Киевский метрополитен

оба на "острове" небось работаете?))

Захара вообще сложно не увидеть)))
мне с подола видно )

"Захар" виден даже с Оболони.

В Киеве на Подольском мосту установят 500-тонные арки

[Focus.ua]

С 20 июня в столице на Подольском мосту начнут устанавливать 500-тонные арки будущего перехода через Днепр

Это самый важный элемент моста, движение по которому на Левый берег обещают запустить к Евро-2012, пишет газета Сегодня.

«На днях кран получил разрешение на работу в акватории Днепра. Весит машина 3000 тонн. Он уже отплыл к мосту для начала монтажа этих арок. Это уникальная операция и самый важный участок работы. В случае удачного монтажа можно говорить о зеленом свете движения с правого на Левый берег», - сказал замглавы КГГА по архитектуре и земле Михаил Кучук.

По его словам, такие большие балки на воде в Европе еще не монтировали. А крана такой грузоподъемностью и вовсе нет на нашем континенте. Его изготовили на столичном заводе «Ленинская кузня» специально для монтажа арок Подольского моста. Любопытно, что у крана даже есть имя - «Захар». Руководитель компании-заказчика, депутат Киеврады от Народной партии, Валерий Мошенский назвал агрегат в честь отца.

Цитата: "В случае удачного монтажа можно говорить о зеленом свете движения с правого на Левый берег, - сказал замглавы КГГА по архитектуре и земле Михаил Кучук."

Это капец! Неужели нет человека, который может подсказать этому недоумку, что наличие арок и отсутствие заездов-съездов не даёт зелёный свет никакому движению никуда ибо нельзя ни заехать на этот долгострой, ни съехать с него.
Дело черновецкого живёт и побеждает - общение с молодыми колумбийскими наркокартелями, то есть архитекторами, не прошло для Киева безнаказанно...

Анатолий, не надо писать много бредового текста...

Еще неизвестно, как эта фраза звучала в исходном варианте. Особенно учитывая фразу "пишет газета Сегодня".

Цытата: "такие большие балки на воде в Европе еще не монтировали" - может балки и не монтировали,а вот целые мостовые сооружения и по воде транспортировали и монтировали! И во-вторых, поэтому и не монтируют, потому что "большие", везде архитекторы пытаются максимально облегчить конструкцию моста,а у нас надо показать "могущество СССР"!

Alexeyka писал(а):Цытата: везде архитекторы пытаются максимально облегчить конструкцию моста

абсолютная неправда... зачастую при строительстве мостов еще и дополнительно балласт подвешивают...
все очень индивидуально, как говорится

Alexeyka - тут вопрос в том, что чем больше конструкции при монтаже жем они крепче и проще при последующем обслуживании, так как одно дело - сварка на сплошных помостьях, а другое дело вот так на лесах из блоков. Шпренгеля как бы намекают

Сегодня прогулялся к объекту, уж очень хотелось посмотреть на "Захарія", да и для форума сделать фотографии. Если что плохо, не серчайте.





Одна из части арок стояла на опорах, как вы видели на фотографиях, я, уверенно доказывал другу, что это понтон, но когда я увидел что эти опоры делают плавкраны, я усомнился в своих словах...в принципе, пред идущие фото, это, наверное доказывают. (пусть скажут спецы).



Общий вид со стороны Оболони



Временные опоры



Части арки на месте сборки



Наш "Захарій"



Плавкраны делают опоры под арки со стороны Подола.



На опорах, которые еще не доделаны, идут роботы, спускают рабочих краном. Так же идут работы на арках, которые еще на берегу.



Ремдизель?



Гаванский мост



Рыбалский мост



"Захарій" с Рыбальского моста



Опоры в гавани



Строительство на Рыбальском полуострове



Типа бонус мост.

Спасибо за внимание, надеюсь моя прогулка не есть напрасной.

Молодец!!!

Спасибо, старался!

Спасибо! классный отчет!

Отличный репортаж, жаль на Захарии не все лампы ночью горят.