Киевский метрополитен

Хм, а с рабочими органами что после такой стройки? На "списание"?

А робочі органи після такого будівництва у кращому випадку відправлялися назад у табори.

Так все таки члены профсоюза или ЗК? Или там и те, и те строили?

А где вы в воспоминаниях увидели ЗК вторых?

Там ЗК не было, тому есть более чем множественные свидетельства.
Кроме того слишком ответственная работа что бы пускать туда непроверенный элемент.
Кроме того даже если бы там были ЗК и они во время войны более чем ценились.

Более того, строители проходили отсев в НКВД и давали подписку о неразглошении.
Ну может не все, но ИТР точно

Для работы в кессоне требуется хорошее здоровье, а у з/к с ним было туго.

Строители обеспечивались питательным рационом, доходило чуть ли не до икры.

DFAW писал(а): Все титулы осмотрены 486

Да, но т9 значится только как просека северо-восточнее ЖД ветки на яготин. А по Ясеву там ствол, который никто не видел. Логично предположить, что стволу там делать нечего, но вариант небольшого ухода под землю в защитных целях (скажем, а-ля ЖД "перекрытая щель") был бы вполне логичен.

Думаю что это просто проблема нумерации оболонского кессона.

TANK писал(а):Да, но т9 значится только как просека северо-восточнее ЖД ветки на яготин. А по Ясеву там ствол, который никто не видел. Логично предположить, что стволу там делать нечего, но вариант небольшого ухода под землю в защитных целях (скажем, а-ля ЖД "перекрытая щель") был бы вполне логичен.

Я так понял, что "девятка" - это один из участков левобережной северной часть кольца, возможно уходящий под речку с левого берега. Ведь в некоторых текстах именно "Подлодка" пронумерована десяткой. Видимо за неимением в северном полукольце других об'ектов для привязки, кто-то ошибся или просто додумал. Да так он и прижился в народном криптокраеведении.

Впрочем, нумерация - это дело такое...

Про северный левобережный участок есть всякие разговоры. В том числе я общался с чуваком, который якобы лично видел нечто бетонное при погружении. Но обстановка (ночь на 26 декабря 2004) не располагала к точному выяснению деталей, а потом связаться с ним не получилось. Потому я это все принимаю к сведению, но проходит оно по разряду даже не слухов, а скорее фантазий.

Для меня пока не ясна стыковка системы с ЖД на правом берегу. Вобще. Артефактов на местности, которые могли бы натолкнуть на идею, я не нашел.

Что касается источников, то к воспоминаниям я отношусь с очень большой осторожностью. Человеческая память - штука интересная.
Поэтому серьезные люди пишут мемуары сверяясь с документами (лично или с помощью "коллектива авторов" - не важно). Не знаю, была ли возможность у "группы Ясева-Ямпольского" сверяться с документами.
Копий они не публиковали, потому к их воспоминаниям в части точных данных я отношусь как к чистым воспоминаниям. Т.е. пригодным в качестве указателя направления поиска, а не как к источнику фактов.

Сверху ссылка на ветеранов разведки - там всплыли перепечатки административных документов. Пока еще перепечатки, а не копии и пока еще административных, а не технических. Но прогресс есть.

С пояснениями TANK-а относительно состояния согласен.

Реплику dfaw-а относительно осмотра поправлю: на 4 внутри не был, а на 5м в ствол не заглядывал. Только со стороны. Потому видел не все.

В общем ничего нового по сравнению с тем, что мы в свое время уже нашли, сегодня мне сказать нечего. Считаю, что без поиска документов вероятность узнать что-то новое крайне мала. Лазить по известным точкам мне уже не очень интересно. Особенно после того, как об'екты опопсели и их посещение стало вызывать раздражение местных.

Предлагаю велоэкспедицию по левобережному полукольцу. Недели через полторы, а то в эти выходные я в другое подземелье еду.

486 писал(а):Предлагаю велоэкспедицию по левобережному полукольцу. Недели через полторы, а то в эти выходные я в другое подземелье еду.

Пока не опадет листва искать что-то в лесах, тем более не зная что и где пустая затея.

Итак, отчет о посещении титула №6.

Портал тоннеля:




Напротив портала находятся останки продолжения тоннеля


Всё это омывается таким вот болотом:


Вид на тоннель с юга:


Вид на тоннель с севера (с дороги):


Конец тоннеля:


Тоннель не уходит плавно под воду, как мне это казалось ранее, а обрывается возвышаясь над водой сантиметров на 20. На расстоянии вытянутой руки нащупывается пустота. Вода грязная и вся в ряске


Свод тоннеля:





В некоторых местах на своде отсутствует верхний слой бетона (гидроизоляция?)


На бетоне остались следы строителей, в т.ч. и женские. Собачьих не обнаружено, хотя они на стройках часто бывают


Через каждых несколько метров с бетона торчат железные прямоугольники. Там, где нет верхнего слоя, они превращаются в “грибочки”.


Возле портала из стыка выглядывает нечто битумоподобное:


Боковой ход:


Арматура скручивалась проволокой вручную.


Портал, вид сверху:


PS
Оказывается, 55й автобус когда-то давным-давно ходил на о. Водников

[hr]
Весь фотоотчет здесь.

Спасибо за очень интересные фотки! Теперь понятно, почему там нет рыбы - озеро быстро становится болотом без отсутствия проточной воды.

486 писал(а): Я так понял, что "девятка" - это один из участков левобережной северной часть кольца, возможно уходящий под речку с левого берега. Ведь в некоторых текстах именно "Подлодка" пронумерована десяткой.

У Ясева т9 это ствол между жд ветками на борисполь и бровары. Кстати, по генштабовской карте там таки есть "сар." Возможно лесной сарай скрывает что-то. http://map.karabin.com.ua/fullmap.php?map=M-36-050.jpeg

486 писал(а): Для меня пока не ясна стыковка системы с ЖД на правом берегу. Вобще. Артефактов на местности, которые могли бы натолкнуть на идею, я не нашел.

Ну артефакты спустя 68 лет будут только в бетоне/буте, остальное, уы, исчезает. ЯТД, что само северное полукольцо должно соответсвовать ЖД ветке на Троещенскую ТЭЦ, но продтвердить ориентировочное время проектировки/прорубывания просеки можно только документально, а доступа к архивам нет. Само жд полотно естественно клали значительно позже.

Южное полукольцо ЯТД должно было обойти Княжичи и Бровары с юга и встретиться с основной ЖД за Броварами. Это отчасти подтверждается просекой, которая после ОП Лесничество не поворачивает на север, а идет прямо в лес.

TANK - а можно перенести интересующую тебя координату на Google Map?