Киевский метрополитен

Dimon писал(а):А ты я вижу тоже

А у него никто не спрашивал.

ВАВАНчик писал(а):А как его до депо тянут с зажатыми тормозами?

Отпускают тормоза вручную. Тросиком.

Отпускают тормоза вручную. Тросиком.

А где он находиться? В кабине?

А как же тормозить?

А где он находиться? В кабине?

Под вагоном. Подсоединен к тормозному воздухораспределителю.

Тоесть, ТЧМ спускаеться на пути? Без снятия напряжения (что бы быстрее) ?

алконавт, можно ли обновить статистику по пассажиропотоку?

FerrariF1racing писал(а):

Отпускают тормоза вручную. Тросиком.

А где он находиться? В кабине?

На борту вагона.

ВАВАНчик писал(а):А как же тормозить?

Все пять вагонов, конечно же не отключают.

FerrariF1racing писал(а):То есть, ТЧМ спускаеться на пути? Без снятия напряжения (что бы быстрее) ?

См.выше.

На борту вагона.

О, спасибо! Не все так сложно, как я думал.

Sinoptik писал(а):Все пять вагонов, конечно же не отключают.

"на всём составе держат тормоза" - если отключить не все вагоны, при передвижении с зажатыми тормозами колёса будут подкованы? Если отключить все - поезд неуправляем. Где зарыта собака?

При отключении больше половины тормозов назначается вспомогательный поезд.
В крайнем случае допускается движение с заклинившей кп до ближайшего тупика.

Ребята!!!! За,что купил, за то и продаю. Вопросы по формулировке не мне!
Читаем дальше:
26.01 - СБЛ - м-т №13 - 7140 - разбито дверное стекло - ( от себя: там совсем не та причина. Ищук задний проход прикрывает. (читай предыдущие ХРОНИКИ, там всё то же, номера вагонов, и причина та же ). АБСОЛЮТНО!
- ККЛ - м-т №21 - 9236 - сработала защита со снятием напряжения. Межвитковое замыкание катушки контактораи КПП-113 (КШ-2).
27.01 - СБЛ - м-т №14 - 10273 - излом контактног моста
реле РКР в цепи 4-1Г ( от себя: в данной формулировке я не уверен, пусть спецы поправят).
- СБЛ - м-т №3 - 5124 излом притирающей пружины контактора Ч2-20 в контроллере машиниста.
-СПЛ - ст. Осокорки, 2 путь, 8:41 - 8:48 - м-т №3 снят на 3 ст.путь ст. Осокорки из-за обрыва шунта в дугогасительной камере ( от себя : может быть я не правильно перевёл ? ) , что привело к подгару контактов 1-3 контактора РОТ ( типа ТКШ-121 )и потере питанния 20 к. п. (????) , что в свою очередь , привело к потере управления поездом из вагона 10249. Отменено 2 поезда на линии.


Опять о баранах:
------------план----------факт-----откл.----с нач. мес.--
21.01-----1520----------16676----147.9------2241.0
22.01-----1520----------1614.7---94.7-------2375.7
23.01-----1530----------1623.4---123.4------2459.1
24.01-----1040----------1016.1_- 23.9------2435.2
25.01-----780-----------806.7 -----26.7 -----2461.9
26.01-----1450----------1586.3---136.3------2598.2

алконавт писал(а):Опять о баранах:
21.01-----1520----------16676----147.9------2241.0
22.01-----1520----------1614.7---94.7-------2375.7
23.01-----1530----------1623.4---123.4------2459.1

Спасибо. Правда опять арифметика не сошлась

А за период 15—20 января информация еще доступна, можно ли обнародовать?

Пока что на основе выложенных цифр заметил интересную особенность — пассажиропоток в понедельник получился примерно на уровне воскресного и значительно ниже субботнего.

26.01 - СБЛ - м-т №13 - 7140 - разбито дверное стекло

Тоже это заметил. Прямо не вагон - а какой-то планетарий на колесах...

AMY писал(а):Пока что на основе выложенных цифр заметил интересную особенность — пассажиропоток в понедельник получился примерно на уровне воскресного и значительно ниже субботнего.

Базары закрыты?
(Пенсионеры и торгаши дома сидят).

Базары закрыты?

Я думал об этом. Еще варианты есть?
Все оказалось гораздо прозаичнее - ошибка в расчетах