... 4346188665

Дурдім...
Завтра субота. Чекаємо на нову серію

Є варіант, щоб не руйнувати Центральну садову дорогу та зробити мінімальну шкоду оточуючим цю дорогу садовим дільницям - будувати з'їзд з авторівня нового переходу та заїзд на нього на опорах!

Да по решениям КМДА должно быть отселено некоторое количество приватизированных участков и решения ни кто не отменял, но пока это не мешает построить эстакаду по отселенным участкам , не отселенные просто будут в санитарной зоне. А вот что бы перекинуть трамвай на эту сторону - таки надо будет пару отселить.

Я казав про збереження Центральної садової вулиці. По ній зверху можна побудувати з'їзд-заїзд на опорах. Але цей варіант, в будь-якому разі, означає мінімальне втручання на садові дільниці вздовж цієї вулиці для побудови численних опор...

Анатолій, в сенсі зверху Центрально-Садової? Аж до шлагбаума на в'їзді в сади, чи як?

Jyraff писал(а): ↑

21 июн 2020, 00:27

Анатолій, в сенсі зверху Центрально-Садової? Аж до шлагбаума на в'їзді в сади, чи як?

Існуючу Центральну Садову вулицю неможливо перетворити навіть в 4-х смугове шосе бо:
1) вона вузька зараз.
2) знаходиться в зоні ймовірного підтоплення у випадку повені.
3) на ній неможливо зробити дощову каналізацію через дуже високий рівень грунтових вод.

Але ж будівництво опор потребує також мінімального втручання в оточуючи дільниці садів. Зато можна буде збудувати 4-х смугове шосе, а на ньому зробити нормальне освітлення, дощову каналізацію, шумозахисний екран, велодоріжку та все що завгодно...

Анатолій, певно, щойно з Китаю повернувся )

Анатолий, Київ неспроможний побудувати ділянку Окружної дороги в 1,2 км від вул. Сім'ї Кульженків до вул. Богатирської, а ти нам тут про Нью-Васюки...

Уж извините что 4.20 , но все мы прекрасно понимаем что и для чего. Кличко возможность прокатиться на колесах по мосту в каком угодно состоянии - это золотой ключик на переизбрание - так что плевать он хотел на ту окружную, на ней громко пропиариться не выйдет.

Будь там мозги в голове, а не желе - мог бы понимать что равномерный устойчивый прогресс в строительстве моста с регулярными обращениями к жителям про то что мост уверенно строится по плану с всеми развязками - в итоге способен дать в разы больше очков, чем штурмовщина и показуха. А так по привычке хочет всего один хук и чтоб его назвали победителем. Боксер с прошлым вышибалы, что с него взять...

"Космос" боксером не був, але як і більшість інших мерів чи політиків, замашки з претензіями на "хук" мав такі самі. Приклад - станція метро для білок "Червоний хутір"

А Шулявки і "скляного" віадуку для пропіаритися і переобратися не вистачить ? Ще й фонтан "Михайло" на підході
Бо, як на мене, то ПМП на русанівські сади може зіграти проти Кличка, а не на його користь. Піарять же ПМП, як "міст на Троєщину". А по факту цього року отримаємо казна що

Возле Красного хутора сейчас неслабая застройка идет - то есть практическая польза все же есть.

У Лени хуком была гречка, но по части развития инфраструктуры даже при коксонавте было сделано больше. Зато у боксера есть ботофермы и этим выиграет выборы, к сожалению(

Біля Червоного хутора ще з листопада 2019 все заглохло до кращих часів і поки що не зрозуміло коли будівництво відновлять

GSE писал(а): ↑

22 июн 2020, 08:08

У Лени хуком была гречка, но по части развития инфраструктуры даже при коксонавте было сделано больше.

Ми з вами в різних містах мешкаємо ? )

GSE писал(а): ↑

21 июн 2020, 11:58

Будь там мозги в голове, а не желе - мог бы понимать что равномерный устойчивый прогресс в строительстве моста с регулярными обращениями к жителям про то что мост уверенно строится по плану с всеми развязками - в итоге способен дать в разы больше очков, чем штурмовщина и показуха.

Пфф. Хороший жарт, життєствердний.
Коли це кияни звертали увагу перед виборами на рівномірне, "графікове" будівництво чого-небудь?
Той самий ПМП за Омельченка, року до 2006 так будували чітко по нотах. Міст Кірпи - плюс-мінус рівномірно і швидко. Метро на Голосіїв, за винятком "вставання" в 2009 році...

В нас електорат в дусі комсомолу вихований. Тільки звершення, тільки перерізані стрічки!

Бодрый писал(а): ↑

22 июн 2020, 08:53

У Лени хуком была гречка, но по части развития инфраструктуры даже при коксонавте было сделано больше.

Ми з вами в різних містах мешкаємо ? )

Метро на Голосіїв, початок реконструкції ШТ (тотальної, а не як зараз плиточку на станціях з зимової на літню перекладають) робилися не в Києві?
До речі, приклади повного ігнору "рівномірної планової роботи"...

Метро на Голосієво (три станції) за Черновецького завершували (це 2009 та 2010 р.р.). Розпочали будівництво ще за Омельченка (літом 2005).
"Деміївська", якщо я не помиляюсь, була готова вже в 2009-у