Киевский метрополитен

Просто к лету
А ведь запросто могут и не появиться

своим постановлением от 17 февраля Кабмин выделил 200 млн гривен на финансирование строительства Куреневско-Красноармейской линии столичного метрополитена.

Речь идет о первой очереди участка Лыбидская - Выставочный центр от станции Лыбидская до станции Васильковская.

http://kiyany.obozrevatel.com/news/2010/2/17/59927.htm

В среду, 17 февраля, Кабинет Министров Украины выделил из стабилизационного фонда 200 миллион гривен на строительство и развитие в 2010 году метрополитена в Киеве.

Как стало известно, правительственным постановлением 200 млн. грн. предусмотрено на финансирование Куреневско-Красноармейской линии столичного метрополитена.

В скором времени будет продолжено строительство участка от станции "Лыбидская" до станции "Выставочный центр". В первую очередь построят участок от станции "Лыбидская" до станции "Васильковская", сообщает "proUa".

Напомним, на строительство Киевской подземки правительство Японии может выделить 2-миллиардный однопроцентный кредит на 40 лет. Причем в первые десять предусмотрены так называемые каникулы - выплачивать деньги не нужно.

"Кредит выделяется в рамках помощи правительства Японии другим странам", - обьяснил заммэра Валерий Миронов. - То есть договор будет заключен между странами, но выдадут его конкретному городу или предприятию. Мы со своей стороны сделаем все возможное, чтобы этот проект стал реальностью".

Как сообщалось ранее киевская мэрия ведет переговоры с крупнейшей японской компанией ITOCHU Corporation, заинтересованной в строительстве. Обязательное условие кредитования - подвижной состав и вся техника должны быть японскими.

Завершение строительства и ввод станций "Демеевская", "Голосеевская" и "Васильковская" Куреневско-Красноармейской линии киевского метрополитена в сторону жилого массива Теремки может занять при финансировании из городского бюджета от трех до четырех месяцев.

"Работ осталось немного, примерно на 90-120 дней", – сообщил начальник Коммунального предприятия "Киевский метрополитен" Петр Мирошников.

По его словам, эти три станции сейчас находятся на балансе генподрядчика ОАО "Киевметрострой" (Киев), загерметизированы от проникновения талых вод и изолированы от действующего метрополитена.

Ну хоть какая-то движуха...

Движу-ха будет когда начнут тупики строить и Голосеевскую засыпят, второе точно не раньше как снег стает.

DFAW писал(а):Движу-ха будет когда начнут тупики строить и Голосеевскую засыпят, второе точно не раньше как снег стает.

Пока только собаки тропки прокладывают по снегу.
Даже сторожа дальше сторожки не ходят.
Благо на снегу все видно, и не надо проверять - вдруг что-то еще не свиснули.

Да снег это отличная контрольно следовая полоса на всю площадь стройки

Васильковская и окрестности:
http://tov_tob.livejournal.com/18260.html

Всю тему перечитал, охренеть!
А вообще, я не понимаю сколько можнотянуть кота за... хвост, неужели и для Киева не могут найти средств что это всё довести до ума!

Юрик, перечитай ещё раз тему, свяжи даты сообщений/фотографий с датами политической жизни города, свяжи фамилии, может догадаешься почему да как...

incognito писал(а):http://kiyany.obozrevatel.com/news/2010/2/17/59927.htm

Напомним, на строительство Киевской подземки правительство Японии может выделить 2-миллиардный однопроцентный кредит на 40 лет. Причем в первые десять предусмотрены так называемые каникулы - выплачивать деньги не нужно.

"Кредит выделяется в рамках помощи правительства Японии другим странам", - обьяснил заммэра Валерий Миронов. - То есть договор будет заключен между странами, но выдадут его конкретному городу или предприятию. Мы со своей стороны сделаем все возможное, чтобы этот проект стал реальностью".

Как сообщалось ранее киевская мэрия ведет переговоры с крупнейшей японской компанией ITOCHU Corporation, заинтересованной в строительстве. Обязательное условие кредитования - подвижной состав и вся техника должны быть японскими.
.

Кстати по этому поводу можно не обольщатся.
Я на этих выходных общался с чиновником из японского посольства,после бутылочки шампанского он поведал, что новость об участии ITOCHU в стоительстве метро на Троещину стало шоковой новостью для самой корпорации ITOCHU
В планах корпорации на ближайшее время максимально сфокусироваться на китайском рынке сбыта продукции.
Говорить о выделении кредита на такую сумму и того не стоит,правительство Японии на сегодняшний день не удовлетворено в полной мере как расходуется кредит на постройку терминала в Борисполе.
Жаль что народ верит в КОСМОС, жаль, а ведь раньше это слово у большинства людей ассоциировалось с Гагариным или вкусным порошковым тортиком в картонных,похожих на соль, коробках

Обещать - не значит жениться.
"Мэрия ведет переговоры с крупнейшей японской компанией ITOCHU" - не значит "новость об участии ITOCHU в стоительстве метро на Троещину".

Просто надо читать не то, что хочется, а то, что действительно написано.

Одного не пойму, какая японцам выгода в строительстве метро на Троещину???

Как это какая: лишний рынок сбыта своего оборудования, подвижного состава и комплектующих к ним. И т.д.

Угу, только зная наше подрастающее поколение, придется пускать эти составы в вакуумной трубе, а вход с полным набором сканеров сделать...