Киевский метрополитен

Wonder писал(а):Разве щели не будут заделывать? И следы так оставят на бетоне?

Это я еще хороший ракурс взял. Ну вы ж поймите с такаим ником мне не пристало щели и следы на бетоне фотографировать.

Ходить и ездить можно значит реконструкция закончена.

optimist писал(а):Ну вы ж поймите с такаим ником мне не пристало щели и следы на бетоне фотографировать.

Ходить и ездить можно значит реконструкция закончена.

А про ник-то я и забыл

Они правда еще не убрали, НЯП, оранжевые ограничители с дороги где-то с метр от тротуара с той стороны моста, так что полезное выигранное дорожное полотно все равно гуляет!

pavllanski писал(а):Они правда еще не убрали, НЯП, оранжевые ограничители с дороги где-то с метр от тротуара с той стороны моста, так что полезное выигранное дорожное полотно все равно гуляет!

Их никто не торопится убирать потому что нет особой необходимости.
Пропускной способности моста в таком варианте вполне достаточно чтобы проехал поток авто протиснувшийся в игольное ушко Московской площади.

Не буду разводить на эту тему демагогию, но думаю, что такой ход весьма неразумен, потому как ремонт на мосту, в первую очередь, имел целью не улучшение тротуаров, а именно расширение проезжей части, НЯП.

ремонт на мосту, в первую очередь, имел целью не улучшение тротуаров, а именно расширение проезжей части

В будущем — да. Однако в настоящее время, до завершения постройки эстакады на площади, абсолютно не важно, сколько рядов движения на мосту, поскольку буквально через три сотни метров — «игольное ушко» перекрестка с Краснозвездным/Наукой...

Ну в целом то оно так, но почему бы не доделать все сразу?

Опалубку на эстакаде продолжают собирать, хотя и заметно вяло - работает всего несколько человек. Уже вырисовывется "пол" будущей опалубки.

Ну в целом то оно так, но почему бы не доделать все сразу?

Потому что на все начатые объекты финансирования почему-то не хватает

А по-моему для того, чтобы убрать десяток пластиковых ограждений с проезжей части хватит и одноразового "бутылочного" финансирования.
"Разруха в головах!"
Предлагаю этот спор более не продолжать, ведь все мы знаем как дела обстоят, а флуд разводить желания нет.

pavllanski писал(а):А по-моему

Go To Up
End

Цікаво, куди діли старі, офігенно оздоблені стовпи з мосту через залізницю. Те, чим їх замінили - примітив порівняно з ними.

Вариантов мало — либо у кого-нить на даче, либо во вторчермете

Коммунальная корпорация «Киевавтодор» перенесла завершение реконструкции транспортной развязки на Московской площади на конец 2010 года.

Об этом журналистам сказал генеральный директор корпорации Георгий Глинский.

«Если финансирование все-таки поступит, то мы планируем в следующем году в конце года завершить реконструкцию Московской площади», - сказал Глинский.

Он объяснил, что в текущем году корпорация не получила 31 млн. гривен предусмотренного на строительство развязки финансирования из государственного бюджета, поэтому не смогла завершить строительные работы.

Стоимость реконструкции составляет 329,384 млн. гривен.

Проект реконструкции включает строительство эстакады (432 метра), подземного пешеходного перехода через проспект Науки площадью 1,312 тыс. кв. м, пешеходного моста через Краснозвездный проспект (24 метра).

http://obkom.net.ua/news/2009-11-27/1555.shtml

не получила 31 млн. гривен <...>
Стоимость реконструкции составляет 329,384 млн. гривен.

Вот таки 10% финансирования именно не хватило

Ghost писал(а):Цікаво, куди діли старі, офігенно оздоблені стовпи з мосту через залізницю. Те, чим їх замінили - примітив порівняно з ними.

Вот специально, пока они ещё стояли выехал пофоткать чисто их.
Жаль, були прелестны на старом мосту. Но на новой его реинкарнации смотрелись бы совсем не так.