Метро на Троещину (часть 1)

Муркенштейн

euhome, DFAW, спасибо за [фото]отчёты! Жаль, что я был в то время под Корсунем - с удовольствием присоединился бы

.

Bomberman · Сообщение **Bomberman** » 25 май 2006, 09:56

Гран респект (даже можно сказать респектище!) авторам

Нет ли еще фоток на платформе ст. Трух. остров (можно в личное мыло которое в профиле)?

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 25 май 2006, 10:26

Совсем не журноламерская заметка. Многое из сказанного на форуме.

Эксперты сомневаются в реальности запуска Подольско-Воскресенской линии метро в 2008 году

http://www.liga.net/news/191904.html

sashman · Сообщение **sashman** » 25 май 2006, 13:37

Ну так... автор статьи - наш человек (участник рассылки 1520мм и наверное метроо тоже:)

euhome · Сообщение **euhome** » 27 май 2006, 20:39

DFAW писал(а):Горбачиха встретила нас догнаной до моста эстокадой и двумя съездами направленными в одну сторону отличающимя только углом атаки, первый отходит от эстокады боле резго, а второй намного аккуратней.

Благодаря этой схеме теперь стало ясно. Это всё элементы развязки.

Сообщение **DFAW** » 27 май 2006, 21:44

Ну не все еще ясно, но слегка прояснилось. Вот мне интересно как они в железе такой разворот Метро себе представлюят. Мое ИМХО - увидив смету альтернативного варианта дачникам скажут - извините мы не такие богатые и пойдут они куда следуют. Во всяком случае - я на это очень надеюсь.

Ссылка на градостроительный совет - http://archunion.com.ua/gradsovet_06_05_24.html

euhome - тут как то уже вроде договорились, что если новость имеет отдельную тему то в новости метро она не попадает, а идет в свою тему.

Дёдя · Сообщение **Дёдя** » 27 май 2006, 23:12

Вопрос по немецкому прибору( http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=2077 ). Это что под каждой балкой такой лежит, или один на всех (установили , померяли , сняли)
Как он работает , и для чего он?

Сообщение **DFAW** » 27 май 2006, 23:20

На верху каждой опоры автодороги, под мостом через Десенку и т.д.
Шкала - показывает смещение. Назначение как видно по этикетке давать возможность ездить вперед - назад, а не вбок. Осное же назначение - компенсация тепловых процессов - шоб опоры не сломались.

Для метро пролетов тоже применяеться что подобное, но там немного другая задача и не попадались на глаза отдельно лежащие.

Дёдя · Сообщение **Дёдя** » 28 май 2006, 10:01

Вечная стройка: даже после окончания строительства краны убирать не собриются: http://archunion.com.ua/img/2006/05/s_05_107.jpg http://archunion.com.ua/img/2006/05/s_05_108.jpg

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 28 май 2006, 10:18

А то не портовые краны?

euhome · Сообщение **euhome** » 28 май 2006, 10:18

На правом берегу Десенки под автомобильным ярусом моста мы видели этот прибор, так сказать, "в работе": стрелка показывала отклонение; контрольные болты (по краям шкалы), серьезно повело. Невдалеке валялись ещё несколько болтов в подобном состоянии.

euhome · Сообщение **euhome** » 28 май 2006, 10:21

DFAW писал(а):euhome - тут как то уже вроде договорились, что если новость имеет отдельную тему то в новости метро она не попадает, а идет в свою тему.

Это ты по поводу чего

Дёдя · Сообщение **Дёдя** » 28 май 2006, 13:10

А то не портовые краны?

Неа : http://archunion.com.ua/img/2006/05/s_05_106.jpg

KKS · Сообщение **KKS** » 28 май 2006, 13:21

Дёдя писал(а):
А то не портовые краны?
Неа : http://archunion.com.ua/img/2006/05/s_05_106.jpg

а мне тоже кажется что портовые

Misha · Сообщение **Misha** » 28 май 2006, 13:31

Портовые