Киевский метрополитен

Часами занимается ІТЗ.

По-моему, этому скорее место в теме про часы.

По-моему тоже.

Подскажите пожалуйста, с чем связано то что станция мерто "Шулявская" такого глубокого заложения ? При этом с двухмаршевым эскалатором. Ведь следующая "Берестейская" уже мелкого заложения.
Ведь после станции "Политехнический инстит" ничего не мешало "поднимать" линию ближе к поверхности земли.

А вы не замечали, насколько длинный перегон между ними, и под каким уклоном, а? То есть все банально - шулявкая глубокая, т.к. глубокие Политех и Вокзал.
Кстати, слышал байку, что хотели Шулявку делать неглубокой, и депо построить в промзоне прилягающей, да с геологией не сложилось.

Это не байка, так и планировалось изначально.

а що не так з геологією ?

Здається мені, що ґрунти дуже насичені водою.

Yaroslav писал(а):а що не так з геологією ?

На перегоне Вокзальная-Политех внезапно встретилась Лыбедь.

tov_tob писал(а):

Yaroslav писал(а):а що не так з геологією ?

На перегоне Вокзальная-Политех внезапно встретилась Лыбедь.

Речь шла о перегоне межд станциями "Политехнический институт" и "Шулявская"...
+ как показала практика со строительством станции "Демеевская", речка Лыбедь не такая уж неприодолимая преграда для метро.

Бодрый, ё-маё, разницу во временах постройки совсем не видишь? Кроме того, логично было бы предположить, что при условии неглубокой Шулявской, станция Политехнический институт тоже бы не была такой, как есть сейчас.

Бодрый писал(а):Речь шла о перегоне межд станциями "Политехнический институт" и "Шулявская"...

Шулявская не может быть мелкой, если Политех глубокий.
Померяй расстояние между Политехом и Шулявской и прикинь глубину, на которой оказалась бы станция при уклоне 40-42 тыс.

Бодрый писал(а):+ как показала практика со строительством станции "Демеевская", речка Лыбедь не такая уж неприодолимая преграда для метро.

Речка речке рознь.
Не говоря уже о том, сколько усилий стоило достроить ППТ под Московской пл.

tov_tob писал(а):

Бодрый писал(а):Речь шла о перегоне межд станциями "Политехнический институт" и "Шулявская"...

Шулявская не может быть мелкой, если Политех глубокий.
Померяй расстояние между Политехом и Шулявской и прикинь глубину, на которой оказалась бы станция при уклоне 40-42 тыс.

але все рівно Шулявська глибока, чому тунель не піднімається за Політехом ?

XAN писал(а):... в промзоне прилягающей...

Опасно. Лягнет еще, зубы повыбивает.

Yaroslav писал(а):але все рівно Шулявська глибока, чому тунель не піднімається за Політехом ?

А почему глубокие станции обычно строят на глубине 50-60 м и глубже даже при пологом рельефе и неинтенсивной городской застроке? И почему в диапазоне 20-50 м станции метро строят сравнительно редко?

post-factum писал(а):Здається мені, що ґрунти дуже насичені водою.

[hr]
Ну и финальная цепочка: Шулявка такая глубокая, потому что Политех глубокий; Политех глубокий ибо Лыбедь.

Ну как Вы не понимаете о чём я спрашиваю?
1. Политех глубокая станция метро.
2. Что мешало начать подъём в прогоне между Политехом и Шулявской ?
3. Ведь на Шулявской соорудили двухмаршевый (!!!) эскалатор.
4. Например станции Олимпийская, Палац Украины и Лыбедская тоже глубокого заложения. Но ощутите разницу с Шулявской !!!
5. А ведь следом за Шулявской идёт станция мелкого заложения.
Вот о чём я спрашивал.