Киевский метрополитен

Русанівські сади.
Ділянка між Центральною Садовою вулицею та залізницею
Фото Анатолій (підполковник)

Перемога розуму над здоровим глуздом)
Відсутність американських гірок в бік Трої можно лише привітати, але... вони дійсно мріють робити прокол?)

Rider писал(а): ↑

04 дек 2023, 22:07

Перемога розуму над здоровим глуздом)
Відсутність американських гірок в бік Трої можно лише привітати, але... вони дійсно мріють робити прокол?)

А чего тебя так это удивляет
не могу сказать точно, но вроде прокол дешевле чем опоры и м/к моста над жд переездом мостырить... Да и перед "возможными выборами" надо показать по максимуму приближенность и заботу к народу )) Поэтому все что быстро то и идет в ход.

Якщо мені не зраджує пам'ять, то свого часу пояснювали бажання розпилу обрання більш дорогого варіанту з гірками саме можливістю уникнути зупинки руху залізницею ))
Все одно я з великим іронічним скепсисом дивлюсь на всі ці рухи, бо тут просто гуру бутафорії в дії, досвід чималий) Затвердженого проєкту нема, але щось там риють та прокладають. Все за правилом "копати тут і до обіду")))

Може перетворення війни на повномасштабну зробило питання узгодження з залізничниками набагато простішим?

VOVA_H писал(а): ↑

05 дек 2023, 10:42

Може перетворення війни на повномасштабну зробило питання узгодження з залізничниками набагато простішим?

Діаметрально навпаки.
Можна очікувати заяв "ми будуємо міст на Троєщину, але нам заважає державне підприємство Укрзалізниця"...

Rider писал(а): ↑

05 дек 2023, 11:21

VOVA_H писал(а): ↑

05 дек 2023, 10:42

Може перетворення війни на повномасштабну зробило питання узгодження з залізничниками набагато простішим?

Діаметрально навпаки.
Можна очікувати заяв "ми будуємо міст на Троєщину, але нам заважає державне підприємство Укрзалізниця"...

Хто доживе, той побачить. І може позаздрить тим хто не дожив.

Rider писал(а): ↑

05 дек 2023, 09:45

Якщо мені не зраджує пам'ять, то свого часу пояснювали бажання розпилу обрання більш дорогого варіанту з гірками саме можливістю уникнути зупинки руху залізницею ))

Можна піти ще далі - побудувати спочатку тунель потім естакаду - розпиляння грошей вдвічі ефективніше

Або два проколи і один залізничний міст

Не забувайте про постійні перепроєктування та коригування, з цим інструментом вдається заробляти нічого не роблячи)))))
Чекаємо на активізацію ворушіння навколо Horbachykha River Residence

Мені ось цікаво, як вони планують пройти опори трамвайної естакади. Там до них дуже близько приватні ділянки воскресенський садоводів

Бодрый писал(а): ↑

05 дек 2023, 13:57

Мені ось цікаво, як вони планують пройти опори трамвайної естакади. Там до них дуже близько приватні ділянки воскресенський садоводів

Языком и вермишелью
Главное чтобы у "верующих в чудо" большие уши были ))))

Интересное мнение, рекомендую глянуть

Домовитись з УЗ зараз набагато простіше. Перевезення через Київ значно впали з початком війни. На південному півкільці є більше можливостей впхнути на час вікон трафік. Перекриття руху однією колією для будівництва проколу також не дасть суттєвого впливу на рух поїздів, бо міст через Дніпро за кількасот метрів ітак одноколійний.

Ну і якщо будувати прокол буде УЗ (як свого часу на Сирці), то все буде досить швидко.

Грузовые вполне растут, конечно не до периода 20-21го года, для "Большой стройки".

Dream_On писал(а): ↑

06 дек 2023, 23:30

Грузовые вполне растут, конечно не до периода 20-21го года, для "Большой стройки".

Наскільки я зрозумів вантажні перевезення ростуть в бік кордонів, і далеко не факт що вони йдуть тією ділянкою під якою хочуть робити проколи.