Киевский метрополитен

Там два вокзала - берлін-ліхтенберг и берлін гесундбруннен (центральный)

Это ты по поезду из Киева смотрел? Вокзалов, скорее всего, больше. Киевский поезд там остановки делает. Суть же в том, что все поезда через центральный вокзал проходят.

AMY писал(а):

в прошлом году там открыли станцию метро, которая пока имеете только три станции

порвало мозг :wall:

Ну опечатка вышла - он имел в виду линию метро, состоящую пока из трёх станций...

Внесу некоторую ясность - в отличии от Лондона, Парижа, Москвы, где много тупиковых вокзалов, в Берлине, как и в Киеве, есть только один центральный вокзал. Ничего - справляются. Конечно же есть в Берлине и ряд других вокзалов, где останавливаются ПДСы, которые идут с/через центральный вокзал. Так же нужно (моё мнение) сделать и в Киеве - поезда должны проходить через два вокзала. В противном случае - дополнительная нагрузка на мосты через Днепр, как минимум.

To Сухов: в Берлине центральный вокзал называется лертебанхоф - хауптбанхоф. Гезундбрунен - это другая станция.

To AMY: держись - вместе мы прорвёмся.

IRJ писал(а):Так же нужно (моё мнение) сделать и в Киеве - поезда должны проходить через два вокзала. В противном случае - дополнительная нагрузка на мосты через Днепр, как минимум.

А так нагрузка пойдет на те же мосты, только не в виде компактных троллейбусов/поездов метро, а в виде немаленьких ПДС. В общем, нало смотреть какие мосты будут загруженнее - гражданские или ж/д.

XAN писал(а):А так нагрузка пойдет на те же мосты, только не в виде компактных троллейбусов/поездов метро, а в виде немаленьких ПДС. В общем, нало смотреть какие мосты будут загруженнее - гражданские или ж/д.

Ага, уже разгрузили улицы от "громоздких" трамваев, заменив их на "компактные" Богданы и личные автомобили. Или Вы считаете, что автомобильные мосты менее загружены, чем ж/д, к которому добавляют ещё два пути? Не надоело ещё создавать проблемы на ровном месте? Думаю, что лучше было бы решить проблемы, созданные за последние двадцать лет, а уж потом создавать новые.

IRJ, +1

Про проблемы лучше и не скажешь. Есть нормальный мирвой опыт, нет, мы впереди планеты всей, нам свое нужно придумать, создать колапс, потом героическими усилиями и затратами его разгребать.

А есть ли проблема?

Форсировать днепр утром и вечером нерельсовым не приходилось?)) Поверте мне, четырехколесному - проблема есть.

TANK писал(а):Поверте мне, четырехколесному - проблема есть.

А где Вы видели четырехколесные танки?:offtopic:

IRJ писал(а):

XAN писал(а):А так нагрузка пойдет на те же мосты, только не в виде компактных троллейбусов/поездов метро, а в виде немаленьких ПДС. В общем, нало смотреть какие мосты будут загруженнее - гражданские или ж/д.

Ага, уже разгрузили улицы от "громоздких" трамваев, заменив их на "компактные" Богданы и личные автомобили. Или Вы считаете, что автомобильные мосты менее загружены, чем ж/д, к которому добавляют ещё два пути? Не надоело ещё создавать проблемы на ровном месте? Думаю, что лучше было бы решить проблемы, созданные за последние двадцать лет, а уж потом создавать новые.

Ну так автобусы, трамваи и прочее хоть и длинные, но эффективнее за счет большего количества пассажиров.
В вагонах ПДС, по крайней мере спальных, по сравнению с вагонами ГЭ или метро количество мест наоборот резко меньше.
А на счет загрузки мостов - это надо будет смотреть на их загрузку после пуска Экспрессов до Аэропорта.

incognito - это глупая шутка или троллинг ?
В любом случаи хочу напомнить про "4.1 Проявление неуважительного отношения к собеседнику..."

incognito писал(а):А где Вы видели четырехколесные танки?

1) смотрю в зеркало, 2) вспоминаю от "танка Лебеденко" до "Чентауро"))))

заканчиваем офтопик, а то получим по горчичнику)

DFAW, просто смайлика с офтопиком с улыбкой нету)

Форсировать днепр утром и вечером нерельсовым не приходилось?)) Поверте мне, четырехколесному - проблема есть.

На вокзал едут на машине?

Santehnik писал(а):На вокзал едут на машине?

И,кстати,очень часто. Такси называется.

Вы серьёзно считаете, что ж/д мост перегружен поездами? DFAW и я провели этой весной фото сессию на станции Протасов Яр. Вынужден констатировать, что движение весьма не насыщенное. Для сравнения: проводил фото сессию на небольшой станции под Ганновером, так там ещё виднеется хвост предыдущего состава с одной стороны, и видно уже голову следующего - с другой.

Сколько в расписании на сегодняшний день поездов западного направления, которые начинаются/заканчиваются на Киев-Пассе? Сколько в среднем в час? Именно они добавятся к существующему трафику. Но с другой стороны к существующему трафику через авто-мосты добавляются пассажиры ж/д с правого берега. О-о-о-о!!! "Довольны" будут все. Хотя, безусловно, вычитаются пассажиры левого берега. Но кого больше? А если ещё учесть, что у Дарницкого вокзала из нормального транспорта есть только трамвай, который никак с правым берегом уже не связанный , то уверен, что каждая поездка будет незабываемой.

На счёт экспресса в аэропорт: можете пока не беспокоится. Ещё не известно, что будет раньше - экспресс или метро на Троещину.