Метро на Троещину (часть 1)

Сообщение **dimentiy** » 22 авг 2011, 18:17

Анатолий, у нас уже есть станция, к которой "потянулись" - Красный хутор. С таким же успехом пассажиры потянутся к бывшему к/т Аврора.

XAN · Сообщение **XAN** » 22 авг 2011, 18:20

post-factum писал(а):Фу, яка срамота із цими електричками. Чому все ніяк не зрозуміють, що метро без метро — не метро!?

Ось чомусь увесь інший світ добре використовує і МЕ і СТ, тільки у нас чомусь метро-фашизм якийсь у головах громадян.

AMY · Сообщение **AMY** » 22 авг 2011, 18:25

DFAW писал: построит ТАМ второй мост

Вот я и подумал, что ТАМ это возле моста Кирпы.

ТАМ — это возле Троещины. Осталось Троещину перенести в мосту Кирпы и влепить ТАМ третий мост!

Где моя лопата с моторчиком?

Шо, ви таки тоже из наших?

Dream_On · Сообщение **Dream_On** » 22 авг 2011, 18:29

post-factum писал(а):Фу, яка срамота із цими електричками. Чому все ніяк не зрозуміють, що метро без метро — не метро!?

Метро без метро это как?

hopscotch · Сообщение **hopscotch** » 22 авг 2011, 18:56

Как эти идиоты представляют жителя Троещины котрый едет на работу, например, на Шулявку ? Сначала он идет пешком до ближайшей станции(2 км) электрички, примерно 20 мин. Пешком - потому что экономит деньги. Ждет поезд еще 15 мин. потому что он пропускает перед Петровским мостом задерживающийся товарняк и встречную электричку с Петровки. Далее едет на Петровку 25 мин. потому что в городе поезд не успевает разгоняться даже до 60 км/ч. Потом с толпой таких же как он пассажиров перемещается на станцию Петровка. Толпа 500 человек. Конечно, все не помещаются, приходится пропустить три поезда, потеряв еще 5-6 мин. Через 13 мин на Майдане Незалежности с трудом пересаживается на Крещатик, в поезд из вагонов Е, на них он ездил еще когда был студентом КПИ. 15 минут в духоте и давке, и можно вдохнуть полной грудью! Ура, после этого подвига скучная работа офисного менеджера кажется не такой ужасной.

AMY · Сообщение **AMY** » 22 авг 2011, 18:59

идет пешком до ближайшей станции(2 км) электрички, примерно 20 мин

Ты думаешь, что станции метро таки откроют возле каждого подъезда?

жителя Троещины котрый едет на работу, например, на Шулявку

Рубежовская/Рубежовский в помощь.

RVR · Сообщение **RVR** » 22 авг 2011, 19:01

hopscotch, думаю все не так будет.
Во-первых, нет такой точки на Троещине, с которой будет 2 км до ГЭ
Во-вторых, то что в районе Петровского ЖД моста должно быть два пути и никаких товарняков само собой разумеется.
В-третьих, житель Троещины садится на Троещине в ГЭ и едет до Рубежовской. А от неё или одну станцию на метро или пешком и вот она Шулявка.

AMY · Сообщение **AMY** » 22 авг 2011, 19:04

от неё или одну станцию на метро или пешком и вот она Шулявка.

В европах существует такое понятие, как единый билет. По времени. На все виды гортранспорта. Другой вопрос, что мы пока только (_|_)

post-factum · Сообщение **post-factum** » 22 авг 2011, 19:11

Dream_On писал(а):Метро без метро это как?

Отак, як з електричками планують. По айтішному це зветься костиль.

XAN · Сообщение **XAN** » 22 авг 2011, 19:14

hopscotch писал(а):Далее едет на Петровку 25 мин. потому что в городе поезд не успевает разгоняться даже до 60 км/ч. Потом с толпой таких же как он пассажиров перемещается на станцию Петровка. Толпа 500 человек. Конечно, все не помещаются, приходится пропустить три поезда, потеряв еще 5-6 мин. Через 13 мин на Майдане Незалежности с трудом пересаживается на Крещатик, в поезд из вагонов Е, на них он ездил еще когда был студентом КПИ. 15 минут в духоте и давке, и можно вдохнуть полной грудью! Ура, после этого подвига скучная работа офисного менеджера кажется не такой ужасной.

Вообще то, во первых даже сейчас электричка за 7 минут проходит участок о.п. Троещина - Петровка, со всеми товрными и пригородными поездами.
Та что за 25 минут наш гипотетический трудягу будет уже на ст. м. "Берестейская"

RVR · Сообщение **RVR** » 22 авг 2011, 19:19

Во-во, проблемы бы были у трудяги как раз если бы было метро. Ему нужно было бы пересаживатся на ту же ГЭ в районе Русановских Садов и ехать на Рубежовскую.
Или же ехать на метро до Глыбочицкой, затем от Лукьяновской до Золотых Ворот и затем от Театральной до Шулявской.
Или же Троещина-Подольская; Тараса Шевченко-Майдан; Крещатик-Шулявская.

Это если пенсия не придёт прежде чем метро Троещина - Глыбочицкая. Про вариант Троещина - Вокзал, когда работяга сможет доехать до Шулявки на метро с пересадкой на вокзале я вообще молчу.

Сообщение **dimentiy** » 22 авг 2011, 19:56

RVR, это уже не смешно. Даже по твоим планам Глыбочицкой линия не закончится, а на Вокзальной будет пересадка.

Сообщение **DFAW** » 22 авг 2011, 20:21

Так господа, учитывая что тема уже скатилась в полную маниловщину предлагаю до получения свежей информации вопрос трассировки метрополитена/электрички закрыть.

Анатолий

dimentiy писал(а):Анатолий, у нас уже есть станция, к которой "потянулись" - Красный хутор. С таким же успехом пассажиры потянутся к бывшему к/т Аврора.

Ну я туда точно потянусь на 100%.

KuzyaCat · Сообщение **KuzyaCat** » 22 авг 2011, 21:55

Метро на троещине надо строить по маяковского, открытым способом и в два этажа. Это существенно уменьшит занимаемую во время работ территорию. Сам туннель выполнить в стиле опор пвмп-моста.