Киевский метрополитен

С Нового 2008 года ручки на поручнях появились и на ККЛ. В количестве 7 штук на вагон.

Эт да, в этом году сколько не ездил, есть они. ( )

Вот,попалась на глаза, такая "неосвещенная" до сих пор Габаритная рама.Общий вид. И чуть ближе. И с другой стороны. Вот такие вот "лепестки", реагируют на нарушение габарита в верхней части тоннеля. А такие - в нижней части.
Внутри кабина чудо-девайся напоминает "папамобиль". Огромная, остекленная, и практически полностью пустая. Вертикальный "штурвал" посередине - это стояночный тормоз, вот так тупо реализованный.
Вот так срабатывает "лепесток". (Прошу прощения. забыл перевернуь фото.)
Ролики контроля нижнего габарита.
Ну и в конце - общий вид габаритной рамы на фоне "памятника Шавловскому". Каркас (;) без обид) на заднем плане - это запланированная Шавловским, и незаконченная после окончания его власти, пескоструйка для КВР-овских вагонов.

Sinoptik писал(а):Вот,попалась на глаза, такая "неосвещенная" до сих пор Габаритная рама

Древненький аппарат.

Раз уж защел разговор - правда ли, что мне рассказывали - при проверке габаритов перед рамой идет здоровенный мужик с кувалдой и нафик сносит все, что попадает в габарит?

вопрос на вопрос:на фиг нужна рамка если перед ней идёт мужик и всё равняет?
если честно первый раз слышу о таком

Тю, а в чем проблема то? Этот "мужик с кувалдой" сносит все что по его мнению не попадает в габарит, а рамка определят то, что не попадает в габарит после действий мужика. Вообщем-то логично

Мужика с кувалдой - в юмор
Нужно было с самого начала кавычки ставить
1. Каким бы ни был мужик, он не настолько высокий, чтобы достать до всех возможных негабаритностей. Более того: он достанет только до нижних негабаритностей.
2. Хотелось бы услышать, что из тоннельного оборудования реально не жалко снести кувалдой.

З.Ы. Вообще, классная была б картина - идет мужик с кувалдой, ему не понравился светофор, он его бац и снес к чертям

Вообще, классная была б картина - идет мужик с кувалдой, ему не понравился светофор, он его бац и снес к чертям

Шутки шутками, а именно так это процесс мне и описывали.

Шутки шутками, а именно так это процесс мне и описывали.

Russos выкладывал подробности использования габаритной рамы
http://russos.livejournal.com/89451.html
http://russos.livejournal.com/380857.html
http://russos.livejournal.com/410709.html

vv писал(а):Раз уж защел разговор - правда ли, что мне рассказывали - при проверке габаритов перед рамой идет здоровенный мужик с кувалдой и нафик сносит все, что попадает в габарит?

Это правда и никакого тут юмора нет!!!
"Мужик с кувалдой который нафик сносит все" перед габариткой это бывший начальник КМС - Семенов.

Не знаю, читают форум работники Дарницкого ВРЗ или нет, но хочу высказать слова благодарности за отличный плановый ремонт вагона №9262: в этом вагоне, помимо отсутствия в двух площадках рекламы, при разгоне и торможении практически не шумели двигатели (!) , шумок был такой же тихий, как в последних 81-717.5М. Я сильно удивлен. Я не думал, что старые двигатели можно настоить таким образом, чтобы они практически не издавали шума!
P.S. Сомневаюсь, что там новые двигатели стоят...
Я бы на месте начальника премию за такой ремонт выписал! До чего же тихо в вагоне было!

Вот только несостыковочка в том, что на Дарницком ВРЗ, aka ДВРЗ, никогда в жизни не ремонтировали вагоны метро.
Максимум, что там делалось не относящееся к "настоящей" ЖД, это там побывала ТУ-шка, с ДЖД.

Нет, я имел ввиду ВРЗ что находтся в ТЧ-1 на территории электродепо "Дарница".

Значит нужно называть вещи своими именами.

Каркас ( без обид) на заднем плане - это запланированная Шавловским, и незаконченная после окончания его власти, пескоструйка для КВР-овских вагонов

2Sinoptik: За пескоструйку ответишь Тут даже мешок пряников не поможет