Киевский метрополитен

Фосфор, зачем нужна Одесская - станция посреди леса? Почему "Теремки" не может быть конечной?
Зачем ещё год и много денег тратить на бесполезную станцию, если давно пора заняться Троещиной? Да и метро на Виноградарь в миллион раз полезней "Одесской".

а потом такая же троещина будет на теремки-4 и чабаны-1.

вопрос в ТЧ в чабанах - если туда тянуть будут - строить одесскую нужно, пусть в конструкциях. Если просто оборотник за теремками и все (что и будет) - тогда и говорить не о чем, пиара 4.20 одесская действительно не добавит.

Но есть и еще один момент - слева (юг) от одесской площади мягко говоря строить негде. Намного перспективнее севернее - там места больше. Возможно трассировка будет меняться туда, да и кусок заповедника (с кучей вопросов) стороной обойдет.

Мне вот интересно как там его обойти могут?
Он там вроде до самой дороги. Или строить под трассой Киев- Одесса.

повернуть влево вправо по пути щитов и пойти под "зеленой-бульварной" частью трассы

ПС - по первому пути пошел от ТЧ)))

RVR писал(а):Фосфор, зачем нужна Одесская - станция посреди леса? Почему "Теремки" не может быть конечной?
Зачем ещё год и много денег тратить на бесполезную станцию, если давно пора заняться Троещиной? Да и метро на Виноградарь в миллион раз полезней "Одесской".

Как зачем? А ТЧ "Теремки" уже отменили? Или подвижной состав закупать больше не планируется -- линии удлиняются, но дополнительные поезда не появятся?

Два ТЧ на линию для нас пока роскошь. На Теремках будет ПТО, этого пока хватит. Я понимаю конечно, что для вас лучше строить что угодно, кроме метро на Троещину, но предлагаю всё-таки флуд прекратить.

Метро на Троещину -- это таки да флуд. но ладно. Просто (любая) четвертая линия метро -- хоть на Троещину, хоть ЛЛ (да хоть на Марс) -- будет долго без ТЧ. Здравый смысл подсказывает, что или будут недозакупать ПС со словами "его негде обслуживать", или надо добавлять второе ТЧ к одной из существующих линий. На СБЛ, НЯЗ таких возможностей нет. Остаются СПЛ -- там, судя по форуму, минимум три перегона до возможного ТЧ, и ККЛ -- один перегон до ТЧ. Но не хотите -- не надо, потом только не удивляйтесь скулежу "а вот метро до Радужной дошло, а все равно недостаточно удобно".

Вот и будет четвёртая линия делить ТЧ-3 "Харьковское" с СПЛ. А сколько лет ККЛ с СПЛ делила ТЧ-2 "Оболонь"?

Обслуживать есть где. Напомню, электродепо — это не только ремонт, но и отстой подвижного состава. Будет ПТО, будет ночной отстой в тупиках, на главных станционных путях и на перегонах.

А хіба ТЧ-3 "Харківське" не задумувалося для підтримки майбутньої четвертої гілки на Троєщину (на першому етапі) ?

Вот-вот, я именно об этом -- поезда ночующие на перегонах, отложенное обслуживание ПС и тоннельного хозяйства, и законные отмазки "нам ПС некуда девать, так что не до закупки дополнительного". Ну да ладно, тема насыщения ПСом существующих линий тут скоро для меня станет табу, так что я смиренно умолкаю.

Фосфор, ночная расстановка по линии - обязательно явление в метро независимо от наличия мест в депо.
За Глубочицкой специально будут строить перегон практически до пл. Победы для обеспечения возможности расстановки поездов на первый период работы линии и даже, если в Киеве будет еще 3 дополнительных ТЧ, они там все равно будут становиться.

Спасибо за науку, буду знать. Т.е. в рамках строительства ПВЛ (под 6-ти вагонный стандарт, нет?) потребность в дополнительном ТЧ реально появится на каком этапе? Или существующие 3 шт. вопрос решают целиком и надолго?

Думаю, что 6 вагонов на ПВЛ появится далеко не сразу, поэтому мест в существующих ТЧ, на станциях, тупиках и в тоннелях до строительства ТЧ "Троещина" как-то хватит. Конечно, если это ТЧ построят сразу, как только будет можно, а не будут так тянуть, как с ТЧ-3.

Misha писал(а):А вот это интересно.

Misha писал(а):

Бодрый писал(а):Планируют СТ = Березняки (ул. Тычины) - ул. Коллекторная (ТРЦ KyivMall) ?

Ну да. Как участок левобережной линии.

Misha, признавайся, это твоих рук писание дело?

Блин, затяните по проспекту Тычины вовнутрь массива, и цены вам не будет!..