Киевский метрополитен

Кхе.
Троещина будет ехать по Бальзака, затем по новопостроенной набережной и уже далее - по мосту.

Dream_On писал(а): там просто лоховник авторынок, если бы его перенесли в р-н ТЕЦ-6 то проблем бы не было...

Давно пора и предварительное решение есть.
К тому же пропускная способность Перова увеличится на отрезке одного квартала, плюс разгрузятся Микитенко и Стальского в округе.

Там все ок с перекрестком, если в идеале, а вот на Перова и Алишера, все печально.

Идиотский перекресток, я уже давно, чтобы попасть на Навои, еду по Радужной. Так безопаснее.

Rider писал(а):Идиотский перекресток, я уже давно, чтобы попасть на Навои, еду по Радужной. Так безопаснее.

Идиотскими стали все перекрестки на Перова после его "реконструкции", устранения бульварной части и сооружения заборчиков.

Зато пропускная способность заметно увеличилась.
На вышеозвученном перекресте же достаточно перепрограммировать светофоры, чтобы одним горел зеленый, когда другим уже горит красный.

На вышеозвученном перекресте же достаточно перепрограммировать светофоры, чтобы одним горел зеленый, когда другим уже горит красный.

Или построить на всех перекрёстках двухуровневые развязки...

На Радужной проектанты в очередной раз начудили: запланировали отрезок от Стальского до Никитенко поднять на эстакаду, а надо наоборот - сделать эстакадные съезды с мостов на улицы Стальского и Никитенко. Это будет и дешевле, и красивее, и меньше места займет.

Rider писал(а):Зато пропускная способность заметно увеличилась.
На вышеозвученном перекресте же достаточно перепрограммировать светофоры, чтобы одним горел зеленый, когда другим уже горит красный.

Там итак они работают не синхронно.
Когда на Перова в сторону Броварского уже красный, в сторону Маяковского еще горит зеленый.

Имхо сделать "поворотные" светофоры в обе стороны отдельными от основных, чтобы на поворот горел зеленый когда прямо уже красный.
Они и на перекрестке Перова-Маяковского-Ватутина начудили, сделва включение зеленого с Перова синхронным и прямо на Маяковского, и налево на Ватутина. Раньше светофор на поворот включался в зеленый, когда со стороны Маяковского включался красный.

KuzyaCat писал(а):Это будет дешевле

Расчет в студию.

Длина двух эстакад суммарно короче, чем длина той, что предложили проектанты.

Гм. Длина двух эстакад как бы неизвестна. Как и многое другое для данного варианта.

Метро на Троещину уже строить не хотят

В связи с тем, что строительство линии метро на Троещину займет, по самым оптимистичным прогнозам, 5 лет, киевские власти приняли решение в ближайшее время заново запустить скоростной трамвай, продлив его пути до полотна городской электрички со строительствоv еще одной станции под рабочим названием «Троещина-2».

«В зависимости от размеров выделенных средств есть два варианта продления скоростного трамвая», - говорит глава Деснянской районной администрации Виктор Жеребнюк.

Первый вариант предполагает продолжение трамвайных путей до железной дороги, где соорудят разворот трамвая и платформу городской электрички. В сумме это обойдется городской казне в 60 млн. грн.

Второй вариант предусматривает строительство подземного туннеля под железной дорогой до платформы электрички «Троещина», и будет стоить 90 млн. грн. Земельные участки для проведения соответствующих работ были выделены еще в 1993 году.

Экономическая выгода в этом значительная: строительство одного километра метро в десять раз дороже, чем трамвая. И пока достроят подземку на Троещину, то у жителей массива будет возможность в час пик выбраться на правый берег через кольцо городской электрички.

Строительство, которое будет продолжаться приблизительно год, планируется начать через 2-3 месяца, после утверждения проектной документации.

Ранее сообщалось, что строить метро на Троещину начнут в 2012 году.

Источник: 100realty.ua

Тот трамвайчик надо еще подмарафетить ка следует, а то остановки полуразрушенные, рельсы ржавые.

Рельсошлифовальный вагон для чего придумали?
А остановок как таковых там и не было, все заканчивалось тротуарными плитами и знаком.

Dream_On!
А можно тебя спросить, зачем снова выкладывать "новость" недельной давности?
Я в прошедшую субботу снова прошёлся там и даже сделал фоторепортаж в теме про СТ, где показал, что реально есть только один вариант с дотягиванием линии СТ до Огородней. Но и при таком раскладе надо будет сносить остатки цыганской помойки и несколько десятков воскресенских гаражей...

Извиняюсь, что вмешиваюсь, Анатолий, зачем ты тогда выкладываешь фотографии четырехлетней давности в различных темах? Хватит указывать, что выкладывать, а что нет. Читать тебя никто не заставляет!

Имхо тогда уж проколом под ЖД с возможностью дотянуть СТ в будущем до СБЛ