Киевский метрополитен

"Забили как мамонта" (с) AMY

Анатолий писал(а):А что делали чехи потом с такими вагонами? Их, вообще, можно вернуть в эксплуатацию?

Наводнение - это был повод модернизации многих вагонов. Сейчас в Праге ходят и старые и модернизированые номерные на линиях А и В. На линии С ходят только новые вагоны.

Старые, не модернизированые номерные выглядят не очень хорошо по сравнению с остальными.


Кстати - прага недавно продала довольно большое количество трамваев Т3 (в довольно хорошем состоянии) в Северную Корею.

Sinoptik и где это ты шляешься ?

Ну в Северной Корее и Д-шки катаются

Sinoptik и где это ты шляешься ?

Чет не понял. К чему такие вопросы?

А песня из которой цитата как называется ?

* Собрались как-то наши люди и начали отвечать друг другу вопросом на вопрос

Был я в Праге в начале августа, никаких немодернизированых номерных я не видел.

Особенно поражает скорость восстановления... от прежнего метро к новому 2003-му году осатлись только тюбинги и гранитный пол. Рельсы, наверное, тоже сменили
Ст. Мостек есть и у меня в фотках, сейчас выглядит точно так же. Целетна тоже...
Кстати, ГЗ, я так понимаю, успели закрыть (где смогли). Слышал версию, что затворы не смогли по каким-то причинам отработать...

2Sascha: "Видишь суслика?..." (с)

sirrosh - плохая герметизация кабель каналов и межрельсового промежутка.

Рельсы, наверное, тоже сменили

А с ними то что?
ЗЫ: на ЖД рельсы всегда под дождем, и ничо - по 30-50 лет работают!

Рельсы может и не меняли, а вот шпалы деревянные вполне могли сгнить за два месяца.

Недавно, вроде на Южном Буге, нашли лодочку затопленную лет 300 назад. Называть материал из которого она?

Не будем углубляться в оффтоп, я всего лишь высказал свои предположения.

Domszyn писал(а):Рельсы может и не меняли, а вот шпалы деревянные вполне могли сгнить за два месяца.

Дерево без доступа воздуха не гниет. Даже если находится полностью под водой.
http://www.bogoak.ru/