Киевский метрополитен

сутки из сборного (заранее отлитого и набравшего жесткость) ЖБ. но не у нас.

говорили. до начала евро 2012. а попов вроде даже когда то говорил к дню киева.

На счет тоннелей. там все открытым способом будут делать ИМХО (по аналогии с развязкой на левом берегу, кто помнит)

Правильно ли я понимаю по поводу тоннелей, будет реализовано таким же образом как пересечение Мельникова и Телиги?

Смотри схему от Сегодня на предыдущих страницах темы.

Чтобы лишний раз не искать - вот схема (т.к. сёня - портим протокол))):
хттп://www.segodnya.ua/img/users/437/0/444444444444444.JPG

насколько я понял, как было 4 пересечения, так и остались (лепестки турбинки к внешнему клеверу), их просто перенесли со столички на саму развязку. смысла мало(((((.

Вы ошибаетесь! Смысла - много. ИМХО, задача была не улучшить развязку как таковую, а освободить Надднепрянское от плебса на автомобилях, тк по встречке их объехать кортежу не позволяет разделительный отбойник. Эту задачу, полагаю, данная развязка должна выполнить, но реальных улучшений, КМК, не будет.

Скажем так, я сам заинтресован в проезде именно по надднепрянке.
Теперь поток с дружбы в сторону почтовой будет выперать не до моста, а после, при этом не давая заехать на развязку на парковую....

TANK писал(а):хттп://www.segodnya.ua/img/users/437/0/444444444444444.JPG
насколько я понял, как было 4 пересечения, так и остались (лепестки турбинки к внешнему клеверу), их просто перенесли со столички на саму развязку. смысла мало(((((.

нарисованный вариант, а именно - сливающиеся лопасти турбины с правоповоротными съездами - может быть только в двухмерной проекции, а в реальности его реализовать, к счастью, не получится - не хватит места. Потому, что там где "лопасти турбины" идут вниз - правоповоротные съезды - вверх. Поэтому они сливаться не будут, между ними будет подпорная стена.

как же? посмотрите на сход и разьезд красных и синих стрелочек. там полноценные дополнительные перекрестки НЯП.

TANK писал(а):как же? посмотрите на сход и разьезд красных и синих стрелочек. там полноценные дополнительные перекрестки НЯП.

там скорее примыкания и ответвления. а я говорил о правоповоротных потоках, которые там нарисованы слепленными с левыми.
кстати, учитывая, что левоповоротные потоки из разных источников не пересекаются - из вообще можно отбойником разделить.

подождите, у нас ведь турбинка упрощенная. лопасти - только вьезд. везд - через правые повороты. ну вот как с левого берега на выдубичи попасть, если все отбойниками забить? (красные стрелочки)

TANK писал(а):подождите, у нас ведь турбинка упрощенная. лопасти - только вьезд. везд - через правые повороты. ну вот как с левого берега на выдубичи попасть, если все отбойниками забить? (красные стрелочки)

изобразил схематически, для понимания смысла. черное - отбойники.

Только так пропадает возможность разворота, думаю отбойники будут, но только частично.

Ребята, если доделать отбойники по любой из ваших схем, то смысл развязки теряется вовсе. Все будет предельно просто и по знакам приоритета. Где-то вот так:

Пояснение:
а) "кольцо" будет главным и с него можно будет съехать в любом нужном направлении
б) правоповоротные съезды будут использоваться исключительно для поворота на право с предписывающим знаком "движение только прямо"
в) все заезды на кольцо и правоповоротные съезды будут сливаться с трафиком кольца под знаками приоритета "уступи дорогу"

А мне слово туннели напомнило о летних ливнях