Киевский метрополитен

Строящиеся объекты на карте Донецка - для интересующихся.

а то что черным цветом и ПРЕДПОЛОЖИТЕЛЬНО, не строится?

а то что черным цветом и ПРЕДПОЛОЖИТЕЛЬНО, не строится?

видимо временно законсервировано.

Стаття про будівництво донецького метро

Юрій писал(а):а то что черным цветом и ПРЕДПОЛОЖИТЕЛЬНО, не строится?

Пока еще нет.
Прошу прощения (тем более сегодня ), что долго не отвечал - в отпуске был и занят немного.

ap75 писал(а):Строящиеся объекты на карте Донецка - для интересующихся.

Страница обновилась на основе более достоверных данных.

ЗЫ: У нас продолжается акция : "Задай вопрос о строительстве метро!"

На донецком форуме в топике "Строительство ДМ" появилась ссылка на схему "Донецкий метрополитен. 1-я очередь." - профиль тоннеля, разрезы станций, экспликация сооружений депо. На схеме отмечены участки, на которых идут (или уже завершены) работы. Правда, есть некоторые вопросы/сомнения в достоверности отмеченного. Если не пугает размер в 650kB - рекомендую к просмотру и комментариям.

ЗЫ: У нас продолжается акция : "Задай вопрос о строительстве метро!"

Немного фотографий из Донецка - проходка тоннелей "Красный городок" - "Мушкетовская".

Фотки позавательные, спасибо.

Честно говоря, ужас. Если так же идёт разработка шахт Донбасса, то неудивительно что там гибнут шахтёры.

sashman, в чем ужас, все достаточно безопасно

Я вот толко не понимаю почему за доработку щита должен платить ДМ, пусть за свои просчеты платит производитель.

DFAW писал(а):sashman, в чем ужас, все достаточно безопасно

Как-то тяпляписто выглядит. Особенно где лежит подголовник каски под круглым трансформатором (на фотке с водоотливным насосом), и ремонтная сбойка. А в остальном - так даже ничего Красиво натянуты растяжки для троллея.

Bomberman писал(а):Я вот толко не понимаю почему за доработку щита должен платить ДМ, пусть за свои просчеты платит производитель.

Вадим как-то рассказивал кто виноват в поломке того щита, отнють не завод, а красавци метростроевцы.

Если мне не померещилось, то щит буквально лежит в воде в очень убогом состоянии. Какой там ремонт...

Рассказывал я про Донецкий щит.
Дело было так - щит долго стоял под землей без обслуживания, тут вдруг решили копать дальше, щит российский, посему позвали представителей изготовителя. Те осмотрели и сообщили, что щиту необходимо ТО и стоит это около 2 500 000 грн. Наши им ответили мол сами не дураки и без вас ему ТО устроим за дешевле. Поковырялись сами и запустили щит, который пройдя некоторое расстояние сломался. Позвали русских, что бы те починили. Изготовитель ответил - нет проблем, вынимаем щит и ремонтируем не поверхности. В результате стоитмость ремонта заваливается за 25 000 000 грн. Таких денег нет.

Bomberman писал(а):Я вот толко не понимаю почему за доработку щита должен платить ДМ, пусть за свои просчеты платит производитель.

По рассказам, во времена давние, когда стройку только затеяли, щит был шефской помощью Ясиноватских машиностроителей. Вот, только после полного окончания советской власти и прихода рыночных отношений шефский пыл производителей резко угас (самим бы по миру не пойти) и детище забросили на произвол судьбы.

sashman писал(а):Как-то тяпляписто выглядит... (на фотке с водоотливным насосом), и ремонтная сбойка. А в остальном - так даже ничего Красиво натянуты растяжки для троллея.

Насосы временные, сбойка - как бы тоже. Т.е. не нужна низачем, кроме ремонта щита. А вот о тех, кто вешал растяжки, начальник участка и сейчас отзывается уважительно - нигде ничего не провисло, хоть сейчас вешай кабель и пускай мотовоз.

tov_tob писал(а):Если мне не померещилось, то щит буквально лежит в воде в очень убогом состоянии. Какой там ремонт...

Корабль-призрак.
21 площадку вообще всю затопили - говорят, чтобы избежать коррозии и разворовывания железа.
В принципе, кинуть насос и осушить тоннель со щитом недолго. Сейчас вода оттуда откачивается через сбойку и левый тоннель. Из сбойки течет неплохо.

Vadim писал(а):щит российский

Ась? Ясиноватую уже присоединили к России? Давно я не смотрел новости...

Vadim писал(а):Дело было так - щит долго стоял под землей без обслуживания... Поковырялись сами и запустили щит, который пройдя некоторое расстояние сломался.

Вполне правдоподобно. По некоторым свидетельствам серьезные проблемы начались с выхода из строя подшипника. Для его замены и сооружали сбойку и камеру перед щитом. В камере смонтировали кран, щит протолкнули вперед, подшипник поменяли. Пытались подать давление на гидравлику, но она потекла. Дальше еще что-то незаладилось. На данный момент официальная версия: недоработки в режущем органе щита. Этот самый орган извлекли из тоннеля и решают его судьбу. Наиболее вероятный исход: переплавка.

Vadim писал(а):В результате стоитмость ремонта заваливается за 25 000 000 грн. Таких денег нет.

Официально - 3-4 млн. грн. за доработку (и замену ) режущего органа. Проекты этой доработки уже готовы.