Киевский метрополитен

При работе впрс дросельные перемычки откручивают и отгибают в сторону.

Стас(ШЧ-1 киев) писал(а):При работе впрс дросельные перемычки откручивают и отгибают в сторону.

Деколи разом з ДТ і кабельною коробкою, зате потіл стараються поставити так щоб був габарит. А ось ВПР/ВПРС може деколи і пропустити той шпальний ящик де перемички.

Я говорю про метро. На открытом участке если работает впрс то остальные техпроцесы не выполняются. И шн ходит с впрс.

Стас(ШЧ-1 киев) писал(а):Я говорю про метро. На открытом участке если работает впрс то остальные техпроцесы не выполняются. И шн ходит с впрс.

У нас також ШН ходить, за виключенням випадків усунення вихлюпів в місцях де немає пристроїв СЦБ і кричущих випадків головотяпства.
У вас на поверхні хоч раз робили класичний капітальний ремонт з заміною баласта, рейко-шпальних решіток? чи якось по іншому викручуєтесь?

скорее всего нет. Это надо было бы останавливать движение на пару дней. Отличие от жд в том что к шпалам прикручен кр. Очень много гемора будет по настройке кр. Меняют ночами отдельные шпалы.

Sinoptik писал(а):

Ворчун писал(а):[была ссылка на нарушение 4.22]
Без комментариев

Ворчун, извини.

Тебя тогда за ним, суть правила что бы не висело ссылок на форуме, ели ты сознательно это заметил и оставил, то ты такой же нарушитель как и Ворчун.

Стас(ШЧ-1 киев) писал(а):Отличие от жд в том что к шпалам прикручен кр. Очень много гемора будет по настройке кр. Меняют ночами отдельные шпалы.

А очистку чи заміну баласту якось проводять?

Хопров я чето в метро не видел. Кроме того что стоит в тч3. Подбивку шпал. Замена одиночных кусков рельс и шпал.

Стас(ШЧ-1 киев) писал(а):Хопров я чето в метро не видел. Кроме того что стоит в тч3. Подбивку шпал. Замена одиночных кусков рельс и шпал.

Ну незнаю, під землею метро чисте - ні тепловозів/дизельпоїздів, ні руди/вугілля в вагонах які забруднюють баласт, але на поверхні вітер носить пилюку/пісок які за 40 років таки повинні забити проміжки між щебнем. Вода на колії не збирається?

Под землей баласт только на стрелках. К тому же тонели моются как вручную так и с цистерны-мойки. Вода уходит в дренажку, под баластом есть дренажные стоки/приемики куда все стекает.

Стас(ШЧ-1 киев) писал(а):Под землей баласт только на стрелках. К тому же тонели моются как вручную так и с цистерны-мойки. Вода уходит в дренажку, под баластом есть дренажные стоки/приемики куда все стекает.

Так мене цікавить ситуація як раз на наземній ділянці - там по ідеї баласт мае забруднитися.

Ну на открытой все видно состояние его. И чистить/менять врядле будут.

Киевское метро почтило память жертв в г. Мариуполе, остановив поезда на 1 минуту в 12:00 сегодня.

А в вагонах о причине такой остановки объявляют ?

Обычно звучит "З технічних причин"