Киевский метрополитен

Десять років тому... 500 сторінок 1-ї частини саги #МетроНаТроєщину
26 сен. 2011 г.


* sternmacher
Прошу всех простить за очень жесткий оффтоп:
Ребята, тема начата в далеком 2003 году, сегодня эта дискуссия достигла отметки в 500 (пятьсот) страниц, а метро на Троещине как не было так и нет... Задумайтесь над этим грустным "юбилеем"...
Минута молчания, занавес

* KuzyaCat
Если грядущий кризис не успокоит сегодня имеющийся задор к форсированному строительству, то уже в январе 2012-го могут приступить к сооружению первого пускового участка «Глубочицкая»-«Марины Цветаевой». Успеть до конца 2014 вполне реально. Вторая очередь - еще три станции на Троещине и электродепо. Не смотря на внушающий оптимизм, все же склоняюсь к тому, что конечной первый несколько лет будет именно «Марины Цветаевой», или даже «Улица Сабурова».

* Dream_On
ничего, ещё в 2023 наши дети будут тут флудить.
viewtopic.php?f=37&t=105&start=7485

https://www.pravda.com.ua/rus/news/2021/09/16/7307421/
Не успевают до конца года сделать обещанное, надо придумать какую-то сказку.

Sascha писал(а): ↑

16 сен 2021, 22:17

https://www.pravda.com.ua/rus/news/2021/09/16/7307421/
Не успевают до конца года сделать обещанное, надо придумать какую-то сказку.

Хот придумав казочку, можна по конкретніше?
А то з вашго посилання на ресурс якій по моему контролюється олігархом у якого великі проблеми з американськім правосуддям, але гарна історія співпраці з тим хто призначає керівника прокуратури, прокуратура порушила справу про халатність при фарбуванні залізобетонних конструкцій.
В принципі фарбувати бетон можна, коли нема чим іншим зайнятися, або коли "по проекту". Дуже радує прискіпливість прокуратури, надіюсь вона так само прискіпливо відноситься до якості робіт на "великому ***(бу)дівництву", особливо якості дорожного покриття, яка впливає не тільки на феншуйність. Тим більше що там об'єми геть не 4,5 мільйона гривень.
А то в мене склалось геть інше відчуття: що хтось свідомо вставляє всі можливі палки в колеса будівництву метро в Києві. Навіть ширше, але про це тут писати не рекомендовано.

Написати «хтось свідомо вставляє палки в колеса» — можна. Займатись політичним популізмом, вказуючи на конкретні імена, політсили, займатись політичними розслідуваннями тощо — ні. Будь ласка, зрозумійте різницю між фактами, які прямо впливають на хід будівництва з упором на його технічну сторону і упередженими політичними дискусіями.

Мені все одно, з приводу якої сторони будуть лунати різноманітні звинувачення та викриття. Ті, хто мене знає особисто, в курсі про мої персональні погляди і, я впевнений, розуміють, наскільки важко стримуватись і мені. Але я буду чистити неупереджено усі спроби політизувати форум.

dimentiy, та ніхто не хоче зайвий раз чіпати ту політику. Просто в нашій країні все будівництво в тій чи іншій мірі з нею пов'язане. "Ти її в двері, а вона через вікно лізе"

Ну от і фільтруємо. Не треба кожного разу жалітись, що щось тут не можна. Якщо страх як кортить висловитись — інтернет великий, ресурсів купа.

VOVA_H писал(а): ↑

17 сен 2021, 09:16

прокуратура порушила справу про халатність при фарбуванні залізобетонних конструкцій.

Трохи не так, провадження стосується більш широкого кола дій.
Але з "фарбуванням" ця частина вже досліджена експертами та слідчими, про що й написано.
А далі там написано: "на даний час у кримінальному провадженні тривають експертизи з метою встановлення інших фактів неналежного проведення будівельних робіт та завищення цін на їх виконання".
Тому найцікавіше ще попереду.

Заїзд на ПМП з Верхнього Валу та розворот по напрямку вул. Верхній Вал - вул. Нижній Вал в процесі будівництва

А на садах з'явились перші 14 блоків ЦСО

Фото Гліб Колесов

Р.S. Ще 48 сторінок і розпочнемо частину З саги #МетроНаТроєщину

Бодрый писал(а): ↑

19 сен 2021, 16:41

А на садах з'явились перші 14 блоків ЦСО

Ну в принципі логічно: нижче нульового рівня навантаження від можливих присідань грунту будуть менші і можна застосовувати збірний залізобетон.

А є впевніність, що блоки ЦСО саме для тунелю, а не для чогось допоміжного? На Виноградарі блоки ЦСО були з ділянками арматрури для перемонолічування блоків між собою (знизу і згори). Тут же блоки повністю готові і конструкція з них видається хиленькою, як для проблемних водонасичених грунтів.

Там проблемные грунты начинаются позже. Пока работа ведётся в теле насыпи, до уровня земли ещё вроде бы не добрались. Вот там сразу и пойдет водичка.

Jyraff писал(а): ↑

20 сен 2021, 00:04

А є впевніність, що блоки ЦСО саме для тунелю, а не для чогось допоміжного? На Виноградарі блоки ЦСО були з ділянками арматрури для перемонолічування блоків між собою (знизу і згори). Тут же блоки повністю готові і конструкція з них видається хиленькою, як для проблемних водонасичених грунтів.

Повної впевненості немає, тим більше що арматури дя змонолічування дійсно не видно.
Хто доживе той побачить))

Свіжий обліт Подільського мостового переходу (45 хв.)

Чудесно