Новости для автомобилистов.

[Бодрый]

Напевно, Набережне шосе не дотягнуло до "необхідного проценту" летальних випадків, бо кількість ДТП на цьому шосе зашкалює. Сам часто тому є свідком

[Rider]

Внезапно, у нас городские шоссе не предназачены для нормального передвижения....Пора КОВА убирать нахрен, это уже все границы переходит:

Я так понимаю, что военные в тылу - это такие специальные вредители

До чого тут військові? Вони мають стосунок до рішення змінювати швидкість?
Щось я в рішенні цивільної КМДА жодного посилання на КМВА/КОВА не знайшов

[TANK]

так там решение дай бог памяти 18 года, естественно что всяких ВА там действительно нету. А сейчас КМДА просто список на сезон повесила - как думаешь, он согласовывался?

[Rider]

Додумувати можно що завгодно, але я пишу про факти і ставлю пряме та дуже просте запитання:
якщо немає посилання на ВА, то на чому ґрунтується звинувачення військових?
4.2?

Рішення про затвердження переліку відноситься до компетенції ДТІ, інакше не можливо було б просто так вивішувати старе рішення 1739/5803 двічі на рік протягом декількох останніх років поспіль.

[TANK]

Если у тебя больше информации - делись. Если нет - то и ОТ к воякам не относится, и перекрытия мостов от того же ДТИ зависит. Но рулят вояки. Что мешает им рулить и тут?

[Бодрый]

Вул. Дружківська на Галаганах

[Бодрый]

У Києві стало тісніше: на скільки збільшився дорожній трафік

Експерти назвали найкритичніші ділянки

Трафік на основних вулицях Києва за останній рік зріс на дві тисячі автомобілів на добу.

Про це повідомляє Центр організації дорожнього руху.

Фахівці Центру проаналізували середньомісячну інтенсивність руху транспорту на основі даних детекторів транспорту на десяти перехрестях Києва в квітні 2025 року порівняно з квітнем 2024 року.

Як виявилося, за рік трафік збільшився:

в напрямку з’їзду з Броварського проспекту на вул. Митрополита Андрея Шептицького (на 11,6% за добу);
на перехресті вул. Хрещатик – вул. Богдана Хмельницького (на 3,4% за добу);
на проспекті Валерія Лобановського, 196 (на 3,3% за добу);
на перехресті вул. Білоруська – вул. Деревлянська (на 1,9% за добу).
Водночас щільність руху зменшилася:

в напрямку виїзду з вул. Митрополита Андрея Шептицького на Броварський проспект (на 12,1% за добу);
на перехресті вул. Казимира Малевича – вул. Лабораторна (на 7,7% за добу);
на проспекті Володимира Івасюка, 59 (на 3,6% за добу);
на вул. Драгоманова, 44 (на 1,3% за добу).
Майже не змінився трафік на перехресті вул. Олега Мудрака – вул. Підлісна та на перехресті просп. Берестейський – просп. Повітряних Сил.
https://www.kashtan.news/u-kyievi-stalo ... iy-trafik/

[Klovsky]

Це не "проаналізували", а зняли показники лічильників і на калькуляторі поділили нові на старі.
Першокласник зможе.
Ось коли будуть названі можливі причини, тоді це буде "проаналізували".

[Rider]

ЦОДР вкотре перебудовує одним з наземних переходів, хоча поруч (в 150 м) знаходиться інший, на якому щотижня когось збивають.
Все, що потрібно знати про цей "Центр організації дорожнього руху".

[TANK]

это о каких переходах речь?

А цодр давно стал конторой по мздоимству бабла за согласование направлений движения по парковкам супермаркетов и пр. новостроек, а так же по подмахиванию хотелок местных князьков и принятия на себя ответственности (это не мы такое придумали, а менты), за что и крышуемы - так что тут ничего нового.

последняя дикая дичь - переход на туполева/мрии от нивковского новостроя - тупо в забор завода антонова. зато с лежачим и пр. красивой красотой. Вот ни разу не удивлюсь, если еще светофор воткнут. просто так. чтобы постояли и новострою выхлопа в квартиры нагнали. зато бабло от застройщика, ИБД, отчетность и освоение. И это в 30 м. от перекрестка со светофором и переходами с Салютной.

А теперь вишенка на тортик - новострой - это АРХИТЕКТОРЫ. "Архітектурно-інженерний колегіум А+". Так что добро пожаловать в новую реальность, предсказанную в фильме "Идиократия" 20 лет назад.

[Rider]

Це на Архипенка безбар'єрність підвищують для двоколісних інвалідів, бо існуючої безбар'єрності недостатньо, хоча сусідній (біля "Жовтого моря") є потужним генератором ДТП через безглузду організацію дорожнього руху.

Щодо лежачих в стінку - знову таки, це не новина, на Кульженків біля "Яскравого" роблять перехід в паркан гаражів... Вірніше, також переробляють. У хлопців є чіткий план продажів освоєння бабла, і вони його виконують на 100500%.

А про колегіум - достатньо згадати хто стоїть за А+ і всі питання відпадають автоматично.

[TANK]

так отож....

а с каном - ну да, после идиотской организации движения возле "республики" и сноса разворота по окружной - можно не удивляться.

[Бодрый]

Львів. Вул. Підвальна
Ммісця для паркування авто, які перевозять малих дітей на комунальних парковках. Вітаємо це рішення, адже доступним місто має бути й для новоспечених батьків.

[Бодрый]

В Україні камери почнуть фіксувати проїзд на червоне світло

До кінця року в Україні запрацює контроль порушення ПДР за проїзд на заборонений сигнал світлофора камерами автоматичної фіксації. Про це повідомила Ануш Білошицька, начальниця відділу адміністрування системи автоматичної фіксації ДУ “Центр інфраструктури та технологій МВС”.

За її словами, наразі установа тестує та налаштовує комплекси автофіксації для можливості роботи з порушеннями проїзду на заборонений сигнал світлофора. Як зазначає Ануш Білошицька, вже наявні комплекси зможуть фіксувати нові види порушення.

Нагадаємо, штраф за проїзд на заборонений сигнал світлофора наразі становить 510 грн.

Останній раз нові комплекси камер фото- та відеофіксації на автомобільних дорогах країни були додані 24 березня. Йдеться про 40 нових комплексів фіксації. У поліції зазначають, що 36 з них запрацювали вперше в нових місцях, а 4 прилади відновлять роботу.
https://www.avtomir.ua/news/v-ukrayini- ... OiIzPgGC0g

[dimentiy]

Начало тут: viewtopic.php?p=287259#p287259

Категорически не согласен с этим заявлением:

В киеве это еще до миллениума закончилось

Очень много моих товарищей-киевлян ещё как увлекаются, причём четырёхколёсных таких куда больше.