Киевский метрополитен

диагональные полосы на полу.

DFAW писал(а):Загадка, что не так с восточным вестибюлем станции Теремки на этой фотографии.

http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... c_id=11815

По требованию девятки "забыли" проложить короб и закладные под турникеты?

Именно, только думаю причина другая, этих рам просто ещё не было, на момент начала укладки плитки

Ну я еще пойму, если плитку проще резать потом по месту. А кабельные каналы как потом организовывать?

Там закладная рама должна быть в полу, судя по всему её нет, я по плитке потоптался, вроде лежит всюду одинаково, но может где-то снизу только песок вместо раствора и швы затерты, по тому что иначе - там будет ещё то кино.

sashman писал(а):Ну я еще пойму, если плитку проще резать потом по месту. А кабельные каналы как потом организовывать?

Входная группа будет как раз на полосах красного гранита. А вот с выходной не понятно.

А вообще наши рахи архитекторы не задумывались, как бы так расположить колонны чтобы людской поток в них не упирался?

Это касается практически всех мелких вестибюлей, начиная как минимум с «Житомирской».

Ты что. Это сразу же потребует нестандартных конструктивных решений. Низя, метрострой не захочет.
Из-за этого зарубили идею двухпролетного Ипподрома (без высоких колонн по 2-му пути).

Немного последних фотографий с Теремков:
http://tov-tob.livejournal.com/100943.html

Пластиковый сайдинг

выход в стиле "назад в СССР".)

А тем временем Яндекс уже добавил ст. м. Теремки на карту Киева.

KuzyaCat писал(а):выход в стиле "назад в СССР".)

Потом это превращается в такое http://klovsky.livejournal.com/32002.html
Действительно, пластик помогает.

sashman писал(а):А кабельные каналы как потом организовывать?

А зачем каналы? Для питания и связи? Так всё это решается генератором, присобаченном к вертушке, аккумулятором и беспроводной системой передачи данных. Гуглим про калитку Эдисона. Проблема только с надёжностью, ибо кнопка экстренного отключения вертушек (скрытия поперечной палки) должна работать в случае любых нештатных ситуаций, включительно с радиопомехами. Да и на выходе ставить вертушки теперь некошерно. Вот и приходится каналы рубить по-старинке.

На автофоруме пишут что на Глушкова в котловане убрали распорки и очень сильно просела дорога - такое впечатление что подпорная стенка подалась внутрь котлована.

Точка просадки известна?