Киевский метрополитен

К сожалению высказывать жалобы на форуме бесполезно, из Транс-Медиа его никто не читает кроме меня. А я на ситуацию повлиять не могу . Лучший способ это звонить в офис всем кому что-то не понравилось. (044) 581-6777.
Такие заставки будут меняться в зависимости от времени года, офисному планктону нечем заняться и они выдумали эту *цензура*,ИМХО.

З.ы. Вчера утром кто -то видел новые заставки "следующая Театральная", "Театральная" и "следующая Крещатик" ?

Susvic писал(а):Сегодня утром впервые увидел новое оформление "картинки с названием станции"

А я думал, что первый заметил.
Вот. ККЛ..

Надо ещё сделать различные картинки станций: днём и ночью, они ж всё равно обновляются, как я понял, по wifi. Значит, всё можно автоматизировать.
Это если довести до абсурда идею про сезоны года и соответствующую смену заставок.

Да тут бы хоть какие-то
Сегодня в 13:40-14:00 на СБЛ (от Левобреженой до Вокзальной) система не работала - на экранах была статичная заставка Метрополитена...

В Столичном хоть есть видеомониторы? А то там вроде вместо них везде рекламные самоклейки налеплены

Похоже на самоклейки.

Daedalus а номер сцепа/вагона ты случайно не запомнил? Какого цвета фон заставки?

Фон молочный к рекламе MSG. Вот номер сцепа не помню. Но можно вычислить - на нем реклама "Столичный".

Насколько мне известно Столичный был первым составом в котором внедрили ВИС, со всеми вытекающими последствиями. Вагоны Столичного аппаратно не совместимы с другими "Ежами". Так как система не работает из-за многих косяков было принято решение демонтировать мониторы и направить их на замену сгоревшим в других вагонах. Вместо мониторов ездят самоклейки.
Также самоклейки ездят в вагоне №5296, по причине сгоревших мониторов.

По поводу фона и заставки МП:
- заставка МП на зеленом фоне. Слетела база SQL. В 90% случаев по вине машиниста из-за неправильного выключения ВИС.
- заставка МП на фоне голубого неба. ВИС не читает метки с радио-информатора.
- заставка MSG на белом фоне. Самоклейка.

З.ы. Буду рад всем сообщениям по поводу косяков ВИС на линии ( СБЛ ), по возможности сообщайте номер сцепа/вагона.

В 90% случаев по вине машиниста из-за неправильного выключения ВИС.

не правильно это как, поподробнее?

to PILOT
Серия Еж - выключить тумблер "Мониторы" подождать 45 сек. пока свернется программа ВИС, только после этого выключать акк. батареи.
Серия 81-717 - выключить тумблер на сейфе ВИС, выключить БПСН, подождать 45 сек. пока свернется программа ВИС, только после этого выключать акк. батареи.
Выдержка в 45 сек. является обязательной.

Я уже 100500 раз видел как машинисты неправильно выключают ВИС. Интересно, а дома они компьютеры тоже выключают методом выдергивания вилки из розетки?

Я подозреваю что дома нажимается кнопочка повер и система сама сворачивается и после сворачивания отключается. Что мешает это реализовать с ВИС? А если ещё и точно известно о 45 сек - обычное реле времени в помощь.

Если не подождать 45 сек. и выключить акк. батареи то система не успеет свернутся и выключится. Дома после нажатия кнопки повер Вы наверно не дергаете вилку из розетки а ждете? я прав?

Это как раз понятно. Не понятно почему этот процесс не автоматизировали разработчики системы? Почему Майкрософт додумался отключать систему ПОСЛЕ сворачивания? И дома люди так и выключают - кнопочку нажали и всё - система сама отключится когда завершит свёртывание, сидеть и ждать ничего не надо (ну на старых компах АТ надо было и сидеть и ждать и отключать вручную, но давно ж это было).
Кстати, а эти самые 45 сек с секундомером надо засекать или там какая-то индикация есть что всё ОК, можно отключать питание?

Maksym писал(а):Почему Майкрософт додумался отключать систему ПОСЛЕ сворачивания?

Тоесть ты хочешь сказать что акк. батареи в сцепе должны автоматически выключатся?
Индикации нет, но ничто не мешает просто подождать минуту а потом выключить акк. батареи.