Киевский метрополитен

Юрик писал(а): ↑

27 июн 2021, 10:52

Хтось з киян може це підтвердити чи спростувати?

Я не знаю, ткуда у нескольких участников такая ненависть к Кличко, но поливают его дерьмом в нескольких темах тут регулярно.
Естественно это не так. Кличко - лучший мер за всю историю независимости.

Дуже дивно це читати про кличка в цій гілці.

Дуже дивно, що деякі не бачать роботу мера.

Написав багато літер, але потім вирішив це не публікувати, оскільки для мене цей форум - можливість перемкнутися із заполітизованого середовища на інженерно-технічне (це ж тунельний підфорум))
Коротко: розвиток одних сфер у Києві не повинен призводити до знищення інших (які відновлювати набагато важче). От чому мер, який майже нічого не робив, для мене порівняно краще, ніж "господарник", який багато робить правильного, але й одночасно знищує певні міські середовища на десятки років наперед (або назавжди).

Ну і я всуну своїх п'ять копійок :

Rider писал(а): ↑

27 июн 2021, 11:11

в одном месте вроде кое-как строим

Заїзди на ПМП з Подолу станом на 27.06.2021

Це все добре.
Але я не розумію, куди так поспішати із заїздом з Подолу, коли сам мостовий перехід для повноцінного запуску руху ще не готовий? Плюс обіцяні роботи на продовженні Бальзака вздовж лінії ШТ так і не почали.

Создать для большого количества обывателей иллюзию почти готовности, как это уже было проделано с подсветкой.
А потом штамм "дельта", ой, мы хотели, но нам не дали и т.д. по откатанной схеме.

Dvorko писал(а): ↑

27 июн 2021, 18:30

куди так поспішати із заїздом з Подолу

Причем спешили так сильно, что асфальтировали вчера в дождь, параллельно в авральном режиме укладывая недостающую часть бордюра.

tov_tob писал(а): ↑

27 июн 2021, 19:22

Причем спешили так сильно, что асфальтировали вчера в дождь, параллельно в авральном режиме укладывая недостающую часть бордюра.

І, я так розумію, вкладені всі шари дорожнього одягу?

TANK писал(а): ↑

27 июн 2021, 11:44

Естественно это не так. Кличко - лучший мер за всю историю независимости.

Я дико извиняюсь, что не по теме, но как вы меряли? Раз мы на метрофоруме, то давайте по станциям метро, открытым каждым мэром посчитаем? Сколько кличко их открыло за более чем 7 лет мэрства?

Dvorko писал(а): ↑

27 июн 2021, 19:46

tov_tob писал(а): ↑

27 июн 2021, 19:22

Причем спешили так сильно, что асфальтировали вчера в дождь, параллельно в авральном режиме укладывая недостающую часть бордюра.

І, я так розумію, вкладені всі шари дорожнього одягу?

На фото видно, що не всі - пониження бордюру не дістає до асфальту.
ps. там хоч нормальна основа? Асфальт зверху біля естакади вниз не просяде?

TANK писал(а): ↑

26 июн 2021, 15:15

был там вчера и закралась весьма злобная мысль, что все делается верно - на светофоре с хоревой уходит огромный поток налево. Налево на вал остается всего % 20-30. Полноценный разворот с "накопителем" под мостом воткнуть особо негде. Но если идти по проекту, сделать разворот, убрать мегаповорот на хоревую

Там всегда была именно такая схема левого поворота - через разворот под вантовым мостом. Тянучки были, но не фатальные. Левый поворот сделали только когда начали строить заезд на ПМП, несколько лет назад.

Yaroslav писал(а): ↑

27 июн 2021, 22:29

На фото видно, що не всі - пониження бордюру не дістає до асфальту.
ps. там хоч нормальна основа? Асфальт зверху біля естакади вниз не просяде?

Зрозумів, там пониження борту на пішохідному переході.
А от щодо основи (земляної вставки) перед естакадою - за недостатнього ущільнення можливо усе. Але будемо зберігати оптимізм, все-таки у відеорепортажах Авдокушина і Мухлиніна процес ущільнення достатньо висвітлений)

Dvorko писал(а): ↑

27 июн 2021, 18:30

Це все добре.
Але я не розумію, куди так поспішати із заїздом з Подолу, коли сам мостовий перехід для повноцінного запуску руху ще не готовий? Плюс обіцяні роботи на продовженні Бальзака вздовж лінії ШТ так і не почали.

Може, щоб дати техніці можливість заїзду і менше заморочуватись із асфальтуванням основної частини?

Klovsky писал(а): ↑

27 июн 2021, 15:37

Коротко: розвиток одних сфер у Києві не повинен призводити до знищення інших (які відновлювати набагато важче). От чому мер, який майже нічого не робив, для мене порівняно краще, ніж "господарник", який багато робить правильного, але й одночасно знищує певні міські середовища на десятки років наперед (або назавжди).

Исходя из этой логики, незабвенный Черновецкий просто лапочка? Впрочем, в сравнении с нынешним недоразумением, тот действительно был просто дитя.

Sinoptik писал(а): ↑

27 июн 2021, 14:11

Дуже дивно, що деякі не бачать роботу мера.

А есть что видеть?
Я вижу действия популиста и политика, а вот работы мэра, градоначальника - не вижу.
Только в рамках существующей темы Подольского мостового перехода : заявления про выход на финальную стадию работ по мосту и включенная подсветка, когда комплекс перехода построен от силы на 60% и существует полный ноль с левобережными подходами. С левым берегом это вообще попытка усидеть на двух, а то и трех стульях сразу, игнорируя стратегическое развитие и интересы города, но преследуя личные исключительно политические цели, ради чего тиражируется формулировка "мы строим мост на Троещину". На правом берегу ситуация с ЖК "Новый Подол" недалеко ушла от левобережной, где один из подходов моста вот-вот будет принесен в жертву застройщикам, в отношении которых возглавляемая г-ном Кличко городская администрация не только годами не вмешивается, но и всячески потакает. А мэр смотрит на показываемые ему совершенно разные схемы объекта, который он якобы публично лично курирует и вообще не задает никаких вопросов.
Ну и чего стоило публичное сообщение якобы про кражу вант, за которое следовало подавать судебный иск.
Это работа мэра?