Киевский метрополитен

Что водила еще не знает на своем маршруте? Зачем ему подсветка?
Я когда-то ездил с водителем тролля, так он по Киеву знал каждую выбоину, каждую ямку. И это не преувеличение.

ЯТД он не знает положение стрелки в данный момент (перевелась/не перевелась)

Да ну...
Стрелка постоянно стоит в одном положении. И перевелась\не перевелась зависит от "положения контроллера" при проезде стрелки.
Непохоже.
Кто ж все-таки первый у водилы спросит?

Блин, чтоб не перечитывать еще раз с начала - скажите какой маршрут и место - я в субботу поеду.

100 метров от куреневского рынка!

НЯЗ водила в любом случае должен проверить положение стрелки, не зависимо от положения контролера
В стрелку мог попась мусор, могла не сработать электроника и т.п.

Раньше там было две таких лампы:

1. Под мостом над стрелкой развилки Приорка/Оболонь
2. Над стрелкой поворота на кольцо ул. Скляренко

Дёдя писал(а):В стрелку мог попась мусор, могла не сработать электроника и т.п.

Электроника - громко сказано. Не более, чем электрика

Итак.... В течение 6-ти страниц шло животрепещущее обсуждение вопроса "Зачем нужна люстра из семи лампочек над стрелкой?".
Внимание! Правильный ответ от водителя трамвая:
Это освещение стрелки! (для определения текущего положения)
Побеждает Helgi первым высказавшим правильную версию.

Ну а по поводу желтого светофора мои собственные рассуждения из наблюдений за его работой:
1. Светофор означает занятость стрелки.
2. Соответственно, все-таки должен быть красным.
3. Гаснет рано потому, что сделали криво сигнализацию.
4. Если я правильно понял, то сама стрелка разблокируется несколько позже. Вроде как соответствующие приспособления на контактной сети есть.
5. Подтверждением всему этому служит вторая люстра на остановке Скляренко (см. схему AMY), рядом с которой висит уже красный светофор и которая вместе со светофором гаснет намного позже прохождения трамваем стрелки.

Это освещение стрелки!

И везде это наблюдаеться?

Не более, чем электрика

Если быть настолько придирчивым - то ЭЛЕКТРОМЕХАНИКА

FerrariF1racing писал(а):И везде это наблюдаеться?

В каком смысле? На всех ли стрелках? Не на всех.

Не на всех.

Не нарушение ли это правил ПДД ( для трамваев )? Или скорее не ПДД, а техники безопасности эксплуатации трамваев. ( во загнул )

FerrariF1racing, хватит воду каламутить! Я уже указывал наиболее вероятную причину установки ламп

Наиболее вероятно что стрелка стоит близко к кривой, и ночью фары *едущего трама* (изза кривой) смотрят в сторону, а не на стрелку Вот и нашли такой нестандартный выход.

FerrariF1racing писал(а):

Не на всех.

Не нарушение ли это правил ПДД ( для трамваев )? Или скорее не ПДД, а техники безопасности эксплуатации трамваев. ( во загнул )

Нет таких ламп ни в ПДД, ни в ТБ.

Дёдя писал(а):Наиболее вероятно что стрелка стоит близко к кривой, и ночью фары *едущего трама* (изза кривой) смотрят в сторону, а не на стрелку Вот и нашли такой нестандартный выход.

Из всей этой идилии есть одно но: такая же лампа стоит и возле остановки Скляренко (в противоположную сторону), от которой до поворота достаточное расстояние.