Киевский метрополитен

Dimon писал(а):И все-таки скотовоз.

Предлагаешь СВ в метро пустить? Малое количество сидячих мест вынужденная мера, это нужно принять так как оно есть. Пассажиропотоки растут, а болше поездов пустить уже нельзя, удлинять платформы дорого и трудно. Остается только впихнуть поместить больше людей в один поезд, а стоя их поместится больше...

Вобще мне кажется не стоит называть этот поезд скотовозом, хотя бы потому что в нем люди ездят..

Почему это? Скот перевозят стоя. Вот нам стоячие места и предлагают.

Дык, тогда любой общественный городской транспорт - скотовозы.
+ электрички.
Бред, как по мне...

tov_tob после вот этого я просто даже не хочу с человеком спорить, смысла нет.

Я согласен с Димоном.
Наведу аналогию с автобусами Вольво/Скания, у которых сидячих мест больше стоячих. Удобно как стоять, так и сидеть(особенно). И ЛАЗы/МАЗы, в которых стоять неудобно даже при отсутствии толпы.
Все-таки требования к комфортности перевозок никто не отменял. Итак все рекламой позаклеили.
все ИМХО

Наведу аналогию с автобусами Вольво/Скания, у которых сидячих мест больше стоячих. Удобно как стоять, так и сидеть(особенно). И ЛАЗы/МАЗы, в которых стоять неудобно даже при отсутствии толпы.

Ну дык сидеть всегда удобнее, чем стоять. И МАЗ/ЛАЗ не исключение...
А в Вольво все-таки в час пик стоять совсем не удобно

vv ну может кто телосложением как швабра тем и удобно, но Вольво/Скания сугубо для сидения, удобных стоячих мест там нет. Не говоря уже о экологии и т.д. А мелкие недоделки типа форточек и писка уже успешно пофикшены. Тоже самое с Крюковцем, я очень люблю старый вариант среза голов у Ежей - когда в них нет сиденьев

Мне тоже нравятся стоячие площадки в Ежах – там удобно и сумку поставить, и в окно смотреть, и просто стоять. Жаль, что у Крюковца нет торцевых окон

Dimon писал(а):Почему это? Скот перевозят стоя. Вот нам стоячие места и предлагают.

Скажи, а где в мире ты видел метро только с сидячими местами? Я - нигде. Так что, везде людей держат за скот? Сомневаюсь...

представьте себе маршрутку мерседес (например, Спринтер) где куча сидячих мест. В час пик к дверям пройти невозможно, когда все стоят в проходе, количесво человек тоже ограничено. Тоже самое будет и в метро с увеличенным количеством сидячих мест.

MetroMan писал(а):Мне тоже нравятся стоячие площадки в Ежах – там удобно и сумку поставить, и в окно смотреть, и просто стоять.

Очень неудобно стоять в пик посреди этой площадки, когда до поручня не дотянуться, и по тебе постоянно ходят входящие/выходящие. А места у окон как правило заняты.

Дык когда до поручня не дотянутся, то везде неудобно

А самые удобные стоячие места возле окон на стоячей площадке и возле дверей. Причём к удобствам последних добавляется возможность выйти на любой станции без проблем.

Там бы рура не помешала. Наподобие, как в казанских составах


http://vagon.metro.ru/passenger/81-553.3.html

Если у Крюковца будет такая же ситуация, как и в номерных, когда во многих местах до поручня не дотянуться, будем лоббировать других поставщиков
Объясните логику: высота дверей меньше высоты салона. Но спустить с небес поручни хотя бы до высоты двери никто не хочет. Боятся разбитых лбов?

-.- .-.. --- ...- ... -.- -.-- писал(а):Объясните логику: высота дверей меньше высоты салона. Но спустить с небес поручни хотя бы до высоты двери никто не хочет

Ну почему-же? Imho, поручни у Крюка как раз на высоте дверей и расположены