Киевский метрополитен

Бодрый писал(а): ↑

11 ноя 2021, 08:09

VOVA_H, в чому провина міста ?
В тому, що ви поїхали на море, а майстри весь тиждень бухали і нічого не робили ?

Я Київ ні в чому не звинувачую, це дійсно форс-мажор тоді стався. Просто вмене паранойя не болить, от я неї і не лікую, я дуже часто замість середнього варіанта розвитку подій вибираю гірший з можливих, дуже часто виходить тільки трішки гірше ніж я думав.
Якщо завше вибирати найгірший варіант, то багато не збудуєш, тоді був шанс, але як завше буває бутерброд впав маслом в низ і якраз в те місце де нагадала улюблена кицька.
Зараз ситуація геть інша і тому було добре якби добудували те що почали.
Я маю на увазі тенденції світової економіки яка зараз знаходиться на кисневій подушці неконтрольованої емісії і від'ємних ставок центральних банків: це допомагає, але не на довго, а похмілля буде страшним. Тому зараз ніяких нових довгих проектів починати дуже не рекомендовано. Я хочу помилятися, тому що світова криза мене не радує, але все йде до того.

#наВангували

Турецькі будівельники будують міст в Запоріжжі і метро в Дніпрі. Питання: яка існує вірогідність того, що з наступного року їх можуть залучити до робіт на ПВМП, а з +/-2024 на ПВЛ? (як показує життя - гроші є).

Все через тендерні процедури.

Бодрый писал(а): ↑

11 ноя 2021, 12:44

Все через тендерні процедури.

Після всіх судів, тобто геть нескоро.
Простіше оголосити тендер на частину глибокого залягання.

MetroPony91 писал(а): ↑

11 ноя 2021, 12:05

......а з +/-2024 на ПВЛ? (як показує життя - гроші є).

Не всі доживуть до завтра, а до слідуючого року і подано, а ще 2023р. пережити.
Думати треба як два існуючих об'єкта добудувати.

VOVA_H писал(а): ↑

11 ноя 2021, 12:51

...тобто геть нескоро.
Простіше оголосити тендер на частину глибокого залягання.

Я на це й натякаю.
Сама по собі станція метро "Райдужна" на садах погоди ні для метрополітену, ні для міста не зробить.
До неї потрібно буде продовжувати трамвайні колії (прокол під залізницею), автобусні маршрути (прокол під залізницею?) та споруджувати нові залізничні платформи міскої електрички "Троєщина-3".
А все це теж значні кошти та час.
Ну і при всьому цьому все одно потрібно буде будувати частину ділянку глибокого залягання від Подільської до Глибочицької.

VOVA_H писал(а): ↑

11 ноя 2021, 12:57

Не всі доживуть до завтра, а до слідуючого року і подано, а ще 2023р. пережити.
Думати треба як два існуючих об'єкта добудувати.

І не таке переживали... Все буде так, як буде. Нас (розумних, красивих, правильних) туди наврядчи хтось пустить. Тому продовжуємо моніторити хід будівництва і заважати квадрокоптерами (в кого є) чинним виконавцям.

Бодрый писал(а): ↑

11 ноя 2021, 13:31

VOVA_H писал(а): ↑

11 ноя 2021, 12:51

...тобто геть нескоро.
Простіше оголосити тендер на частину глибокого залягання.

Я на це й натякаю.
Сама по собі станція метро "Райдужна" на садах погоди ні для метрополітену, ні для міста не зробить.

Для цього потрібно таки затвердити кінцевий варіант траси, виділити землю і "відсудитися".
Для цього потрібен час і воля, бо супротиву буде багато, ці процедури вже давно потрібно робити.
Також бажано добудувати вже початі роботи в тому числі і на Виноградарі, щоб у випадку кризи незалишити кілька довгобудів у досить високій ступені готовності.
Зараз Виноградар перетворився на довгогоаючу проблему яка буде заважати Троєщина, в тому числі і доречними питаннями "навіщо починати нове, якщо два старих довгобудів є".

А у кого нема квадрокоптера, що робити?

Анатолий писал(а): ↑

11 ноя 2021, 16:18

А у кого нема квадрокоптера, що робити?

Ну особисто Вам те що і робили, а бувби, то на ту саму інформативність пішлоб менше фоток і часу на зйомку.

Квадрокоптер не показує багатьох нюансів, які можна побачити тільки з землі.

Анатолий писал(а): ↑

11 ноя 2021, 17:09

Квадрокоптер не показує багатьох нюансів, які можна побачити тільки з землі.

Але дає загальну картину, він не заміняє наземну зйомку, він неї доповнює, і в деяких місцях щоб показати зміни потрібно робити купу фоток які можна замінити парочкою зроблених зверху.

Кличко назвав нову дату відкриття Подільського мосту

Мер Києва розповів про причини перенесення строків

Автомобільне сполучення на Подільському мосту відкриють лише у наступному році, а не до кінця цього року, як планували.
Про це в ефірі телеканалу "Київ" розповів мер столиці Віталій Кличко, передають "Коментарі".

За його словами, один зі з’їздів з Подільського мосту буде готовий лише навесні наступного року. Такі дані озвучили меру Києва на нараді підрядники з будівництва споруди. Перший з’їзд з Подільського мосту мають відкрити на Русанівських садах.

"Що стосується з’їзду на Алішера Навої, це буде після літа. Ви можете уявити — обіцяли одне, а реально ситуація зовсім інша. Кінець літа — початок осені [відкриття автомобільного сполучення на Подільському мосту]", — розповів Кличко.

Мер Києва пояснив, що у 2020 році причинами перенесення дати відкриття автомобільного сполучення по Подільському мосту стала пандемія коронавірусу. Через карантинні обмеження до Києва не змогли приїхати іноземні фахівці, які мали займатися закріпленням вант на споруді. Тому терміни відкриття Подільського мосту посунулися на рік.

"Крапку поставимо, коли міст "поїде". Я не хочу на когось перекладати зобов’язання. Зараз персонально контролюю це питання", — заявив очільник столиці.

Раніше портал "Коментарі" повідомляв, що комунальне підприємство "Київський метрополітен" оголосило тендер на коригування проєктної документації на будівництво першої дільниці Подільсько-Вигурівської лінії метрополітену.

Нагадаємо, у мерії Києва затвердили назви нових станцій метро на Троєщину. Станція "Глибочицька" матиме перехід на станцію метро "Лук’янівська". Зі станції метро "Подільська" можна буде перейти на станцію "Тараса Шевченка". Ще чотири нові станції метрополітену — "Суднобудівна", "Труханів острів", "Затока Десенка" та "Райдужна".
https://kyiv.comments.ua/ua/news/money/ ... mostu.html

Ну вот, что и требовалось доказать.