Реконструкция Шулявского путепровода

Сообщение **tov_tob** » 23 май 2014, 10:54

От чьего свободного времени?

Сообщение **DFAW** » 23 май 2014, 11:12

Того кто хочет что бы ГАИ работало

Анатолий

А что мы обсуждаем?

incognito · Сообщение **incognito** » 23 май 2014, 23:47

DFAW писал(а):Петрук родил новую версию развязки на Шулявке, по моему это таки в тупизмы надо

В чем тупизм?

XAN · Сообщение **XAN** » 23 май 2014, 23:51

Велодорожки?

incognito · Сообщение **incognito** » 24 май 2014, 00:14

XAN писал(а):Велодорожки?

Не нарисованы. Тупизм-то в чем?

P.S. если раньше я был равнодушен к велосипедистам, после посещения Амстердама я их просто возненавидел. Не дай Бог устроить в Киеве такой велошабаш как там.

XAN · Сообщение **XAN** » 24 май 2014, 00:16

Даладна (с)

incognito · Сообщение **incognito** » 24 май 2014, 00:32

ага, эта хрень - это типа велодорожки? я сразу не догнал. тогда - +1, в тупизмы.

Сообщение **DFAW** » 24 май 2014, 01:15

Основной тупизм в кастрации вестибюля метро и диких перепадах высоты в подземном переходе, который к тому-же нельзя построить из-за наложение с наклонным ходом и возможно другими конструкциями метрополитена

Хотя можно просто снести цех и сделать всё по человечески, это даже gogi03 признал

Ну и по мелочам украшательства которых точно не будет

incognito · Сообщение **incognito** » 24 май 2014, 01:19

DFAW писал(а):Основной тупизм в кастрации вестибюля метро и диких перепадах высоты в подземном переходе, который к тому-же нельзя построить из-за наложение с наклонным ходом и возможно другими конструкциями метрополитена

Ты о чем? там минимальный перепад высот. посмотри внимательно - переход это мостик внутри кольца.

incognito · Сообщение **incognito** » 24 май 2014, 09:49

Антошка писал(а):Не выделывал бы он фигни с псевдокольцом, а сделал самое обычное кольцо, было бы как раз нормально.

И тем самым бессмысленно уменьшил бы пропускную способность примерно втрое (270 градусов по кольцу вместо 90 для каждого автомобиля.

Сообщение **DFAW** » 24 май 2014, 09:59

incognito писал(а):
DFAW писал(а):Основной тупизм в кастрации вестибюля метро и диких перепадах высоты в подземном переходе, который к тому-же нельзя построить из-за наложение с наклонным ходом и возможно другими конструкциями метрополитена
Ты о чем? там минимальный перепад высот. посмотри внимательно - переход это мостик внутри кольца.

Минимальный ?

Высота стилобата вестибюля метро 173,6 ( отседова )
Смотрим тут, вокруг какие высоты ? Выход к Сильпо вообще 168,8

А Петрук на уровень 173,6 хочет загнать и остановку ОТ и выход из перехода

incognito · Сообщение **incognito** » 24 май 2014, 10:34

DFAW писал(а):Высота стилобата вестибюля метро 173,6 ( отседова )
Смотрим тут, вокруг какие высоты ? Выход к Сильпо вообще 168,8

Ближайшая к выходу из перехода отмеченная точка - 169,8 и она в ~50 метрах от него. А 168,8 дальше по склону.
Выход из перехода примерно посередине между точками 171,2 и 169,8 (скорее даже ближе к первой), поэтому можно говорить о ~170,5. Что плохого? Это говорит о том, что в этом месте вход в переход будет практически без лестницы/пандуса, по прямой.

NNNN · Сообщение **NNNN** » 25 май 2014, 02:46

Вообще, было бы неплохо для людей сделать второй выход из метро прямо к ЦГ. Но для проектировщиков это плохо, надо заморачиваться.

incognito · Сообщение **incognito** » 25 май 2014, 11:22

NNNN писал(а):Вообще, было бы неплохо для людей сделать второй выход из метро прямо к ЦГ. Но для проектировщиков это плохо, надо заморачиваться.

Вообще было бы неплохо для людей изобрести телепорт. Но ленивые проектировщики не хотят.