Бориспольская и Красный хутор

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 13 июн 2006, 10:28

Неужели в проекте не заложен левый поворот на ст. КХ по ІІ пути после выезда из ТЧ-3? Судя по схеме Sashman'a, его действительно нет. Тогда это очередной маразм проектантов. Конечно, у метро конкурентов нет, поднимут цены, им гонять почти перегон вхолостую легко за наш счет.

OK, ну пока КХ малообитаем, это терпимо. Но как они собираются гонять сцепы после продолжения СПЛ к Дарнице? Через оборотники Бориспольской?
...течёт вода Москва-реки, куда велят большевики...

Bomberman · Сообщение **Bomberman** » 13 июн 2006, 10:38

Klovsky писал(а): Неужели в проекте не заложен левый поворот на ст. КХ по ІІ пути после выезда из ТЧ-3?

Нет, левого поворота там нет. ИМХО потому, что слишком крутой поворот получился бы.

Klovsky писал(а):OK, ну пока КХ малообитаем, это терпимо. Но как они собираются гонять сцепы после продолжения СПЛ к Дарнице? Через оборотники Бориспольской?

Да, по-видимому именно так.

Сообщение **tov_tob** » 13 июн 2006, 10:46

Klovsky писал(а):Но как они собираются гонять сцепы после продолжения СПЛ к Дарнице? Через оборотники Бориспольской?

А что тут такого криминального? Из ТЧ-1 составы тоже не сразу в центр едут, а как минимум через Дарницу проезжают.

sashman · Сообщение **sashman** » 13 июн 2006, 10:51

"Левого поворота" нету, поезд может и полбаранки вхолостую сганять, если график несогласованый.
На СПЛ и так при выдаче поезда из депо он с Кловской едет до Бориспольской НЯЗ резервом, оборачивается, берёт расписание и уже с пасажирами.
И при перегонках ТЧ-1 -> ТЧ-2 поезда следуют через Дарницу до Лесной, потом до Крещатика, меняют направление и на ССВ.

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 13 июн 2006, 11:01

Правда, поворот очень крутой, но визуально вписывается по нормам ДБН

ДБН В.2.3-7-2003 писал(а):Для ліній метрополітену, що споруджуються в складних умовах, при техніко-економічному обґрунтуванні дозволяється приймати менші значення радіусів кривих, але не менше:
б) на з'єднувальних коліях службового призначення - 100 м

Криминала нет, но и логика пустопорожнего движения в условиях нехватки подвижного состава и перегруженности метро мне не ясна. Разве что выклянчить деньги ещё на пару Челленджеров.

AMY · Сообщение **AMY** » 13 июн 2006, 12:28

Bomberman писал(а):Интересно почему? Чисто технически никаких препятствий нет.

по опыту Питера (Парнас) - на станцию выбивать финансирование легче, чем на депо.
хотя у нас другая ситуация - депо для СПЛ чрезвычайно необходимо, а вот станция - никому не нужна, кроме застройщиков...

Дёдя · Сообщение **Дёдя** » 13 июн 2006, 12:33

может ли поезд с КХ попасть в ТЧ-3, не заезжая на Бориспольскую?

НЕТ

Кроме того: там разница высот метров 6-9

Dimon · Сообщение **Dimon** » 13 июн 2006, 13:47

Bomberman писал(а): интересно почему?

AMY писал(а): СПЛ чрезвычайно необходимо, а вот станция - никому не нужна, кроме застройщиков...

Ну построим мы КХ, а депо -нет. И что тогда? Куда новоприбывшие поезда девать? По всей СПЛ вагоны ночью ночуют, в ТЧ-2 их некуда ставить, в ТЧ-1 места тоже не очень много. Тем более, что Шавловский собирается покупать 22 вагона метро для СПЛ. => сначала второй выход из Дарницы откроют, потом ТЧ-3, а потом метро на Теремках. А есть ли смысл открывать КХ? Может позже открыть просто пусковой участок КХ-Дарницкий вокзал. А за это время на КХ того и гляди дома вырастут.

PILOT · Сообщение **PILOT** » 14 июн 2006, 10:40

ТЧ-2 поезда следуют через Дарницу до Лесной, потом до Крещатика, меняют направление и на ССВ.

До Лесной перегонка не ездит!!!

Дёдя · Сообщение **Дёдя** » 14 июн 2006, 16:59

До Лесной перегонка не ездит!!!

Наверно с путеизмерителем спутал.

sashman · Сообщение **sashman** » 14 июн 2006, 19:22

Ну ошибся

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 24 июн 2006, 11:16

Хорошие новости: строительство СПЛ в районе КХ будет продолжено.
Хозяйственный суд запретил проведение тендера на завершение строительства Сырецко-Печерской линии Киевского метрополитена. Кроме того, в качестве обеспечительной меры по иску было приостановлено действие заключения Тендерной палаты Украины, в котором правление палаты рекомендовало провести открытый тендер на завершение строительства этого участка.
Подробно: http://kommersant.ua/doc.html?docId=684852

Bomberman · Сообщение **Bomberman** » 17 июл 2006, 09:55

Был вчера на строительстве ТЧ-3 и КХ. Ситуация плачевная - на стройках ни души. КХ практически готова в конструкциях, осталось немного со стороны Бориспольской смонтировать. Один кран (желтый) отсутствует, видимо это он уехал на Демиевскую. Второй (серый) переехал на место первого. На станции будут выходы как с западной, так и с восточной стороны платформ.
В ТЧ-3 в ангаре который более-менее готов уже смонтировано освещение, но стены только оштукатурены, так что там еще работать и работать. Я слабо себе представляю, какую "первую очередь" они собираются (или уже собирались?) открывать на ДН.
Из всего следует, что метрострой практически прекратил все строительство в Киеве, кроме второго выхода на Дарнице.

Денис · Сообщение **Денис** » 17 июл 2006, 12:31

Однако лазить по территории этих строек настоятельно не рекомендую - там частенько менты появляются, могут прицепиться (опыт имеется).

pavllanski · Сообщение **pavllanski** » 17 июл 2006, 12:39

И что спрашивают? Как ты отмораживался от них?