Продолжение ККЛ (Демиевская-Васильковская)

XAN · Сообщение **XAN** » 26 июл 2010, 11:13

Кстати, мб такие раритеные статьи заслуживают места тут?

Incanter · Сообщение **Incanter** » 26 июл 2010, 11:56

первоначально участок в сторону Голосеева планировали сдать раньше оболонского, в 1978–1979 гг.

Да, а неужели геология почв не была известна заранее?

Анатолий

Одно другому не мешало... Ведь планировать сдать - это что-то одно, а знать геологию почв - это что-то другое...

Сообщение **tov_tob** » 26 июл 2010, 12:28

Анатолий, геологоразведку проводят намного раньше.
2Incanter: все было известно, но бывают ситуации, когда можно недооценить сложность проходки и все возможные проблемы.

maxim76 · Сообщение **maxim76** » 26 июл 2010, 12:33

Спасибо за статьи, очень интересно. Во всяком случае, очевидно что Лыбедская планировалась и строилась сразу, а не врезалась в готовую трассу, как я думал.

Сообщение **tov_tob** » 26 июл 2010, 12:40

maxim76 писал(а):Во всяком случае, очевидно что Лыбедская планировалась и строилась сразу, а не врезалась в готовую трассу, как я думал.

Гм, в чем именно это очевидно? Наоборот четко видна схема, на которой Лыбедской нет.

maxim76 · Сообщение **maxim76** » 26 июл 2010, 12:46

Есть, есть. Просто надпись с другой стороны линии. И в тексте статьи есть упоминание

Сообщение **tov_tob** » 26 июл 2010, 12:50

Мнда, пора мне на метрофанопенсию..

После этих статей у меня в отношении Лыбедской возникло еще больше вопросов. Например, на более ранних схемах станции все таки нет. Наличие данной схемы тоже не является гарантией тому, что станция строилась уже тогда. Возможно, тогда только думали об изменении планов. Номер шахты не совпадает с типичными станционными. Слишком большой промежуток времени между 76-м годом и открытием Лыбедской. И т.д.

AMY · Сообщение **AMY** » 26 июл 2010, 14:01

Вот еще пару статей 1972—1973 гг., в которых указана «Площадь Дзержинского»

maxim76 · Сообщение **maxim76** » 26 июл 2010, 15:04

Можно предположить, что в какой-то момент, еще на этапе проектирования, Дзержинская была добавлена. А вот почему с 1976 по 1984 фактически построенный этот участок не был открыт - остается под вопросом. Возможно, проблема все в тех же оборотных тупиках. Думаю, что за Лыбедской они не планировались, и сделали их только к 84-му.

Сообщение **tov_tob** » 26 июл 2010, 15:44

Временные отрезки открытия участков за МН даже без Лыбедской кажутся очень странными. ПЛТ-РС открылись только в 81-м. Как мы видим из статьи, в 1976 станции были в активнейшей стадии строительства. Вопрос: чем занимались еще 5 лет? Ведь тут не было таких проблем с проходкой.
AMY, у тебя есть более поздние статьи с упоминанием второй очереди ККЛ?

minkovk · Сообщение **minkovk** » 26 июл 2010, 15:54

tov_tob писал(а):Временные отрезки открытия участков за МН даже без Лыбедской кажутся очень странными. ПЛТ-РС открылись только в 81-м. Как мы видим из статьи, в 1976 станции были в активнейшей стадии строительства. Вопрос: чем занимались еще 5 лет? Ведь тут не было таких проблем с проходкой.
?

А может строили обьекты Метро2 ?

AMY · Сообщение **AMY** » 26 июл 2010, 16:23

AMY, у тебя есть более поздние статьи с упоминанием второй очереди ККЛ?

Пока не добрался. Надеюсь за несколько дней разгрести/прочитать...
Кстати, а что именно ты называешь второй очередью ККЛ?

Сообщение **tov_tob** » 26 июл 2010, 16:25

То, что называли второй очередью в начале 70-х. Тобишь ПЛТ-Лыбедская.

Incanter · Сообщение **Incanter** » 26 июл 2010, 18:46

minkovk писал(а):
tov_tob писал(а):Временные отрезки открытия участков за МН даже без Лыбедской кажутся очень странными. ПЛТ-РС открылись только в 81-м. Как мы видим из статьи, в 1976 станции были в активнейшей стадии строительства. Вопрос: чем занимались еще 5 лет? Ведь тут не было таких проблем с проходкой.
?
А может строили обьекты Метро2 ? Там кажись на Саксаганского есть дома с выходом в Метро военного назначения?

Тебя пример Loeve ничему не научил?