Киевский метрополитен

каким образом люди приватизировали выданные участки?
и приватизировали ли вообще?

Большинство не приватизировано, т.к. приватизация запрещена. Но наверно есть часть к-рые прихватизировали за взятки.

Уже несколько раз попадал на новость (последний раз сегодня ночью на радио Эра): метро на Троещину начнут строить в следующем году, на строительство каждой станции потребуется 2-3 года.

Это журналисты что-то перекрутили или власти наконец признали, что метро ещё 20-30 лет не будет.

Vadim писал(а):Большинство не приватизировано, т.к. приватизация запрещена. Но наверно есть часть к-рые прихватизировали за взятки.

По моему 12 участков приватизированы, так как по старым планам не попадали в зону строительства моста, просто когда начали реально строить план немного скорректировали. При чем если я правильно понимаю, если строить через Перова, то их сносить не понадобиться.

Территория ремдизеля по состоянию на вчера
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=8931

Кстати, на форуме садоводов зарегаться нельзя, каптчу не показывает.
Так что ребята, если вы нас читаете:
Вы в принципе не правильно понимаете суть метрофорума.
Вот есть люди, которые увлекаются сбором марок или вышиванием крестиком, или особенностями размножения тушканчиков в средней полосе Аризоны.
А мы увлекаемся метро. Конечно, киевское нам ближе и роднее всего, но в общем то любым. Мы метрофанаты. Потому-то данная история интересна людям из Харькова или других городов - просто в силу пытливого ума, а не корысти ради.
Мы все простые люди. Даже те, кто работает в метро или метрострое - работает на обычных должностях, расположенных в 100 километрах от любых возможных кормушек. Большинству из нас (те, кто не живет на Троещине) в меркантильно-бытовом плане этот мост ничего не даст.

Как-то так.

RVR писал(а):Уже несколько раз попадал на новость (последний раз сегодня ночью на радио Эра): метро на Троещину начнут строить в следующем году, на строительство каждой станции потребуется 2-3 года.
Это журналисты что-то перекрутили или власти наконец признали, что метро ещё 20-30 лет не будет.

Это говорили про правобережные станции - т.к. они глубокие.

Vadim писал(а):Большинство не приватизировано, т.к. приватизация запрещена. Но наверно есть часть к-рые прихватизировали за взятки.

Я думаю это скорее факт и будут тянуть кота за яйки что бы каждую копейку выдушить в кач. компенсации.

В галереї Domszyn знайшов 3 фотографії доробку під пересадку на Лук'янівській (3 перших фото). Наскільки масштабний цей доробок?

Ну судя по всему есть кусок наклонного хода, без натяжной камеры внизу. Скорее всего использоваться не будет, так как там по новому проекту второй выход со станции.

Тобто за глухим торцем Лук'янівської є доробок похилого ходу на майбутню Глубочицьку, але його не скоріш за все використовуватимуть, бо за новим проектом перехід на Глубочицьку йтиме із середини центрального вестибюлю Лук'янівської, а в тому торці буде 2-й вихід з Лук'янівської, правильно?

Да

дякую

Даже если и построят ССВ ККЛ-ПВЛ, то без строительства депо (где?) нельзя будет запустить 1-ую очередь.
А какие станции планируют в первом пусковом участке?

Интересно, а как зелёная ветка работала столько времени и при такой длине ?

DFAW писал(а):Интересно, а как зелёная ветка работала столько времени и при такой длине ?

Для зелёной ветки поезда были распиханы по красной и синей пока не построили ТЧ-3.
Я так понял, что резерва площадей уже нет ни в одной из ТЧ.
Поэтому и задал предыдущий пост.
Я так думаю, что сдавать сразу будут станцию пересадки с Лукьяновской+Судостроительную+Труханов+Затока+Радужная. Получается минимум 5 станций. Учитывая загруженность, ПС надо немеряно. Где всё это будет ночевать и обслуживаться, если все ТЧ не имеют свободных ресурсов?

2ую очередь тч-3 вроде бы ж собирались делать.
+тч-4 видиться вполне реалной после сдачи станции на Одесской пл.