З метою підвищення культури обслуговування пасажирів Київського метрополітену та поліпшення освітлюваності в салонах вагонів, в електродепо «Оболонь» розпочаті роботи з обладнання 60 вагонів напівпровідниковими перетворювачами люмінесцентного освітлення.
Така модернізація дасть змогу зменшити рівень шуму перетворювачів напруги всередині салону вагона та призведе до зниження напруги ланцюгів живлення світильників з 220В до 80В, що створить більш комфортне знаходження пасажирів у вагонах метрополітену. Водночас, перевагою використання зазначених приладів є значне збільшення терміну служби електроламп.
Роботи планується закінчити в ІІ кварталі 2008 року.
Гибридность за ключается в том, что в состав вцепили вагоны разных типов 81-717.5 и 81-714.5 и 81-717.5М и 81-714.5М.
Немного не так. Все вагоны 5.м, но два из них питерские, а три - мытищенские. Умельцами депо преодолена проблема несовместимости.
ЗЫ: А прикольно смотреть, когда проем торцевой двери одного вагона, шире проема соседнего.
Я имею ввиду - этож нужно было заводам так извратиться, чтобы произведенное(вагон метро) по одной тех. док. имело такую плохую совместимость. ЗЫ: К тебе это не имеет никакого отношения
Чтобы вкратце: раньше были ЭКК с 72 проводами а сейчас со 104-мя. Так вот при капиталке вагонов метрополитены меняли ЭКК на 104 контактные а чтобы была совместимость с настоящими 104 контактными насовали перемычек между поездными проводами. Чтобы добиться честной совместимости пришлось проверить и поснимать перемычки с проводов с 73 по 104й наверно так точно уже не помню... А по АРС скажу только что 79-й и 78-й п.п. на шпильках ЭКК москичей и питерцев взаимно поменяны местами. Ну и местная модернизация ЛН.
С уважением,
