Киевский метрополитен

Керівник столичної підземки розповів «Хрещатику» про конкуренцію на ринку метробудування та перспективи спорудження нових станцій.

— Нещодавно «Київміськбуд» виграв тендер на спорудження метро на Троєщину. Чому перевагу надали саме цій компанії?

— Справді, рішенням тендерного комітету КП «Київський метрополітен» генеральним підрядником будівництва лівобережної частини метро на Троєщину визначено холдингову компанію «Київміськбуд». Її пропозиція була привабливішою, ніж у її конкурентів. Тож у цьому сегменті ринку — маю на увазі метробудування — нарешті з’явилася конкуренція. І це добре, бо стимулює компанії до розвитку.

— Раніше ви співпрацювали з «Київметробудом». Чи залишилися спільні проекти?

— Так, звісно. «Київметробуд» — наш основний партнер протягом шістдесяти років. Саме ця компанія споруджувала всі станції столичної підземки. У нас серйозна співпраця, що продовжуватиметься й надалі. Приміром, «Київметробуд» добудовуватиме всі станції на Теремки.

— Чи задоволені ви обладнанням, яке використовує «Київметробуд» для зведення станцій?

— Більше ніж задоволені. Торік підприємство придбало сучасний тунелепрохідницький комплекс. [ Как известно, законы физики под землей действуют по-другому. Именно поэтому Киевметрострою этот ТПК удалось запустить в роботу еще два года назад. ] З таким обладнанням метро будують у всьому світі. [ А мы не ищем лёгких путей. У нас такое оборудование ржавеет пылится на складе без дела ]

— Тиждень тому наша газета з посиланням на вас дала інформацію, що в Київського метрополітену виникли претензії до «Київметробуду» з приводу завищення будівельних кошторисів.

— Це неправда. Жодних претензій немає, і все, що написано в газеті від мого імені — неправда. Наголошую, ВАТ «Київметробуд» було і залишається надійним партнером Київського метрополітену. Фахівці цього легендарного підприємства побудували для киян 46 станцій, 3 електродепо. За жодних обставин ні я, ні будь-хто в метрополітені не могли висловлюватися так про наших колег-метробудівців.