Киевский метрополитен

Київський метрополітен очікує недоотримати в листопаді близько 7 млн. грн. через зменшення кількості пасажирів у зв`язку з епідемією грипу і ГРВІ. // УНІАН, 13.11.09

Як передає кореспондент УНІАН, про це повідомив сьогодні журналістам начальник КП «Київський метрополітен» Петро МІРОШНИКОВ.

Він зазначив, що коли було оголошено про епідемію грипу, пасажиропотік зменшився приблизно на 35%, хоча на сьогодні загальний спад становить близько 24% від планових перевезень, оскільки в останні дні спостерігається збільшення пасажиропотоку.

П.МІРОШНИКОВ підкреслив, що саме залежно від пасажиропотоку періодично відбувається коригування частоти руху потягів між станціями метро. Молодцы его пиарщики. Какое слово придумали: коригування. Выпишите им премию или 13-ю зарплату за пятницу 13-го.
Если частота в сети 49,5, а будет 50,0 - это коригування, а если станет 25 - это коллапс.

«Ми дуже уважно стежимо за цим. Коригування відбуваються буквально щодня», - заявив П.МІРОШНИКОВ. А Басс, выходит, на Марсе живёт, раз у него интервал не изменяется?

За його словами, істотної зміни парності потягів за період останніх двох тижнів не відбувалося.

«Ми зменшили на Куренівсько-Червоноармійській лінії 2 пари, на Святошинсько-Броварській – на одну пару, на Сирецько-Печерській – на 3 пари. Якщо в нас при звичайній парності потягів в години пік інтенсивність становить 90 секунд, то зараз вона 120», - стверджує П.МІРОШНИКОВ. Мы уже знаем, что под землёй законы физики действуют по-другому, но математики? В часе 3600 секунд. 3600/90с=40 пар было. 3600/120с=30 пар. Разница в 40-30=10 пар. Воно працює. Воно - це метро.

При цьому він підкреслив, що зміни в інтенсивності руху потягів здебільшого відбуваються в міжпікові години, де пасажиропотік «слабкий», а саме - у вечірній і денний час.

«Знижувати інтенсивність без особливих причин – немає сенсу, адже втрачаються гроші. Капитан Очевидность так не считает. Разве что если пассажиры нанимают поезд. Вот тогда меньше поездов=меньше дохода. А пока пассажир платит за поворот ручки турникета, прямых убытков метро нести не может. Ми тільки по листопаду орієнтовно недоотримаємо понад 7 млн. грн. за рахунок зниження пасажиропотоку», - сказав начальник столичного метрополітену. Им город и так не шибко платит за льготников, поэтому іноді краще жувати, ніж говорити.