Простите за качество ибо фотографировал на мобилку под дождём
Для понимания стадии процесса — более чем
Лучше что-то, чем ничего
Транспортная развязка около станции метро "Днепр"
Модераторы: dimentiy, Администраторы
С уважением,
Немного устаревшая, но интересная информация:
http://auto.bigmir.net/autonews/roads/1 ... osta-Metro
На правом берегу у подъезда к мосту пробки теперь еще больше – ради строительства новой развязки рабочие перекрыли по одной полосе в каждом направлении.
До лета больше перекрывать не будут. Об этом пишет Газета по-киевски.
Когда полгорода по утрам едет с левого берега на правый, а по вечерам – обратно, любое препятствие в движении – маленькая катастрофа. Ежедневно жители большинства массивов левого берега простаивают в "кортежных" пробках на Набережном шоссе, пока президент, премьер и спикер добираются на работу. Теперь станет еще хуже – возле моста Метро перекрыли по одной полосе в каждом направлении. Окончательно разгрузить потоки сможет только реконструкция Почтовой площади, которая начнется после Евро-2012.
Леонид Медников, аналитик сервиса Яндекс.Пробки, говорит, что пробка на мосту Метро уже сейчас длиннее, чем на других путепроводах через Днепр.
"Поток машин, съезжающих с моста Метро на Набережное шоссе, упирается в светофор. Каждое утро здесь образуется пробка, которая растягивается далеко за пределы моста Метро", – рассказывает Леонид Медников. – "Обычно она начинается сразу после семи утра и "рассасывается" только после 11:00 – дольше, чем на других мостах".
Вечером машины собираются на въезде на мост со стороны Днепровского спуска.
На съезде с моста Метро на Набережное шоссе построят эстакаду. По ней поток автомобилей сможет поворачивать в сторону моста Патона без всякого светофора, который сейчас тормозит движение по мосту. Это позволит увеличить пропускную способность участка с шести до восьми тысяч машин в час. Обойдется городу первая очередь развязки в 122 млн грн. Деньги на нее уже выделены. Второй очередью – развязкой с заездом на Днепровский спуск и с обратным разворотом на Набережное шоссе – займутся в следующем году.
Вчера, 28 февраля, строители уже огородили площадку, "забрав" по одной полосе движения в обе стороны на Набережном шоссе. Строители рассказывают, что всего под эстакаду установят 11 опор, вчера занимались бетонированием первой. Говорят, что до лета другие участки дороги перекрывать не будут. Параллельно с бурением свай активно разбирают трамвайные пути, на место которых выйдет эстакада.
Утренний путь с левого на правый берег из-за строительства эстакады может претерпеть изменения. Правда, пока даже специалисты по объезду пробок не могут спрогнозировать оптимальный путь.
"Пока могу только посоветовать утром перед выходом на работу смотреть интернет-сервисы на предмет пробок. И, исходя из этого, выбирать путь на работу", – говорит Богдан Аганин, преподаватель курсов Кругозор, где учат объезжать заторы. – "Универсальный вариант предложить сложно".
Если через Подол – там скоро введут одностороннее движение, многие с непривычки будут путаться. Через Парковую аллею – там ведется строительство вертолетной площадки для президента. На "мосту Кирпы" тоже идет строительство, хотя если проезд с левого на правый берег откроют по графику – в сентябре 2011 года, на транспортной ситуации это скажется положительно.
Параллельно со строительством этой развязки в ближайшее время будут реконструировать перекресток Столичного шоссе и проспекта Науки, менять асфальт на проспектах Победы и Бажана, улице Горького и улицах, прилегающих к НСК Олимпийский.
http://auto.bigmir.net/autonews/roads/1 ... osta-Metro
На правом берегу у подъезда к мосту пробки теперь еще больше – ради строительства новой развязки рабочие перекрыли по одной полосе в каждом направлении.
До лета больше перекрывать не будут. Об этом пишет Газета по-киевски.
Когда полгорода по утрам едет с левого берега на правый, а по вечерам – обратно, любое препятствие в движении – маленькая катастрофа. Ежедневно жители большинства массивов левого берега простаивают в "кортежных" пробках на Набережном шоссе, пока президент, премьер и спикер добираются на работу. Теперь станет еще хуже – возле моста Метро перекрыли по одной полосе в каждом направлении. Окончательно разгрузить потоки сможет только реконструкция Почтовой площади, которая начнется после Евро-2012.
Леонид Медников, аналитик сервиса Яндекс.Пробки, говорит, что пробка на мосту Метро уже сейчас длиннее, чем на других путепроводах через Днепр.
"Поток машин, съезжающих с моста Метро на Набережное шоссе, упирается в светофор. Каждое утро здесь образуется пробка, которая растягивается далеко за пределы моста Метро", – рассказывает Леонид Медников. – "Обычно она начинается сразу после семи утра и "рассасывается" только после 11:00 – дольше, чем на других мостах".
Вечером машины собираются на въезде на мост со стороны Днепровского спуска.
На съезде с моста Метро на Набережное шоссе построят эстакаду. По ней поток автомобилей сможет поворачивать в сторону моста Патона без всякого светофора, который сейчас тормозит движение по мосту. Это позволит увеличить пропускную способность участка с шести до восьми тысяч машин в час. Обойдется городу первая очередь развязки в 122 млн грн. Деньги на нее уже выделены. Второй очередью – развязкой с заездом на Днепровский спуск и с обратным разворотом на Набережное шоссе – займутся в следующем году.
Вчера, 28 февраля, строители уже огородили площадку, "забрав" по одной полосе движения в обе стороны на Набережном шоссе. Строители рассказывают, что всего под эстакаду установят 11 опор, вчера занимались бетонированием первой. Говорят, что до лета другие участки дороги перекрывать не будут. Параллельно с бурением свай активно разбирают трамвайные пути, на место которых выйдет эстакада.
Утренний путь с левого на правый берег из-за строительства эстакады может претерпеть изменения. Правда, пока даже специалисты по объезду пробок не могут спрогнозировать оптимальный путь.
"Пока могу только посоветовать утром перед выходом на работу смотреть интернет-сервисы на предмет пробок. И, исходя из этого, выбирать путь на работу", – говорит Богдан Аганин, преподаватель курсов Кругозор, где учат объезжать заторы. – "Универсальный вариант предложить сложно".
Если через Подол – там скоро введут одностороннее движение, многие с непривычки будут путаться. Через Парковую аллею – там ведется строительство вертолетной площадки для президента. На "мосту Кирпы" тоже идет строительство, хотя если проезд с левого на правый берег откроют по графику – в сентябре 2011 года, на транспортной ситуации это скажется положительно.
Параллельно со строительством этой развязки в ближайшее время будут реконструировать перекресток Столичного шоссе и проспекта Науки, менять асфальт на проспектах Победы и Бажана, улице Горького и улицах, прилегающих к НСК Олимпийский.
А я вот вчера днем полз в этой пробке возле метромоста и не видел ни одного рабочего, который бы что-то делал.
А пробка там из-за тупого светофора. Раньше, со стороны подола если едешь, то всегда горела зеленая стрелка прямо и один ряд практически непрерывно ехал все время. А сейчас этой стрелки нет, а интервалы работы остались, по видимому, прежние. В итоге - на метромосте небольшая тянучка, буквально метров 50, а на набережной - пробка от почтовой площади. И всем по барабану...
А пробка там из-за тупого светофора. Раньше, со стороны подола если едешь, то всегда горела зеленая стрелка прямо и один ряд практически непрерывно ехал все время. А сейчас этой стрелки нет, а интервалы работы остались, по видимому, прежние. В итоге - на метромосте небольшая тянучка, буквально метров 50, а на набережной - пробка от почтовой площади. И всем по барабану...
И каждое утро норовил въехать мне в бочину, когда я разворачивался на свой зеленый и уходил правее на Парковую.KIM писал(а):...всегда горела зеленая стрелка прямо и один ряд практически непрерывно ехал все время.
Точно так же и если ехать с левого берега - прямо на Почтовую всегда горел зеленый, сейчас вынуждены стоять на светофоре.
Вообще там стало стоять все - вечером все стоит как утром - чуть ли не от левобережной до светофора.
Фотки от 1 апреля 2011 года (большой объём).
Постоянная тянучка на метромосте:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=7892
Реконструкция подземного перехода:
1) http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=7893
2) http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=7895
Надеюсь, что починят и это:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=7894
Разворотили почти всю набережную:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=7896
Здесь раньше ходил трамвай:
1) http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=7897
2) http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=7898
Обратите внимание на задний план:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=7899
Ещё раз крупный план:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=7900
Ближе к Днепру работает экскаватор:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=7901
Это просто чудо, что не нарвались на наследие войны при прокладке такого:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=7902
Теперь вязка арматуры не на заднем, а на центральном плане:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=7903
Бонус - лопата с моторчиком:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=7904
Спасибо за внимание!
Постоянная тянучка на метромосте:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=7892
Реконструкция подземного перехода:
1) http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=7893
2) http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=7895
Надеюсь, что починят и это:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=7894
Разворотили почти всю набережную:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=7896
Здесь раньше ходил трамвай:
1) http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=7897
2) http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=7898
Обратите внимание на задний план:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=7899
Ещё раз крупный план:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=7900
Ближе к Днепру работает экскаватор:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=7901
Это просто чудо, что не нарвались на наследие войны при прокладке такого:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=7902
Теперь вязка арматуры не на заднем, а на центральном плане:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=7903
Бонус - лопата с моторчиком:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=7904
Спасибо за внимание!
Годный отчет.
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=7897 - было бы желание, можно было бы кольцо тут сделать, на месте рынка.
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=7897 - было бы желание, можно было бы кольцо тут сделать, на месте рынка.
...до 29 ноября 2010 - не было ни единого разрыва!
Вот очередная порция для понимания стадии процесса:AMY писал(а):Простите за качество ибо фотографировал на мобилку под дождём
Для понимания стадии процесса — более чем :wink:
Лучше что-то, чем ничего 8-)
1) http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=7983
2) http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=7985
3) http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=7986
Спасибо за внимание!
Странно, что нет комментариев после моего предыдущего поста.
Попробуем ещё раз, но фотки имеют большой объём.
1) http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=7987 - крышу старого подземного перехода таки забетонировали.
2) http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=7988 - на клумбе между дорогами появилась дорожная техника.
3) http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=7989 - общий вид.
Спасибо за хорошие комментарии!!!
Попробуем ещё раз, но фотки имеют большой объём.
1) http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=7987 - крышу старого подземного перехода таки забетонировали.
2) http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=7988 - на клумбе между дорогами появилась дорожная техника.
3) http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=7989 - общий вид.
Спасибо за хорошие комментарии!!!