Киевский метрополитен

Бодрый писал(а): ↑

16 мар 2025, 18:34

Сьогодні почали демонтаж балок другого перегону шляхопроводу над Броварським проспектом

18 березня 2025 р.

19 березня 2025 р.
Завершили демонтаж балок другого перегону шляхопроводу над Броварським проспектом

19 березня 2025 р.

светофор с проспектом, переезд с метро)))) но это банально, меня вот через метро велодорожка больше беспокоит с банкеткой

ПС - кстати, если у нас так сейчас в фаворе мостостроители - почему не восстановить мост 39 года со Сверстюка на БВС через ЖД?

TANK писал(а): ↑

20 мар 2025, 21:35

ПС - кстати, если у нас так сейчас в фаворе мостостроители - почему не восстановить мост 39 года со Сверстюка на БВС через ЖД?

Где-то видел что в этом году начнут проектирование.
Сейчас народ пишет петиции чтобы переезд вернули.

UPD: нашёл, в бюджете заложили 5 млн.

TANK писал(а): ↑

20 мар 2025, 21:35

...меня вот через метро велодорожка больше беспокоит с банкеткой

Велосипедистам обіцяють дуже крутий підйом зі сторони вул. Гетьмана Павла Полуботка

не, ну это безчеловечно - даже для homo-lisapedus)) Нужно им предложить плавный безбарьерный обьезд, могу предложить прекрасный вариант восточнее "лесной", там и мост есть для безбарьерности - так что и "витрат бюджету не передбачає"))))

mann, не народ, а один активист. Народ ему как раз объясняет, почему переезд нельзя

Вообще-то можно и нужно.. в тех же европах даже метро с переездами со шлагбаумами прямо по улицам на выделенках катается (с верхней КС). А если не начинать приучать нарид (ой, ошибся, но уже отправил, теперь не знаю как исправить) к ПДД и любви к собственной жизни - он никогда и не приучится.

Ну поездят пару месяцев ГЕ с грузовой платформой впереди - ничего страшного. Немцы так 3.5 года в сороковых ездили, и по той же причине. А так - и премии дарвина некоторые получат, и среднее IQ в Киеве поднимется.

Там нельзя. Очередь на переезд заткнет несколько маршрутов ОТ на западной стороне. Да, знаю, можно разметкой нарисовать, но это работает плохо. Путепровод идея хорошая, но я предвкушаю проблемы на развязке у метро Левобережная, если замкнуть еще и БВС туда.

в целом там единственный затык - это двухполоска с юга западной части. ее так же нужно расширить. После переезда в сторону левобережки 6 полос переварят любой трафик.

Сама левобережка - там и так все стоит, после открытия строителей - в час-пик туда никто не поедет. Пара километров пробега против 20 мин. в пробке. а в выходные и вне-пик - будет возможность экономии километража.

Но это идеал в вакууме, мы все прекрасно понимаем, что УЗ просто не даст его открыть - они его не с первой попытки закрыли совсем не для того, чтобы открывать, когда машин и идиотов стало на порядок больше.

Забурили 11 паль під опори шляхопроводу зі сторони паркану метрополітену

Зі слів П.Авдокушина для демонтажу шляхопроводу вул. Будівельників в квітні на дві доби перекриють рух лівобережною частиною М1

TANK писал(а): ↑

26 мар 2025, 09:26

УЗ просто не даст его открыть - они его не с первой попытки закрыли совсем не для того, чтобы открывать, когда машин и идиотов стало на порядок больше.

Якщо зробити платним і плата буде надходити 50/50 УЗ/КМВА, тоді дадуть відкрити. Але зараз це на період воєнного стану нереально, бо УЗ стратегічно важлива і наземні переїзди у Києві "не на часі" (с).