Випадки в Метро
Добавлено: 03 апр 2025, 22:43
КП "Київський метрополітен" теж повідомило про пасажирку
Страница 547 из 547
Re: Случаи в Метро
Добавлено: 03 апр 2025, 23:00
Бодрый, дай посилання на першоджерело, будь ласка.
Випадки в Метро
Добавлено: 03 апр 2025, 23:02
Re: Случаи в Метро
Добавлено: 04 апр 2025, 12:24
Ну и от меня тогда:
Випадки в Метро
Добавлено: 24 апр 2025, 20:57
Червона лінія: станції метро "Університет", "Театральна", "Хрещатик" зачинені на вхід для пасажирів
На станції "Хрещатик" пасажир потрапив під поїзд. На місце події викликано всіх необхідних фахівців. Обставини інциденту зʼясовують правоохоронні органи.
Тимчасово зачинені пересадочні вузли: "Хрещатик" – "Майдан Незалежності", "Театральна" – "Золоті ворота".
Рух поїздів на лінії організовано від станції "Академмістечко" до станції "Вокзальна" та від станції "Арсенальна" до станції "Лісова".
Про зміни та відновлення руху буде повідомлено додатково.
Джерело сторінка КП КМ в ФБ
На станції "Хрещатик" пасажир потрапив під поїзд. На місце події викликано всіх необхідних фахівців. Обставини інциденту зʼясовують правоохоронні органи.
Тимчасово зачинені пересадочні вузли: "Хрещатик" – "Майдан Незалежності", "Театральна" – "Золоті ворота".
Рух поїздів на лінії організовано від станції "Академмістечко" до станції "Вокзальна" та від станції "Арсенальна" до станції "Лісова".
Про зміни та відновлення руху буде повідомлено додатково.
Джерело сторінка КП КМ в ФБ
Випадки в Метро
Добавлено: 24 апр 2025, 23:00
Станція метро "Хрещатик" і пересадковий вузол "Хрещатик" – "Майдан Незалежності" відновили роботу
На жаль, пасажир загинув. Обставини трагедії наразі з'ясовують правоохоронці.
Kyiv Info
На жаль, пасажир загинув. Обставини трагедії наразі з'ясовують правоохоронці.
Kyiv Info
Випадки в Метро
Добавлено: 20 июн 2025, 20:05
Замість вірусного відео – перелом ноги та струс мозку: в київському метрополітені 19-річний блогер зачепився за вагон і знімав це на відео, щоб вразити своїх підписників.
Зачепінг – страшне та травматичне хобі сучасної молоді, яка прагне здобути популярність та лайки. Утім отримує проблеми зі здоров’ям, складні травми, які можуть спричинити смерть.
Менше ніж за пів року в підземці затримали вже 7 зачеперів, що на 5 більше, ніж у 2024 році.
Один з останніх випадків стався в тунелі між станціями «Палац «Україна» – «Либідська». Хлопець, який знімав контент і стояв позаду вагону, зіткнувся з обладнанням всередині тунелю і впав на колії. Він отримав перелом стегнової кістки, струс мозку та множинні забої. Лікарі швидкої надали йому першу допомогу та госпіталізували до медичного закладу. Надалі цим випадком займатимуться правоохоронні органи.
Нагадуємо:
контактна рейка метро має високу напругу у 825 В. Короткий дотик може призвести до ураження струмом з можливим летальним наслідком;
поїзд може несподівано зупинитися або різко змінити швидкість. Людина, яка перебуває зовні, на даху чи між вагонами, практично не має шансу втриматися – результатом є падіння на колії, де є висока напруга, або під колеса поїзда;
габарити тунелю метрополітену – обмежені. Вони призначені винятково для вагонів;
будь-яке перебування за межами вагона є смертельно небезпечним.
Джерело КП "КМ"
Зачепінг – страшне та травматичне хобі сучасної молоді, яка прагне здобути популярність та лайки. Утім отримує проблеми зі здоров’ям, складні травми, які можуть спричинити смерть.
Менше ніж за пів року в підземці затримали вже 7 зачеперів, що на 5 більше, ніж у 2024 році.
Один з останніх випадків стався в тунелі між станціями «Палац «Україна» – «Либідська». Хлопець, який знімав контент і стояв позаду вагону, зіткнувся з обладнанням всередині тунелю і впав на колії. Він отримав перелом стегнової кістки, струс мозку та множинні забої. Лікарі швидкої надали йому першу допомогу та госпіталізували до медичного закладу. Надалі цим випадком займатимуться правоохоронні органи.
Нагадуємо:
контактна рейка метро має високу напругу у 825 В. Короткий дотик може призвести до ураження струмом з можливим летальним наслідком;поїзд може несподівано зупинитися або різко змінити швидкість. Людина, яка перебуває зовні, на даху чи між вагонами, практично не має шансу втриматися – результатом є падіння на колії, де є висока напруга, або під колеса поїзда;габарити тунелю метрополітену – обмежені. Вони призначені винятково для вагонів;будь-яке перебування за межами вагона є смертельно небезпечним.
Джерело КП "КМ"