Подвижной состав на Святошинско-Броварской

Сообщение **Sinoptik** » 11 фев 2008, 16:59

Анатолий: этот вопрос задавался здесь уже неожднократно.
Либо читай все, либо не читай вообще.
2 Iona: применительно к Ежику - это называется КРП.

Анатолий

По совету Sinoptik'а специально перечитал всю эту ветку. Так вот: поднятый мной вопрос здесь ни разу не задавался. Поэтому я и спросил. Спрошу и ещё: какие есть нюансы у резервного управления?

vv · Сообщение vv » 11 фев 2008, 22:03

Анатолий - это обсуждалось в "Случаях в метро".

Sascha · Сообщение **Sascha** » 11 фев 2008, 22:07

Анатолий писал(а):8 февраля, возвращаясь с работы на метро, заметил на "Черниговской", что у головного вагона поезда, который был на посадке пассажиров в сторону "Дарницы", горят сверху красные запрещающие фонари. Всегда казалось, что такие сигналы должны быть только в хвосте, но никак не на голове. Как такое может быть?

А разве эти фонари называются запрещающими!?

Сообщение **tov_tob** » 11 фев 2008, 22:15

Sascha писал(а):А разве эти фонари называются запрещающими!?

Ну... красный цвет всегда что-то запрещает. Но те фонари называются несколько иначе.

Сообщение **Sinoptik** » 11 фев 2008, 22:16

Во-первых: Они называются просто "красными фарами".
во-вторых: Что хотеть от "Анатолия".

Iona · Сообщение **Iona** » 11 фев 2008, 22:47

Анатолий писал(а):Спрошу и ещё: какие есть нюансы у резервного управления?

Что значит "нюансы"??

Дёдя · Сообщение **Дёдя** » 11 фев 2008, 22:52

это обсуждалось в "Случаях в метро".

И не только: http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewt ... 8128#68128

PILOT · Сообщение **PILOT** » 12 фев 2008, 00:54

Что значит "нюансы"??

на старых моделях в сокращении называлось КРУ, а на новых КРП!

Iona · Сообщение **Iona** » 12 фев 2008, 00:57

Сомневаюсь, что Анатолий имел в виду эти нюансы

Анатолий

Я конечно не очень крупный специалист в области метрополитена, поэтому некоторые термины употребляю не совсем правильно. Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает. А нюансы резервного управления меня интересуют в плане безопасной езды на подвижном составе, так как я пользуюсь метро почти каждый день.

PILOT · Сообщение **PILOT** » 12 фев 2008, 10:08

Анатолий про безопасность не сомневайтесь...в этом режиме отсутствует максимальный разгон и электрическое торможение-остановка производится пневмотормозом...а в остальном всё работает также

Анатолий

Спасибо! А вообще для ПС переход на резервное управление - это норма или всё-таки нештатная ситуация?

PILOT · Сообщение **PILOT** » 12 фев 2008, 10:13

ой...а подумать немного...раз назвали резервным.!..значит чего-то не работает в основном контролере

Анатолий

А все ли системы имеют резерв?