Киевский метрополитен

Я бы не говорил про "нестандартный диапазон" нумерации типов ПС - с индекса 70 начинается вся продукция, разработанная КВСЗ. В то же время с индекса 5 - на Егоровском, а с индекса 7 - на Мытищенском заводах.

Вопрос к инсайдерам: что там сейчас с ним? Как там испытания? Или стоит просто?

dimentiy писал(а):Вопрос к инсайдерам: что там сейчас с ним? Как там испытания? Или стоит просто?

Приєднуюсь. А то така тут тиша настала...

Никаких движений возле него не наблюдается...как стоял так и стоит.

Сашок Re: 19.07.07 [Ответить]
[1544] 2007-07-20 00:43

Будучи после 13.30 возле электродепо "Оболонь", видел сквозь его въездные ворота, как в ангар заезжал сине-белый поезд обтекаемых очертаний с затемненными стеклами. Что бы это могло такое быть?

http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum. ... 546#s-1546

Это состав из вагонов типа 81-7021/81-7022 крюковского вагоностроительного завода.

Vadim писал(а):Это состав из вагонов типа 81-7021/81-7022 крюковского вагоностроительного завода.

Знаю. Чогоб я в цю тему писав? Просто людина яка писала на трамфорумі, цього мабуть не знала.

Я тоже видел как он заезжал, скорее всего по обкаточному катался

Он до сих пор стоит в ТЧ-2?

Он до сих пор стоит в ТЧ-2?

Куда ж ему деться! Стоит!!!

Погані новини
Крюківця, схоже, назад на завод відправили

На Київ-Дніпровському знову з'явився Крюківський метропоїзд. Дивно, що його заперли аж на середню колію - звидти до гейту в ТЧ-1 треба виконувати складні маневри.
http://www.picatom.com/8/IMG_2883-1.html

Але можливо тепер його використають як електричку - він ось-ось стартуватиме на випробування по залізниці ))))
http://www.picatom.com/8/IMG_2887-1.html

http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum. ... =-1#s-3910

Подтверждаю.
Сабж ушел на завод.
Вчера вечером имел возможность почти безнаказанно полазить и "пощелкать" тумблерами и кнопочками в кабине. Красиво смотрится в темноте. Особенно противопожарная система, и цифровой указатель бортового напряжения. Сфоткать, к сожалению, не удалось - не было чем.
По "краям" состава вцепили вагоны прикрытия, и в 9:20 31.08.07 сабж отбыл из депо на Киев-Днепровский, с целью дальнейшего отбывания на "историческую родину". Для устраненя недоделок.

Это хорошо, что на завод отправили. Соответственно над ним работают, а не просто забили.

Другое дело, что этот процесс может растянуться до бесконечности

Завод много в последнее время посдавал комиссииям.
может с этим и связан текущий апгрейт?