Добавлено: 27 янв 2009, 18:11
Может крана еще нет 
Киевский метрополитен
Форум о метро и не только
https://forum.metropoliten.kiev.ua/
Продолжение ККЛ (Демиевская-Васильковская)
Страница 429 из 602
Добавлено: 27 янв 2009, 19:38
Над Викторией вроде начали навес делать.
Добавлено: 28 янв 2009, 21:43
Сегодя на таблчке 242. Она прямо на остановке.
Но снизу какаято приписка "20м. до камеры." Как думаете чего это?
Но снизу какаято приписка "20м. до камеры." Как думаете чего это?
Добавлено: 28 янв 2009, 21:54
До демонтажной камеры?
Добавлено: 28 янв 2009, 22:35
На какой остановке? Остановка ж по другую сторону переходаВАВАНчик писал(а):Сегодя на таблчке 242. Она прямо на остановке.
Добавлено: 28 янв 2009, 23:11
то другая остановка, а маршрутки по эту сторону перехода останаливаются 
UPD: посмотрел Дёдину схему по ней 22 метра Точно оно (а он 3 метра погрешность обещал, уложился )
ХЗ. Но похоже, я и не подумалДо демонтажной камеры?
UPD: посмотрел Дёдину схему по ней 22 метра
Точно оно (а он 3 метра погрешность обещал, уложился ) Добавлено: 29 янв 2009, 09:44
А вот и слайдыСегодя на таблчке 242. Она прямо на остановке.
Но снизу какаято приписка "20м. до камеры." Как думаете чего это?
Пошел обратный отсчет: 20, 19, 18... 3, 2, 1
Начали раскрывать демонтажную камеру. Между останками стен перехода и СВГ демонтажки со стороны рынка ставят пару метров деревянной стенки. Напомните, какой длины были останки стенок перехода. Потому что на картинке Дёди СВГ вроде вплотную подходили к переходу, а вчера посмотрел — расстояние между ними минимум метра три
На участке сейчас техники, как в аврал на "Красном Хуторе" перед выборами сдачей станции
Добавлено: 29 янв 2009, 10:08
Начинают шевелиться! Это радует, главное чтобы потому и Надежда с Любовью не стояли как Ярослава и Виктория на Васильковской.
Добавлено: 29 янв 2009, 10:39
. Между останками стен перехода и СВГ демонтажки со стороны рынка ставят пару метров деревянной стенки. Напомните, какой длины были останки стенок перехода. Потому что на картинке Дёди СВГ вроде вплотную подходили к переходу, а вчера посмотрел — расстояние между ними минимум метра три
Я подходил и смотрел: СВГ сделали впритык к переходу! Неужеле разваляи очередную его часть? От последней трещины до СВГ было 6 метров.
Можно посмотреть фотки tov_tob'а и посчитать на них плитки. ширина их 30 см.
Или "это не мы, оно само паламалася"
ЗЫ: интересно: это с моей схемы они данные для таблички взяли?
Добавлено: 29 янв 2009, 12:19
Скорее всего тот кусок перехода демонтировали, так как когда мы с tov_tob -ом были он уже практически отделился от перехода и было ясно что его надо перестраивать.
Добавлено: 29 янв 2009, 13:55
Щиты очевидно не разбирали прежде всего потому, что не могли решить их дальнейшую судьбу
Добавлено: 29 янв 2009, 14:17
А счас решили?
Добавлено: 29 янв 2009, 15:21
А какая судьба? В любом случае их нужно перевозить. Вот только куда именно - на ВЦ или на склад КМС... Похоже, что выберут 2-й вариант.
Добавлено: 29 янв 2009, 15:31
Напоминаю, щиты было просто нечем разбирать. Сейчас возможно их начали разбирать по тому что скоро перевезут кран нужной грузоподъёмности. А Надежду если кто не помнит - собирали автокраном, не говоря уже о Любви, которую автокраном можно вынуть всю сразу.
Добавлено: 29 янв 2009, 16:16
Работникам Киевметростроя платят ползарплаты
[ Корреспондент.net Украина | 28-01-2009 ]
[ Корреспондент.net Украина | 28-01-2009 ]
Уже два месяца работникам платят всего половину зарплаты
Работников Киевметростроя перевели на четырехчасовой рабочий день и платят всего половину зарплаты. Об этом Корреспондент.net рассказал пресс-секретарь предприятия Валентин Кейбис.
"Городской бюджет и Киевский метрополитен должны Метрострою 200 млн гривен. Эти деньги не выплачиваются. В результате этого, мы вынуждены уже второй месяц работать всего по полдня и получаем соответственно – всего половину зарплаты", - посетовал Кейбис.
По этой же причине предприятие не может закончить строительство новых станций метрополитена. Большая часть работ уже сделана, но чтобы завершить сторительство необходимо еще 8 млн грн.
На данный момент на станциях проводятся поддерживающие работы. "Если строительство бросить, то восстановить потом будет сложнее. Возможно затопление или разворовывание", - заявил Кейбис. Поддерживающие работы тоже проводятся в долг. После Метрострою еще придется рассчитываться с подрядчиками за долги.
Ранее сообщалось, что столичная власть намерена заморозить строительство практически всех новых транспортных проектов, старт которых был запланирован на 2009 год.
Работников Киевметростроя перевели на четырехчасовой рабочий день и платят всего половину зарплаты. Об этом Корреспондент.net рассказал пресс-секретарь предприятия Валентин Кейбис.
"Городской бюджет и Киевский метрополитен должны Метрострою 200 млн гривен. Эти деньги не выплачиваются. В результате этого, мы вынуждены уже второй месяц работать всего по полдня и получаем соответственно – всего половину зарплаты", - посетовал Кейбис.
По этой же причине предприятие не может закончить строительство новых станций метрополитена. Большая часть работ уже сделана, но чтобы завершить сторительство необходимо еще 8 млн грн.
На данный момент на станциях проводятся поддерживающие работы. "Если строительство бросить, то восстановить потом будет сложнее. Возможно затопление или разворовывание", - заявил Кейбис. Поддерживающие работы тоже проводятся в долг. После Метрострою еще придется рассчитываться с подрядчиками за долги.
Ранее сообщалось, что столичная власть намерена заморозить строительство практически всех новых транспортных проектов, старт которых был запланирован на 2009 год.