Трамвай

Сообщение **Sinoptik** » 24 окт 2007, 23:01

Что водила еще не знает на своем маршруте? Зачем ему подсветка?
Я когда-то ездил с водителем тролля, так он по Киеву знал каждую выбоину, каждую ямку. И это не преувеличение.

Дёдя · Сообщение **Дёдя** » 24 окт 2007, 23:08

ЯТД он не знает положение стрелки в данный момент (перевелась/не перевелась)

Сообщение **Sinoptik** » 24 окт 2007, 23:21

Да ну...
Стрелка постоянно стоит в одном положении. И перевелась\не перевелась зависит от "положения контроллера" при проезде стрелки.
Непохоже.
Кто ж все-таки первый у водилы спросит?

Сообщение **tov_tob** » 24 окт 2007, 23:57

Блин, чтоб не перечитывать еще раз с начала - скажите какой маршрут и место - я в субботу поеду.

Дёдя · Сообщение **Дёдя** » 25 окт 2007, 00:21

100 метров от куреневского рынка!

Дёдя · Сообщение **Дёдя** » 25 окт 2007, 00:25

НЯЗ водила в любом случае должен проверить положение стрелки, не зависимо от положения контролера

В стрелку мог попась мусор, могла не сработать электроника и т.п.

AMY · Сообщение **AMY** » 25 окт 2007, 09:41

Раньше там было две таких лампы:

1. Под мостом над стрелкой развилки Приорка/Оболонь
2. Над стрелкой поворота на кольцо ул. Скляренко

IRJ · Сообщение **IRJ** » 25 окт 2007, 13:54

Дёдя писал(а):В стрелку мог попась мусор, могла не сработать электроника и т.п.

Электроника - громко сказано. Не более, чем электрика

Сообщение **tov_tob** » 27 окт 2007, 19:47

Итак.... В течение 6-ти страниц шло животрепещущее обсуждение вопроса "Зачем нужна люстра из семи лампочек над стрелкой?".
Внимание! Правильный ответ от водителя трамвая:
Это освещение стрелки! (для определения текущего положения)
Побеждает Helgi первым высказавшим правильную версию.

Ну а по поводу желтого светофора мои собственные рассуждения из наблюдений за его работой:
1. Светофор означает занятость стрелки.
2. Соответственно, все-таки должен быть красным.
3. Гаснет рано потому, что сделали криво сигнализацию.
4. Если я правильно понял, то сама стрелка разблокируется несколько позже. Вроде как соответствующие приспособления на контактной сети есть.
5. Подтверждением всему этому служит вторая люстра на остановке Скляренко (см. схему AMY), рядом с которой висит уже красный светофор и которая вместе со светофором гаснет намного позже прохождения трамваем стрелки.

FerrariF1racing

Это освещение стрелки!

И везде это наблюдаеться?

Дёдя · Сообщение **Дёдя** » 27 окт 2007, 22:38

Не более, чем электрика

Если быть настолько придирчивым - то ЭЛЕКТРОМЕХАНИКА

Сообщение **tov_tob** » 27 окт 2007, 23:32

FerrariF1racing писал(а):И везде это наблюдаеться?

В каком смысле? На всех ли стрелках? Не на всех.

FerrariF1racing

Не на всех.

Не нарушение ли это правил ПДД ( для трамваев )? Или скорее не ПДД, а техники безопасности эксплуатации трамваев. ( во загнул )

Дёдя · Сообщение **Дёдя** » 28 окт 2007, 07:40

FerrariF1racing, хватит воду каламутить! Я уже указывал наиболее вероятную причину установки ламп

Наиболее вероятно что стрелка стоит близко к кривой, и ночью фары *едущего трама* (изза кривой) смотрят в сторону, а не на стрелку Вот и нашли такой нестандартный выход.

Сообщение **tov_tob** » 28 окт 2007, 10:21

FerrariF1racing писал(а):
Не на всех.
Не нарушение ли это правил ПДД ( для трамваев )? Или скорее не ПДД, а техники безопасности эксплуатации трамваев. ( во загнул )

Нет таких ламп ни в ПДД, ни в ТБ.

Дёдя писал(а):Наиболее вероятно что стрелка стоит близко к кривой, и ночью фары *едущего трама* (изза кривой) смотрят в сторону, а не на стрелку Вот и нашли такой нестандартный выход.

Из всей этой идилии есть одно но: такая же лампа стоит и возле остановки Скляренко (в противоположную сторону), от которой до поворота достаточное расстояние.