Киевский метрополитен

Сухов писал(а):Кто знает, в честь чего некоторые электрички, идущие с Нежина до Дарницы, следуют только до Броваров??? Причём машинист предупреждает об этом совсем не каждый раз, а то и вовсе по прибытии в Бровары. Известно только, что такая ерунда продлится по 10.05 сего года.

Потому что по Выдубичам и К.-Московскому целый день разгружаются спецпоезда с ментами. Раньше это электричкам не мешало. Но теперь власть, видимо, застеснялась

На перегоне 837 км - Дарница ведутся путевые работы. Меняют стрелки, достраивают депо для Хюндаев.

Тут ещё один момент забавный: за каждой электричкой, которая приезжает в Бровары, следует ЭПК, интервал примерно минут 15-20, но вот цены на эти экспрессы почему-то резко подняли - до Дарницы в вагон третьего класса стоит 22 гривны, в то время как в обычных условиях за эти деньги можно доехать до Бахмача. По-моему это наглость...

Это не наглость, это рынок. Причём выбор есть – хочешь так едь, хочешь – едь не так. А ещё там море маршруток.

А ещё там море маршруток.

Да, вот только они не едут на дарницкий вокзал...

dimentiy, это был бы рынок, если бы ЖД не продавала билеты на электричку до Киева, при этом останавливалась на пол-пути.

TANK писал(а):dimentiy, это был бы рынок, если бы ЖД не продавала билеты на электричку до Киева, при этом останавливалась на пол-пути.

К слову да, контролеры к нам тогда зашли в аккурат перед Броварами, с учётом того, что в Парниковой и Квитневом остановки не было. Так эти зверьки потребовали, что бы мы купили у них Билеты от конечной (Нежин) до конечной (Дарница), не смотря на то, что мы ехали совсем не с Нежина, а во вторых, они знали, что до Дарницы тяга не едет. Как по мне, это просто должностной беспредел.

dimentiy, это был бы рынок, если бы ЖД не продавала билеты на электричку до Киева, при этом останавливалась на пол-пути.

Во-первых, после длительной стоянки в Броварах электрички до Киева добирались. Во-вторых, об изменениях в графике было известно. В-третьих, пассажиры региональных поездов пользовались приоритетом, так как заплатили больше. Ничего ненормального в этом нет.

dimentiy писал(а):об изменениях в графике было известно.

Ни фига. Сам попал об эту (_!_) по Выдубичам позавчера: никаких объявлений по громкой связи, хотя электричка в 20:06

Чего только не вспомнил, что читал на форуме?

Сам попал об эту (_!_) по Выдубичам позавчера: никаких объявлений по громкой связи

Объявления на кассе смотрел? По громкой связи оповещают обычно первые пару дней, потом все уже в курсе, так как пассажиропоток там не особо меняется.

dimentiy писал(а):

Сам попал об эту (_!_) по Выдубичам позавчера: никаких объявлений по громкой связи

Объявления на кассе смотрел? По громкой связи оповещают обычно первые пару дней, потом все уже в курсе, так как пассажиропоток там не особо меняется.

Все по определению не могут быть в курсе. А раз не могут, долждно быть оповещение по станциям, в электричеке и т.д. Это все нарушения. За которые по хорошему, можно требовать как минимум возврат средств (я помню обсуждали даже возможность компенасции, но до этого так и не дошло). Все это не через кассы, понятное дело. А из-за 6-10 грн никто не станет ругаться.
"Приоритет у тех, кто заплатил больше"... с чего это вдруг. С точки зрения владельца сетей\вагонов\вокзалов - понимаю. С точки зрения потребителя - что-то не очень.
Беда в том, что УЗ супер - монополист и госрегулятор в одном лице. Потому все делается странно. Но до приватизации УЗ (причем по частям, а не целой структурой) ничего не изменится.

Ты думаешь, что после прихватизации пригородные электрички киевского узла станут работать лучше?

"Приоритет у тех, кто заплатил больше"... с чего это вдруг. С точки зрения владельца сетей\вагонов\вокзалов - понимаю. С точки зрения потребителя - что-то не очень.

А причём здесь потребитель? Сети\вагоны\вокзалы оказывают услугу, причём за более бо́льшие деньги окажут её тщательнее. Почему-то никто не переживает, что FedEx доставляет посылку быстрее за дорого, а Укрпочта медленно, но за дёшево.

Все по определению не могут быть в курсе. А раз не могут, долждно быть оповещение по станциям, в электричеке и т.д.

На станции есть (объявы на кассах), в электричке есть (машинист и радиоинформатор).[hr]
Я не защищаю УЗ. Есть там большие минусы в сервисе, это не секрет. Но всё-таки не сто́ит наговаривать. Конкретно в случае отмен поездов вся информация пассажирам даётся. Достаточно зайти в те же Яндекс.Расписания, посмотреть на список изменений на станции, прежде чем покупать билет. Конечно, можно забить на всё, обойти турникеты, не брать билет, сесть в вагон и долго удивляться, параллельно давясь от зависти, чего это пассажиры региональных поездов едут лучше, чем пригородных.

Сразу прошу прощения за излишнюю эмоцианальность

А причём здесь потребитель?

Ну это ведь вопрос риторический?

Сети\вагоны\вокзалы оказывают услугу, причём за более бо́льшие деньги окажут её тщательнее. Почему-то никто не переживает, что FedEx доставляет посылку быстрее за дорого, а Укрпочта медленно, но за дёшево.

Не та логика. FedEx в Нью-ЙОрк уйдет без задержек, а посылка в этой же системе во ЛЬвов с задержкой (причем с солидной) из-за того, что в Нью-Йорк должна прийти вовремя.
Да FE уже все клиенты бы разорвали на запчасти, + регуляторы бы усложнили жизнь.

Я не защищаю УЗ. Есть там большие минусы в сервисе, это не секрет. Но всё-таки не сто́ит наговаривать. Конкретно в случае отмен поездов вся информация пассажирам даётся. Достаточно зайти в те же Яндекс.Расписания, посмотреть на список изменений на станции, прежде чем покупать билет.

Ну вот тут не согласен совсем.
- Я никому ничего не должен заплатив за сервис. (Лишь иметь документ подтверждающий сделку). И уж точно не должен заходить на какие-то сайты. Я Иван Семенович Крузенштерн, мне 84 года, я знать не знаю, что такое ИНтернет. И причем тут сторонние сайты.
Такие вещи допустимы для лоукостов.
- Понятно, что это инфраструктура, понятно что там головняк из-за Евро и идиотства в высшем руководстве (это не политика, а констатация). Расписание может и должно меняться в каких-то моментах. Но при покупке билета я должен получить эту информацию (В кассе, на перроне перед покупкой, устно, с объявлением). Возможно где-то это работает, на СТанциях Барышевского направления этого нет! В сторону Ирпеня, Ворзели , Спартака, где-то и правда висят объявления, но они висят так, что даже если искать их, то не сразу найдешь!

Конечно, можно забить на всё, обойти турникеты, не брать билет, сесть в вагон и долго удивляться, параллельно давясь от зависти, чего это пассажиры региональных поездов едут лучше, чем пригородных.

Причем здесь те, кто купив билеты, ждут 45 минут - 1,5 часа прохода другого состава?
А междугородние поезда, которые приходят в 4 утра?
А отсутствие информации о билетах на УЗ за месяц до Евро?
А схемы при грузовых перевозках?
ТОже кто-то виноват?
Я не наезжаю на УЗ. Лишь констатирую факты.

Я констатирую факт того, что информация об отмене поездов предоставляется УЗ в достаточном объёме, и проблем у меня лично не возникало. Ниразу.
Конечно, никто никому ничего не должен, это понятно. Но снова-таки, вместо того, чтобы донести информацию начальнику проблемной станции, мы сидим здесь и распинаемся.
По поводу FedEx'а логика снова-таки неправильная. На маршруте Бровары-Дарница быстрее доедет РП, но не ПрП. Потому он и дороже. Иначе какой смысл в этих всех поездах?