Киевский метрополитен

Vadim писал(а):Хельсинки - не Киев. Как хочешь так и понимай.
Население — 588 941 человек. Население Большого Хельсинки, территория которого включает 12 коммун, превышает 1 300 000 человек.
Дальше продолжать? Какое население большого Киева? Оф. население просто Киева 2 700 000 чел.

Ну википедия всё знает Хельсинки с Вантой 1.3 млн. Вантаа, как примерно Бровары даже ближе, практически Хельсинки. Кстати на тот автовокзал и не Спринтеры вовсе ездят, а такие монстры, что диву давался, как на такой махине маневрировать по узким улицам.
Ну да ладно. Я же написал, что противник автовокзала, просто постоянно цепляет сравнение с Москвой по любому поводу. Даже в градостроительном плане - города абсолютно разные. Нам не нужен автвокзал на окружной. мы построим свой с блэкджеком и шлюхами ТРЦ и крытым продуктовым рынком в одном из самых проблемных мест столицы

А никого не смутило в той статье заявление, что 2-ой выход с Вокзальной сделают до Евро-переевро?

Blah-blah-blah. Как говорят американе. Языком молоть - не мешки ворочать (выходы из метро строить).

На мой взгляд (по опыту использования метро Вокзальная в Киеве) - второй выход там необходим. Только чтобы успеть к Евро нужно начать строить уже сейчас и в хорошем темпе... А вот автовокзал там - это утопия. В Питере автовокзал находится в центре (и только с недавних пор рядом с метро) - это очень неудобно, особенно если выезд в пятницу. Имхо, нужно несколько автовокзалов возле конечных станций метро - Красный хутор, Академгородок, Лесная, Героев Днепра...

К Евро второй выход сделать не успеют даже если начнут сегодня, а там и конь не валялся...

Ну если прямо сегодня, то успеть можно! Хотя я понимаю, что это скорее всего утопия.

Анатолий писал(а):К Евро второй выход сделать не успеют даже если начнут сегодня, а там и конь не валялся...

Если привлечь всех кто перед вокзалом ищет работу, то можна успеть

Что за глупость?
Ведь надо не только пройти наклонный ход для эскалаторного туннеля на действующей станции метро, но и сделать вменяемый выход на поверхность...
Куда там его тулить? А по времени сколько это займёт?

Анатолий писал(а):Что за глупость?
Куда там его тулить?

В районе пересечения Жилянской и Петлюры. Там как раз стоянка, где половина мест занята машинами из американского посольства. Так-что места - полно.

За 1 год не успеют...

Это уже другой вопрос.
Эх, сделали бы второй выход на Университете и не нужно было строить на Вокзальной второй выход. Не стоит забывать, что Вокзальная, в переспективе ещё и пересадочная станция на ПВЛ. Но вот боюсь, что Университете второй выход действительно тулить некуда. А второй выход на Вокзальной ИМХО больше нужен не пассажирам ж/д вокзала, а живущими работающим возле вокзала, Жилянской, Саксаганского, Петлюры, Гайдара, Льва Толстого.

Metroschemes писал(а):А вот автовокзал там - это утопия.

То есть автовокзал там - это идеально?

Если команда будет - все успеют. 1) Перенапраить вход-выход и 2) прорубить стенку в нынешней кассе - вот и будет 2 выхода. Работы дней на 10, блин....

Анатолий писал(а):За 1 год не успеют...

Тогда придется перенести дату старта Евро

... и страну проведения!