Киевский метрополитен

Русанівські сади. Тунелі метро в процесі неквапливого будівництва (трив. 4:22)

Rider писал(а): ↑

21 ноя 2021, 13:47

Новые сроки, озвученные лично Кличко, по запуску движения : "пару месяцев после НГ, максимум - до лета".
Соединение с Бальзака "до конца года" (с) , но уже 2022

Когда откроют Подольский мостовой переход ? Кличко озвучил новые сроки

В Киеве уже построили заделы под 3 станции метрополитена в теле Подольского мостового перехода – как идут работы

Когда будет готов Подольский мостовой переход ?

В Киеве ПМП построен на 90%, в следующем году проложат дорогу от транспортной развязки на пересечении улицы Бальзака и проспекта Шухевича.

Об этом рассказал мэр Киева Виталий Кличко.

"Большинство киевлян действительно думают, что ПМП – это только арочный мост через Днепр. И думают: сколько можно его строить? А этот мостовой переход – это комплекс объектов протяженностью почти 11 км", – сказал он.

После того, как в 2022 году построят дорогу от транспортной развязки, возьмутся за метро. В теле моста уже построены заделы под 3 станции метрополитена. С правого берега заезд и съезд с моста уже сделаны.

"Можно напомнить, что и пандемия отняла у нас время, когда не смогли вовремя приехать зарубежные специалисты. И как ванты застряли по дороге в Украину из-за проблем с логистикой в ​​начале пандемии. У нас много других вещей происходило, как палки нам в колеса вставляли", – добавил мэр.

Густелева уволили за мост?

Кличко напомнил, что его бывший заместитель Александр Густелев отчитывался еще в начале 2021 года, что мост поедет к Новому году.

"Используя возможность, что была пресса, я спросил публично: ты гарантируешь это? – Да. – Тогда, если ты это сделаешь, я буду тебя в прямом смысле носить на руках, а если не сделаешь, – я тебя уволю", - сказал глава города.

До кінця року Подільський містовий перехід не відкриють. Кличко звільнив заступника, який відповідав за будівництво

Когда откроют мост?

По словам Кличко, несмотря на все трудности, движение по мосту откроют в первой половине 2022 года.

"После Нового года, в течение нескольких месяцев, максимум к лету, движение транспорта будет открыто, а дальше уже к концу следующего года – и выезд на улицу Бальзака", – отметил мэр.
http://budport.com.ua/news/22818-kogda- ... ovye-sroki

Анатолий писал(а): ↑

22 ноя 2021, 09:54

Ніякого проколу робити не треба. Трамвай привозить пасажирів на Троєщину-2 і далі вони пішки йдуть до станції метро Райдужна.

Транспорт повинен бути зручним. Лінію так чи інакше треба продовжувати на південь, під неї навіть землевідвід зроблений аж до Лівобережної.

Bomberman писал(а): ↑

22 ноя 2021, 19:21

Анатолий писал(а): ↑

22 ноя 2021, 09:54

Ніякого проколу робити не треба. Трамвай привозить пасажирів на Троєщину-2 і далі вони пішки йдуть до станції метро Райдужна.

Транспорт повинен бути зручним. Лінію так чи інакше треба продовжувати на південь, під неї навіть землевідвід зроблений аж до Лівобережної.

Який ще землевідвід? Я кілька років тому назад спеціально проїхався міською електричкою та зняв відео, де чітко видно що місця для трамваю там зараз нема!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Анатолий, а чого лише до станції "Троєщина-2" ? Беріть вище! Можна і до маршруток на Романа Шухевича ходити :

Ну то что народ у нас "під огірочки" и на чужую землю залезет - это понятно, но кадастровая карта говорит о другом:

Кадастровий номер:

8000000000:66:900:0008

Тип власності: Комунальна власність

Цільове призначення: 12.07 Для розміщення та експлуатації будівель і споруд міського електротранспорту для будівництва, експлуатації і обслуговування ІІ-го пускового комплексу трамвайної лінії швидкісного руху та обслуговуючих споруд

Площа: 12.2947 га

Бодрый писал(а): ↑

22 ноя 2021, 20:08

Анатолий, а чого лише до станції "Троєщина-2" ? Беріть вище! Можна і до маршруток на Романа Шухевича ходити :

Ні. Я людей люблю. Тому нехай вони ходять пішки з Троєщини-2 до Райдужної.

На “Азовсталі” виготовили спеціальну сталь для Подільського мостового переходу у Києві

Металургійний комбінат “Азовсталь”, що входить до Групи “Метінвест”, у жовтні поповнив свій асортимент чотирма новими видами металопродукції, виготовленими за спецзамовленнями.

Одне з таких замовлень було виконане для будівництва Подільського мостового переходу у Києві, передає Національний Промисловий Портал з посиланням на ЦТС.

Зокрема, вироблені листи марки S420NL для будівництва мосту, на вимогу замовника, мають у складі мідь 0,4-0,5 %. Це необхідне підвищення стійкості до атмосферної корозії.

На “Азовсталі” було розроблено новий хімічний склад та підібрано нові режими термообробки, що дозволили забезпечити комплекс необхідних механічних властивостей прокату та інших характеристик.
https://uprom.info/news/metal/na-azovst ... -u-kyyevi/

Зміни станом на 27.11.21



Скріни з відео Макушка

А зверху ніхто і не рветься асфальтувати. Таке враження, що навіть і не планували.

Yaroslav писал(а): ↑

28 ноя 2021, 14:49

А зверху ніхто і не рветься асфальтувати. Таке враження, що навіть і не планували.

А навіщо це робити за такої погоди? Щоб "освоїти кошти"? Від відсутності асфальту що щось зміниться? Є куди їхати?

VOVA_H писал(а): ↑

28 ноя 2021, 15:15

Yaroslav писал(а): ↑

28 ноя 2021, 14:49

А зверху ніхто і не рветься асфальтувати. Таке враження, що навіть і не планували.

А навіщо це робити за такої погоди? Щоб "освоїти кошти"? Від відсутності асфальту що щось зміниться? Є куди їхати?

А навіщо це не робити за нормальної погоди (літо, початок осені) ?

Yaroslav писал(а): ↑

28 ноя 2021, 18:54

А навіщо це не робити за нормальної погоди (літо, початок осені) ?

Весна не влаштовує? Всеодно їхати немає куди. Зараз це абсолютно не потрібно робити бо погода не та.

VOVA_H писал(а): ↑

28 ноя 2021, 20:53

Yaroslav писал(а): ↑

28 ноя 2021, 18:54

А навіщо це не робити за нормальної погоди (літо, початок осені) ?

Весна не влаштовує? Всеодно їхати немає куди. Зараз це абсолютно не потрібно робити бо погода не та.

Взагалі то план був здати об'єкт до Нового Року.
От я і пишу - чому не було асфальтування за нормальної погоди??

Yaroslav писал(а): ↑

28 ноя 2021, 21:27

Взагалі то план був здати об'єкт до Нового Року.
От я і пишу - чому не було асфальтування за нормальної погоди??

План партії - косяки народу.
Я не будучи інсайдером і знаходячись за сотні км. від об'єкту розумів що цього року нічого не буде, то чому інші не мали це розуміти.
Я зараз ну зовсім трішки сумніваюсь в наступному році, покищо зовсім трішки.