Киевский метрополитен

У цих поїздах плацкарти НЯЗ були тільки до найближчої прикордонної станції (Холм, Перемишль), навіть візки їм ніколи не переставляли.

Может быть. Кстати, тележки вагонов ждут на границе возвращения именно своих вагонов. Какие попало не подкатывают.

ЛиС писал(а):Юрик в данном случае абсолютно прав. А еще есть варианты, когда ядро поезда составляет, скажем, вагоны с 4 по 12, а вагоны 1, 2, 3 и 13, 14, 15 включаются факультативно, при увеличении пассажиропотока. Кроме того, не забывайте еще такой нюанс, как ВР. Во-первых, он есть не в каждом поезде. Во-вторых это может быть не ВР в чистом виде, а вагон-буфет например.
Дальше, иногда в средину состава в последний момент могут впихнуть вагон №0 (как правило СВ).
Как будем учитывать все эти вещи?

Я уже ответил выше: вместо номеров вагонов на платформе цепляются указатели "A/ B / C / D / E ...".

ЛиС, НЯЗ плацики прицепные катались лишь до Мостицкой, а во времена Союза - все возможно. Тогда Польща была другая...

По-перше, до Мостиськи
А по-друге, група вагонів УЗ в поїзді Київ-Вроцлав, і плацкарти в тому числі, курсувала до Перемишля - 100%. В усякому разі трафарети були Київ-Перемишль.

Vyacheslav, +1.

Там наша колея уходит в польшу примерно на 10 км. Сразу за границей ст. Медика, там грузовой терминал и перекатка тележек, но если вагон дальше Перемышля не шел - он просто доходил до вокзала и возвращался назад.

В самом Перемышле есть мост над ЖД (почти сразу от вьезда в город со стороны украины) - отчетливо видны пути разной размерности.

Ну и по пути до перемышля там пару тупичков сильносекретных есть, туда вояки естественно без перестановки колпар катались.

Садился как-то на 52 по ст. Мостиска-2. Хотел отфоткать колею пресловутой системы ZSUV-2000 (или как его там зовут) - погранцы не пустили.

З.Ы. - правильное название станции(и города соответственно) Мостиська - это не она. Это они
Эм... Не название, а в смысле падежей (відмінків) Вроде так. Ой как стыдно, что не помню Хотя уже в 7-м классе.

З.Ы.Ы.
Вспомнилось:
Тем, кто любит говорить: "-А зачем не правельно песать? Я же не на уроке рускава(украинского, болгарского - они сейчас никакого не знают) языка!"
Так хочется ответить - Чтоб тебе попался бухгалтер, котрый вечно обсчитывал тебя в зарплате, и каждый раз говорил: "-А зачем мне правельна считать? мы же не на уроке математики?!"

Прошу прощения, если боян

В Крыму разрабатывают схему движения рельсового автобуса PESA
http://cfts.org.ua/news/47690

Реском Крыма по транспорту и связи совместно с ПЖД разрабатывают предварительный график движения рельсового автобуса PESA, который должен начать курсирование на полуострове в октябре. Об этом сообщает пресс-служба рескома.
Так, учитываются потребности населения в ж/д обеспечении на неэлектрофицированных участках железной дороги.
Предполагается, что поезд будет курсировать по маршрутам Джанкой - Феодосия, Джанкой - Армянск и Армянск - Феодосия с промежуточными остановками.
Рельсобус рассчитан на 170 мест, из них 91 сидячее место, в нем предусмотрены места и для людей с ограниченными физическими возможностями.
Салон оснащен туалетом и кондиционером. Две боковые двери учитывают возможность высадки и посадки пассажиров с высоких и низких платформ.

Гендиректор "Укрзализныци" вызвал на беседу пользователя facebook Машиниста
http://cfts.org.ua/news/47682

Генеральный директор УЗ Владимир Козак решил встретиться с пользователями facebook Андреем Балем и Данчиком Машинистом. Об этом сообщается на официальной страничке УЗ в этой социальной сети.
Козак пригласил пользователей на беседу "для обсуждения актуальных проблем железнодорожной отрасли и перспектив ее развития".
Отмечается, что Баль и Машинист оказались наиболее активными участниками facebook на страничке УЗ.
Другие пользователи в комментариях к приглашению просят, чтобы на встрече обсуждались не только вопросы, волнующие этих двух человек, но и другие проблемы, о которых велись дискуссии на этой страничке.
В частности, один из пользователей попросил, чтобы поезд № 623/624 Киев - Каменец-Подольский ездил каждый день (сейчас - через день).

По Крыму будет курсировать чудо-автобус на рельсах

Диковинный гибрид уже изготовили за 2 млн евро на одном из заводов Польши

Спустя месяц крымские власти готовятся запустить обещанный первый и пока единственный в автономии рельсовый автобус. Как сообщают в рескомитете по транспорту и связи, диковинный гибрид уже изготовили за 2 млн евро на одном из заводов Польши. Сейчас его как раз оформляют — выбрали гамму флага автономии: синий, белый и красный цвета.

По своей сути это обычный поезд, только небольшого размера — в единственном вагоне будет 91 сидячее место (всего рассчитан на 170 человек). Курсировать такой рельсовый автобус будет на неэлектрифицированных участках дороги: Джанкой—Феодосия—Джанкой, Джанкой—Армянск и Армянск—Феодосия с промежуточными остановками. Сколько будет стоить проезд в таком салоне с кондиционером, в рескомитете пока не сообщают.
Источник : хттп://www.segodnya.ua/regions/krym/Po-Krymu-b ... lsah-.html

>>>Сейчас его как раз оформляют — выбрали гамму флага автономии: синий, белый и красный цвета

Напоминает гамму флага одного сопредельного государства.

Напоминает гамму флага одного ... государства.

Точно - Франции...

Не, Чехии. Или Нидерландов

И так вернулся я с отдыха в Крыму. краткиий отчет про поездку поездом №12 и №282Д

№12 отправление с Киева 20:16 29.08.12 вагон №1 поезд супер! после КВР в Днепропетровске. хотя у на были места у туалета 33,35 не воняло, туалет вакуумный. понравился. постель чистая, кипяток постоянно, только пока доехали до ст. Шевченко, так трясло что думал позвонки в трусы высыпется, после Днепра поехали не так сильно, и трясло меньше.

№282 отправление с Симферополя 19:00 22.09.12 вагон №5 тоже новый после КВР. места те же. 33,35 но туалет старый обыкновенный, и запах был даже в купе... постель чистая, кипяток постоянно
и дверь в купе, когда закрыли не могли открыть, не то что я, а даже еще 3 взрослых человека. перекошенная была... вызывали кнопкой вызова проводника, лампа горит. проводника нет. потом кое как открыли. оказалось дверь надо было приподнять одной рукой, за ручку и одновременно тянуть влево.

что порадовало в 2 поездах это наличие розеток в коридоре. 220 вольт..
так как сматрфон не дожил бы до приезда домой... долго ехали через 20 часов батарея села

Їхали через Трипілля чи через Фастів ?
На ділянці Кагарлик-Миронівка зараз ремонт