Киевский метрополитен

Если говорить о Теличке, то там более-менее соответствует. Станция находится аккурат в начале кривой при выезде на Южный мост. Что касается остального, думаю, не стоит надеятся на высокую точность.

Читал обсуждение данной темы, стало интересно:
Как я понял на левом берегу тоннели мелкого заложенния, кое где, строились в намывном грунте - песок, так почемуже первоначально конструкции тоннеля не поставить на сваи воизбежания просадки тоннеля - песок как никак?!

Ты вопрос задаёшь не по адресу. На левом берегу все тоннели строились на намывном грунте... Почему строители и проектанты схалтурили - вопрос к ним самим. Здесь их, скорее всего, нет.

Вопрос халтуры еще относительно спорный, ведь со времен постройки тоннелей ситуация с грунтовыми водами несколько изменилась.

Да, согласен, но IMHO: планы строительства массива были, планы прокладки коммуникаций были. И грунтовые воды, при достаточно качественном анализе, тоже можно было предусмотреть...

На левобережном участке СПЛ надо было намывать больше песка, чтобы туннели были выше уровня естественных водоёмов...

До сих пор не пойму, почему левобережный участок СПЛ не построили открытым спобосом.

Ведь это:
1. Очень дешево
2. Сейчас бы не тратились колоссальные суммы на укрепления грунтов
3. Сейчас бы скорость движения поездов была бы нормальной, а не 20-25 км/ч

Dimon писал(а):До сих пор не пойму, почему левобережный участок СПЛ не построили открытым спобосом.

Ведь это:
1. Очень дешево
2. Сейчас бы не тратились колоссальные суммы на укрепления грунтов
3. Сейчас бы скорость движения поездов была бы нормальной, а не 20-25 км/ч

Хм, а разве его не строили открытым способом?

Dimon писал(а):До сих пор не пойму, почему левобережный участок СПЛ не построили....

Dimon, ну сколько можно об одном и том же? Ну напиши в КМ свой вопрос, излей душу, забросай им почту своими вопросами..

XAN писал(а):Хм, а разве его не строили открытым способом?

Ну я имел ввиду что не сделали наземным, как СБЛ.
2 tov_tob: боюсь, КМ не ответит. Это наверное нужно к Киевметрострою обращаться.

Dimon писал(а):До сих пор не пойму, почему левобережный участок СПЛ не построили открытым спобосом.

Ведь это:
1. Очень дешево
2. Сейчас бы не тратились колоссальные суммы на укрепления грунтов
3. Сейчас бы скорость движения поездов была бы нормальной, а не 20-25 км/ч

потому что:
1. нужно было бы строить эстакады на всех дорогах, пересекающих линию метро
2. нужно было бы выделять санитарную зону по сотне метров в обе стороны от линии - и это при цене киевской земли
3. меньше цена строительства - меньше откатов.

incognito писал(а):1. нужно было бы строить эстакады на всех дорогах, пересекающих линию метро
2. нужно было бы выделять санитарную зону по сотне метров в обе стороны от линии - и это при цене киевской земли
3. меньше цена строительства - меньше откатов.

1. Там и так на каждом перекрестке многоуровневая развязка
2. В 89 году уже знали сколько будет стоить земля?
3. Аналогично, в 89 году уже были откаты?

Отказ от строительства наземного метро произошел еще в 70-х годах по всему СССР, по опыту Филевки и видимо СБЛ.

И правильно сделали подземным! Просто надо было не только много песка намыть, а и подготовить хорошую подушку под предполагаемыми туннелями.
И на Оболони тоже такая же подушка не помешала бы...

Анатолий, Вам бы всё закопать. Давайте УЗ закопаем?

Давайте! Только в другой теме, чтобы нас не обвинили во флуде...