Киевский метрополитен

Воодушевленный похвалами выкладываю еще несколько "портретов".
ТЧ-1 зимой
ТЧ-1 ближе к лету
ТЧ-1 летом, в полнолуние
И дневной "портрет"

А что это за платформа стоит на рельсах в тупике за оборотным кругом на последней фотке?

Это не платформа. Это тележки старые.

Фотки, супер!

Sinoptik писал(а):Это не платформа. Это тележки старые.

А к оборотному кругу всегда подходил/выходил один путь? Или это переделка более позднего времени?

А зачем больше? Он жеж токо для разворота, а не как на К.-Пасс.

Чому не зробили КР на поворотному колі і на під'їзді до нього? На мою думку, було б зручшіне, ніж мотовозом туди сюди...чи я не правий?

Никаких мотовозов. Затаскивают на круг составом, и отцепляют один вагон. А чаще всего, заезжают своим ходом, одним вагоном, а сталкивают вагон с круга руками.

А этот поворотный круг случайно не со станции "Днепр"?

Анатолий писал(а):А этот поворотный круг случайно не со станции "Днепр"?

он самый, слишком часто упоминалось в разного рода статьях

Анатолий писал(а):А этот поворотный круг случайно не со станции"Днепр"?

Совершенно верно, и совсем не случайно.

а сталкивают вагон с круга руками.

В связи с этим у меня возник такой вопрос: а есть ли в ТЧ-1 ещё оборудование, которое раньше использовалось на других участках?

Дёдя писал(а):

И ничего не . Если вагон стоит на площадке, один человек его легко толкает.

Понятно. Я полагал, что за ним какой-то веер для расстановки был, как в локомотивных депо...

Sinoptik писал(а): И ничего не . Если вагон стоит на площадке, один человек его легко толкает.

Угу, только остановить сложнее, если под легкий уклончик пойдет

А этот поворотный круг случайно не со станции "Днепр"?

Оборудование перенесено, это понятно. Но бетонную "ванну" явно ж никто не перетягивал по мосту