Бориспольская и Красный хутор

о станциях

Модераторы: dimentiy, Администраторы

KKS
Машинист
Машинист
Сообщения: 586
Зарегистрирован: 10 апр 2005, 22:39
Откуда: Киев - Виноградарь

Сообщение KKS »

Bomberman писал(а):Репортаж о визите Ч в ТЧ-3 http://www.kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=88447
Крім того, введення в експлуатацію електродепо зменшить інтервал між потягами на Сирецько-Печерській лінії за рахунок придбання нових вагонів.
а до этого их было просто некуда ставить да? :D

Santehnik
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 3013
Зарегистрирован: 29 янв 2007, 16:49
Откуда: Киев

Сообщение Santehnik »

Башмаки
Можно поинтересоватся что есть эти башмаки?
З.Ы Вам бы тут WiKipedia открыть не помешало бы :)

Аватара пользователя
Денис
Начальник СЦБ
Начальник СЦБ
Сообщения: 796
Зарегистрирован: 25 мар 2006, 18:13
Откуда: KIEV.UA
Контактная информация:

Сообщение Денис »

KKS писал(а):а до этого их было просто некуда ставить да? :D
Блин, как ты догадался? :lol:
Santehnik писал(а):Можно поинтересоватся что есть эти башмаки?
Токоприемники
Надоел запах гари после торможения пневматикой? Новые тормозные колодки с ароматом апельсина и яблока - тормози со вкусом! ©
Изображение Изображение

KKS
Машинист
Машинист
Сообщения: 586
Зарегистрирован: 10 апр 2005, 22:39
Откуда: Киев - Виноградарь

Сообщение KKS »

Денис писал(а):Блин, как ты догадался? :lol:
А оборотных тупиков мало что-ли?

Аватара пользователя
Денис
Начальник СЦБ
Начальник СЦБ
Сообщения: 796
Зарегистрирован: 25 мар 2006, 18:13
Откуда: KIEV.UA
Контактная информация:

Сообщение Денис »

KKS писал(а):А оборотных тупиков мало что-ли?
Мало конечно, в каждый тупик один, макс. два состава влазит. Т.е. на один станционный оборотник 2-4 состава. Сколько оборотников и сколько составов?
Надоел запах гари после торможения пневматикой? Новые тормозные колодки с ароматом апельсина и яблока - тормози со вкусом! ©
Изображение Изображение

KKS
Машинист
Машинист
Сообщения: 586
Зарегистрирован: 10 апр 2005, 22:39
Откуда: Киев - Виноградарь

Сообщение KKS »

Денис писал(а):Мало конечно, в каждый тупик один, макс. два состава влазит. Т.е. на один станционный оборотник 2-4 состава. Сколько оборотников и сколько составов?
я ж не говорю что весь ПС линии запхнуть в оборотники. В статье звучит так: не покупали новый ПС, так как ставить некуда. Построим новое депо - купим новый ПС"

Аватара пользователя
Sinoptik
Пом. Админа
Пом. Админа
Сообщения: 11436
Зарегистрирован: 04 апр 2003, 13:34
Откуда: Киев

Сообщение Sinoptik »

Денис писал(а):Токоприемники
Они же ТР-3а
ИзображениеС уважением,
Sinoptik

Аватара пользователя
Дёдя
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 6723
Зарегистрирован: 08 авг 2005, 11:35
Откуда: Центр Европы

Сообщение Дёдя »

Вам бы тут WiKipedia открыть не помешало бы
Да пожалуйста
WiKipedia
WiKipedia
WiKipedia
НЯП гдето еще есть ;-)
kitponiS, женились бы, БАРИН!

Santehnik
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 3013
Зарегистрирован: 29 янв 2007, 16:49
Откуда: Киев

Сообщение Santehnik »

Не :) это чуть не то.
как на мАбиле википедия я имею ввиду :)

Аватара пользователя
Klovsky
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 12638
Зарегистрирован: 05 апр 2004, 16:02
Откуда: Localhost sweet home
Контактная информация:

Сообщение Klovsky »

Черновецкий писал(а):Шкода, зауважив Леонід Михайлович, що тривалий час його не будували і вагони ремонтували і мили на вулиці чи в тунелях метро, де для цього не було жодних належних умов.
Это он про ПТО? А там разве моют? ;)
*Станція "Мечникова". Вихід до магазину "Киянка".
Закинутий навколометро- та залізничний сайт

Аватара пользователя
Sinoptik
Пом. Админа
Пом. Админа
Сообщения: 11436
Зарегистрирован: 04 апр 2003, 13:34
Откуда: Киев

Сообщение Sinoptik »

Ой. Да Леня это. Что на него внимание обращать. А + журналамеры, так и вообще, чудеса временами получаются.
ИзображениеС уважением,
Sinoptik

Hoaxer
Путеец
Путеец
Сообщения: 132
Зарегистрирован: 16 фев 2007, 12:13
Откуда: Kyiv-Lisboa
Контактная информация:

Сообщение Hoaxer »

AMY писал(а):Понятно.
По сравнению с августом есть видимые изменения?
Фотки выложишь? А то один обещал тут...
вибачай! я обов'язково це зроблю. Я пам'ятаю. У мене лептоп зламався, фотки там :( сьогодні в сервіс центр везу...
на робочому компі лише одна фотка але там нічого особливого.

Аватара пользователя
Bomberman
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 2483
Зарегистрирован: 05 апр 2004, 15:54
Откуда: Kyiv / Toronto

Сообщение Bomberman »

По этой ссылке лежит pdf-версия одного из недавних номеров газеты Крещатик. Сама статья особой исторической ценности не представляет, но есть фотка КХ в хорошем качестве и карта участка. Правда с месторасположением станции КХ слегка промахнулись, но зато обозначено место предположительно окочания тоннелей после КХ.
Не тратьте, куме, сили, спускайтеся на дно

AMY
Памятник
Сообщения: 14316
Зарегистрирован: 05 апр 2004, 12:07
Откуда: <censored>

Сообщение AMY »

Bomberman писал(а):По этой ссылке лежит pdf-версия одного из недавних номеров газеты Крещатик
Выложу сюда, чтобы не терялось...

У цьому році відкриють станцію "Червоний Хутір" і першу чергу електродепо "Харківське"

[ Сергій БАХІН, Володимир ЯНІШЕВСЬКИЙ | "Хрещатик" 22-03-2007 ]
Cирецько-Печерська лінія столичного метрополітену в нинішньому році "приросте" ще однією станцією — "Червоний Хутір". Таким чином, київська підземка подовжиться на 1,7 км. Нині її загальна протяжність понад 65 км. А до 2020 року передбачається відкрити ще 42 станції й подовжити метрополітенівські магістралі щонайменше на 55 км.

Изображение Изображение Изображение

Станція підвищеного комфорту

Прокладання тунелів у напрямку Червоного Хутора почалося одразу після пуску поїздів до станції "Бориспільська" в 2005 році. "З того часу споруджувалися основні конструкції станції й підстанції силової тяги потягів,— розповів кореспонденту "Хрещатика" заступник директора дирекції з будівництва метрополітену Микола Олійник. За його словами, на цій пусковій дільниці вже спорудили 2 вентиляційних вузли, проклали частину тунелів за станцією й облаштували тупики. Архітектурно-оздоблювальні та монтажні роботи наразі не розпочинали. Загальна вартість будівництва станції (у цінах 2004 року) 163,2 млн грн. На сьогодні освоєно 103 млн грн.

"За рахунок нових 40 потягів, які планують придбати, в цьому році на цій ділянці курсуватиме 32 пари поїздів,— зазначив начальник служби рухомого складу КП "Київський метрополітен" Віктор Атлас. — Тобто вагони прибуватимуть сюди частіше ніж через 2 хвилини. До речі, нині тут "бігають" ЗО пар електропотягів щогодини. Нові вагони, які закуплять у Росії, відрізнятимуться від раніше придбаних поліпшеним інтер'єром. Зручнішою в експлуатації буде й кабіна машиніста. Як розповів Віктор Атлас, останнім часом метрополітенівський парк помітно "омолоджується". Наприклад, торік придбали 37 вагонів. 22 з них виїхали на рейки Сирецько-Печер-ської лінії, решта курсують на Святошинсько-Броварській.

Споруджуючи станцію "Червоний Хутір", метробудівники подбали й про пасажирів з обмеженими фізичними можливостями,— в рамках столичної програми "безбар'єрне середовище". "На новій станції встановлять 9 ліфтів,— ділиться планами Микола Олійник,— 4 механізми підніматимуть пасажирів з платформи до касового залу, ще стільки ж підйомників рухатимуться від касового залу до тротуару на виході з метро. А один ліфт їздитиме аж із 3 зупинками: платформа — касовий зал — тротуар. Окрім того, на станції змонтують турнікети нового покоління. Як пояснив начальник служби рухомого складу метрополітену, такі апарати призначені для безконтактних карток, з яких зніматимуть кошти за проїзд у залежності від кілометражу поїздки. Між іншим, столична влада планує впровадити систему безконтактних карток, за допомогою яких пасажири розраховуватимуться не тільки за користування метрополітеном, а й за комунальні та інші послуги.

І остання стане передостанньою...

Станція "Червоний Хутір" лише на деякий час буде кінцевою на Сирецько-Печерській лінії. За сприятливих фінансових умов звідси розпочнеться підземний "марш-кидок" до нового Дарницького залізничного вокзалу. "До 2020 року ми плануємо прийти не тільки до Дарницького вокзалу,— розповів "Хрещатику" заступник голови правління ВАТ "Київметробуд" Володимир Пальчик. — У перспективі метро тунелі прокладатимуть від станції "Сирець" до "Мостиць-кої" і далі до "Синьоозерної" на житловому масиві Виноградар".
Схоже, нинішній рік стане знаковим для столичних метробудівців. Адже на розвиток підземного простору, який пронизуватимуть довгі тунелі, в цьому році передбачено виділити понад 800 млн грн, повідомили в "Ки-ївметробуді". І хоча 100 млн грн з цієї суми потрібно спрямувати на погашення кредиту, і стільки ж — на придбання нових потягів, все одно залишок коштів, що освоюватимуть на будівництві метро, значно перевищує обсяги фінансування столичної підземки в попередні роки.

Де ночують вагони?

Одночасно із станцією "Червоний Хутір" зводять ще один стратегічний об'єкт — електродепо. Як стверджують фахівці, на такій лінії як Сирецько-Печерська (її протяжність невдовзі становитиме 25,5 км) за усіма нормативами має бути 2 депо. Тому цілком очевидна важливість і необхідність пункту відстою і технічного огляду потягів метро, які курсуватимуть від станції "Сирець" до "Червоного Хутора".
Хто зранку чи ввечері іще по Сирецько-Печерській лінїї метро, знає, як тяжко втиснутися до вагона — настільки щільний натовп пасажирів. Сьогодні цією гілкою курсує щогодини до тридцяти пар потягів (у годину пік), але навіть цієї кількості замало, аби її розвантажити і створити більш-менш прийнятні умови для пасажирів. Проте більше потягів наразі не можна пустити через технічні моменти: вагони, що слідують цим маршрутом, "ночують" і проходять техогляд на Оболоні, і звідти їх переганяти на Сирецько-Печерську лінію вкрай незручно. Але якщо на цій гілці облаштувати "своє" депо, то це дасть можливість збільшити кількість курсуючих потягів.

Нині столичних метрополітенівців обслуговує два депо — на Оболоні та Дарниці, в кожному з них "зберігається" до 300 вагонів. Але вже цього року має відкритися перша черга третього — біля майбутньої станції "Червоний Хутір". Після цього частина составів передислокується з Оболоні до Червоного Хутору, там же розташовуватимуть і докуплені вагони. На думку головного інженера про-ектно-вишукувального інституту транспортного будівництва "Київдіпротранс" Сергія Свириденка, відтоді, як запрацює депо, на лінію можна буде випускати до сорока пар потягів у годину пік. Депо на Харківському масиві планували побудувати ще у середині 90-х. Але архітектурна рада міста (після обстеження) не дала дозвіл облаштувати під нього місцевість на Вирлиці. Лише у 2003-му міська влада підшукала інше місце для збереження рухомого складу, винісши рішення про виділення земель на Червоному Хуторі прямо під час виїзної наради. Згодом пропозицію ухвалили депутати Київської міськради. Спочатку розчистили захаращену землю, а вже з 2004-го розпочали будівельні роботи. Раніше частина цих земель належала військовій частині ВМС Україїш — там були господарчі забудови, які потім передали на баланс міста. Ще частина земель була зеленою зоною, втім, з дозволу столичної влади, дерева дозволили викорчувати і вільну ділянку передали на баланс метрополітену.
Як розповів пан Свириденко, новозбудоване депо займатиме площу 9,5 га. На початку в будівництво заклали 465 мільйонів гривень. Наразі освоєно 175 млн грн, а до кінця року планується використати 210—215 млн. За словами пана Свириденка, до кінця року введуть в експлуатацію два великих приміщення — 8-поверхову адміністративну будівлю (вже звели 6 поверхів) і головний корпус електродепо з майстернями, зокрема, відстійно-ремонтним цехом. Останній займатиме майже два з половиною гектари, довжиною у 215 метрів. З гілки метро в бік Червоного Хутора виходитимуть на землю два тунелі, що розходитимуться на 23 коли, на кожній з яких "відпочиватимуть" по два состави. А загалом депо обслуговуватиме 190 вагонів. При цьому, одна колія використовуватиметься винятково для мийки вагонів, інша — для їхньої вакуумної очистки
[hr]
Bomberman писал(а):Правда с месторасположением станции КХ слегка промахнулись

имхо, это чтобы у читателя не возникало вопроса, нафига там станция?

В гугловских координатах ось станции где-то тут: 50°24'35.81"N, 30°41'54.07"E
:rtfm: :censored:

Аватара пользователя
Дёдя
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 6723
Зарегистрирован: 08 авг 2005, 11:35
Откуда: Центр Европы

Сообщение Дёдя »

Это он про ПТО? А там разве моют?
А разве ПТО :
вагони ремонтували і мили на вулиці
:?:
kitponiS, женились бы, БАРИН!

Ответить