Скоростной трамвай на левом берегу

sternmacher · Сообщение **sternmacher** » 05 июл 2012, 11:24

Большое спасибо за репортаж!

Возник лишь один вопрос на счет этого утверждения в репортаже:
"Кроме удобства пересадки на городскую электричку, эстакада позволит в будущем быстрее и проще сделать прокол под ж-д насыпью для продления линии трамвая дальше на юг."
Это личные суждения, или они подтверждаются некими лицами/документами?

Сообщение **tov_tob** » 05 июл 2012, 11:27

Это мое старое ошибочное суждение (которое я уже снес в блоге). Я пересмотрел еще раз картинку проекта, там прокол достаточно далеко от кольца и наврядли они будут существенно мешать друг другу при строительстве прокола.

FerrariF1racing

Спасибо за фото и информацию!

Анатолий

Мой агент не дремлет. Сегодня утром - http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... c_id=10518

metro80 · Сообщение **metro80** » 05 июл 2012, 17:28

tov_tob писал(а):Фотографии от 28.06:

Чтой-то я не понял: свод подземного перехода под новым участком будет состоять только из профнастила?

Анатолий

Там он идёт в несколько слоёв, которые соединены между собой винтами.
Хотя, учитывая постоянную вибрацию и вес трамвайных вагонов, мне такая конструкция тоже кажется не очень надёжной...

metro80 · Сообщение **metro80** » 05 июл 2012, 17:38

Смешно: городят эстакаду вместо лестницы, и в то же время экономят на ж/б перекрытии перехода)))

YuraK · Сообщение **YuraK** » 05 июл 2012, 17:42

Если эта эстакада, только для того чтобы высадка проводилась из трамвая на одном уровне с посадочной платформой ГЭ, то это полный бред и разбазаривание денег.

Сделали бы нормальную лестницу к платформам и всего делов.
Денег девать им не куда видимо.

Анатолий

YuraK писал(а):Если эта эстакада, только для того, чтобы высадка проводилась из трамвая на одном уровне с посадочной платформой ГЭ, то это полный бред и разбазаривание денег.

Сделали бы нормальную лестницу к платформам и всего делов.
Денег девать им некуда видимо.

Господа! Вы ничего не понимаете в колбасных обрезках!
Эстакаду строят, чтоб было как в (Евр)опе - всё ж для людей, для любимых бабушек и дедушек, а также для инвалидов и, вообще, для всех, кому тяжело самим карабкаться по лестницам.
При продлении трассы под ЖД на юг, эстакада из трамвайной плавно превратится в пешеходную...

YuraK · Сообщение **YuraK** » 05 июл 2012, 18:00

Цена вопроса в нынешних реалиях, делают эту идею абсурдной.

Сообщение **DFAW** » 05 июл 2012, 18:34

metro80 писал(а):
tov_tob писал(а):Фотографии от 28.06:
Чтой-то я не понял: свод подземного перехода под новым участком будет состоять только из профнастила?

Это не профнастил, это прокат с толщиной стенки около 4 мм

Все разворотные кольца на линиях трамваев стараются оставлять, на случаи всяких ЧП, когда надо убрать побыстрее с линии поломанный трамвай, так то после продления кольцо останется как есть.

Dimaz · Сообщение **Dimaz** » 05 июл 2012, 19:16

DFAW писал(а):
metro80 писал(а): Чтой-то я не понял: свод подземного перехода под новым участком будет состоять только из профнастила?
Это не профнастил, это прокат с толщиной стенки около 4 мм

Пусть хоть 10 мм - но это стеновой профнастил (гофрированный лист), в данном случае выполняющий роль несъемной опалубки. Короче, замонолитят.

Анатолий

Короче, замонолитят.

Откуда инфа?

Dimaz · Сообщение **Dimaz** » 05 июл 2012, 19:31

Анатолий писал(а):
Короче, замонолитят.
Откуда инфа?

Инженерная логика, КИСИ закончил, сейчас проектирую м/к.

Метробудівець

Dimaz писал(а):
Анатолий писал(а):
Короче, замонолитят.
Откуда инфа?
Инженерная логика, КИСИ закончил, сейчас проектирую м/к.

Этого не будет, как есть так и будет