Киевский метрополитен

Не понял сути вопроса? Можно как-то без потока сознания. Станцию хотят передвинуть для более комфортного пересадочного узла, старое положение обусловлено тем что там трубы деснянского водозабора и из-за этого передвижение станции выглядит, ИМХО, крайне мало вероятным.

DFAW писал(а):Проект по Бальзака уже можно спокойно хоронить.
Станцию на садах возможно сдвинут к ЖД ради нормальной пересадки, но пока точно не ясно

А разве один из выходов Радужной и так не был прямо у ж/д?

Разве?

http://www.archunion.com.ua/img/2007/03/s_01_092.jpg
http://www.archunion.com.ua/img/2007/03/s_01_077.jpg

Прошу прощения, да, метров 600 на глаз набегает, многовато...

На Троєщині буде і швидкісний трамвай, і метро

[ Офiцiйний портал Київської мiської влади | 06-12-2011, 11:42 ]

На Троєщині буде і швидкісний трамвай, і метро. Про це сказав голова Київської міської державної адміністрації Олександр Попов 5 грудня під час прямого ефіру на телеканалі «Київ».
Зокрема, він зазначив, що трамвайне сполучення – це лише часткове вирішення проблеми транспортного забезпечення мешканців Троєщини, тому міська влада в жодному разі не відмовляється від будівництва метрополітену.
«Якщо раніше розглядалося питання: чи будівництво метрополітену, чи трамвайних колій, то зараз я можу сказати, що на Троєщині буде і трамвай, і метро», – підкреслив Олександр Попов.
Наступного року в планах міської влади – продовження зведення Подільсько-Воскресенського мосту та будівництво метрополітену. Сьогодні розглядається декілька варіантів фінансування цих робіт. Зокрема, можливе і бюджетне фінансування, і співпраця з бізнесом на умовах державно-приватного партнерства.
«Зараз ми активно ведемо консультації з нашими партнерами, фінансовими організаціями і банками Російської федерації та з японською стороною. Перебувавши у відрядженнях за кордоном, я переконався що бізнес і влада – надійні партнери. Також хочу зазначити, що неважливо за який кошт буде збудована ця ділянка метро, вартість проїду в ній буде така ж, як і на решті ліній метрополітену», – сказав Олександр Попов.

[hr]
Итак, насколько я понял, на сегодняшний момент принят вариант метро под Маяковского. Попозже. Когда найдут денег. Не худший вариант. Будем надеяться, что после очередных (или внеочередных) выборов вектор метропланов внезапно не изменится

Кроме того, об открытии моста к концу 2012, как я понял, тоже можно забыть.

Ты еще надеялся?

Да так, приснилось пару раз. А сейчас просто констатировал факт.
Кстати, утром велись какие-то работы на мосту через Десёнку. Горело освещение вовсю.

Эти новости про мифических инвесторов троещинского метро уже оскомину набили.
Это последний глобальный долгострой оставшийся от прежней власти и похоже нынешняя власть тоже не особо торопится с ним.
Какой смысл было прерывать работающюю развязку на дружбы народов? Надо вводить подольско-воскресенский мост!
Они создают себе пиар и делают комфортным проезд из кончи в центр.
А троещина подождет!

Они создают себе пиар и делают комфортным проезд из кончи в центр

И это в общем-то логично

Это последний глобальный долгострой оставшийся от прежней власти

Ну я бы сказал,что не от прежней, а "позапрошлой" власти - строительство началось в 2003году ещё при Омельченке/Кучме

Моё мнение, что никто на Троещину метро в ближайшей перспективе вести не будет.
На Теремки да, на Виноградарь да, Львовскую браму (плюс может Теличку) да.
То есть, будут делать то, где можно попиариться на открытии станций.
А на Троещину если станции и будут строиться, то не будут открываться (соответственно, пиар будет очень слабенький). Поскольку первый пусковой участок должен быть от Глыбочицкой до минимум начала Троещины или Авторынка.
П.С. Если нет особых проблем с отселением дачников, гаражей (и что там ещё на пути), то могут продлить трамвай до ГЭ. И всё. Если есть проблемы, то не сделают даже этого.
Жителям Троещины (коим и я являюсь) советую или драпать в другой район по возможности или смириться.

DFAW писал(а):Не понял сути вопроса? Можно как-то без потока сознания. Станцию хотят передвинуть для более комфортного пересадочного узла, старое положение обусловлено тем что там трубы деснянского водозабора и из-за этого передвижение станции выглядит, ИМХО, крайне мало вероятным.

Без потока сознания? Можно и нужно! раз неясно -- разжевываю.
Складывается ситуация, в рамках которой всё, до чего додумались сторонники нынешней трассы метро -- это станция на Русановских садах (как она называется? наверное Радужная, хотя до одноименных озера и массива там еще далековато). Что будет дальше (как по времени, так и в смысле "куда строить") стало еще туманнее. Т.е. "метро на Троещину" по факту превратилось в метро на Русановские сады. Русановские сады не являются частью Киева, испытывающей острую потребность в метро; более того -- это (видимо) единственный массив Киева, не желающий данный вид транспорта (смешно, не правда ли -- есть куча народу, готового удавить за то, чтобы к нему провели метро. Но его строят тем, кто этого не хочет! Парадокс.).

Махов и прочие садоводы довольно давно громко высказывают мысль -- нынешняя трасса ПВМП и метро по нему не имеют отношения к тезису "метро на Троещину". Похоже реальность начинает доказывать правоту данной мысли.
Согласны?

А факты будут - или это так, крик отчаяния?

Фосфор писал(а):

DFAW писал(а):Не понял сути вопроса? Можно как-то без потока сознания. Станцию хотят передвинуть для более комфортного пересадочного узла, старое положение обусловлено тем что там трубы деснянского водозабора и из-за этого передвижение станции выглядит, ИМХО, крайне мало вероятным.

Без потока сознания? Можно и нужно! раз неясно -- разжевываю.
Складывается ситуация, в рамках которой всё, до чего додумались сторонники нынешней трассы метро -- это станция на Русановских садах (как она называется? наверное Радужная, хотя до одноименных озера и массива там еще далековато). Что будет дальше (как по времени, так и в смысле "куда строить") стало еще туманнее. Т.е. "метро на Троещину" по факту превратилось в метро на Русановские сады. Русановские сады не являются частью Киева, испытывающей острую потребность в метро; более того -- это (видимо) единственный массив Киева, не желающий данный вид транспорта (смешно, не правда ли -- есть куча народу, готового удавить за то, чтобы к нему провели метро. Но его строят тем, кто этого не хочет! Парадокс.).

Махов и прочие садоводы довольно давно громко высказывают мысль -- нынешняя трасса ПВМП и метро по нему не имеют отношения к тезису "метро на Троещину". Похоже реальность начинает доказывать правоту данной мысли.
Согласны?

Нет. Вернулись к изначальному плану, незаслужено отброшеному в 2000-2001 для сиюминутного пиара ООО.

http://metropoliten.kiev.ua/articles/rus/pvl.gif

http://metropoliten.kiev.ua/articles/rus/pvl.htm