Киевский метрополитен

строить будут? Кротом?

Двумями

А они у нас есть? И как же обещанные "начнем строить ПВЛ в 2011"?

Santehnik писал(а):А они у нас есть? И как же обещанные "начнем строить ПВЛ в 2011"?

А чем же ККЛ строили? ЯТП там 3 щита механизированных было?

как же обещанные "начнем строить ПВЛ в 2011"?

Дык начать укладывать рельсы на продолжать строить ПВМП — это тоже вписывается в формулировку

А чем же ККЛ строили? ЯТП там 3 щита механизированных было?

Вроде ж писали что они там чуть ли не разваливаются...

чуть ли не разваливаются...

Если тупится сверло — его затачивают.
Если ломется инструмент на ТПК — его ремонтируют/меняют.

Так, а как кроты друг над другом будут сношаться ити ?
Что по этому поводу Снипы говорят?
Я так понял на участок до Выставки 3 года дают?

Тривалість будівництва ... міс. .............. 96 / 60 / 36

Так до Одеской тогда доживут не многие.
А если так

доручення Уряду України щодо введення в експлуатацію станції «Виставковий центр» в 2011 році,

то похоже на фантастику.

Так один над другим хотели при сооружении открытым способом!
Теперь рядом пойдут!
Кстати, вопрос, а где сейчас оба щита находяться, после сооружения туннелей до Васильковской?!
И сомнения у меня что ВЦ пустят в 2011 году! Пусть даже 31 декабря 23:45 запланируют! Тут хоть бы то что есть пустили, а потом по-ходу дела устранили и выполнили "недоделки" и "переделки"!

Показателем будет установка СВГ на ВДНХ. Если начнут делать в течении ближайших месяце - пустят. Просто щиты должны пройти станцию не поздней мая. Станция сама односвод, центральный зал Васильковской в конструкциях построили за три месяца, СТП вообще сборный ЖБ, так что было бы финансирование и желание.

В Ленинграде лет 30 назад смогли пройти за месяц почти те же 1,3 км (которые должен пройти щит от тупиков «Васильковской» до «Виставкового центру»).
Но грунт там и тут даже близко не сравнить.

Тут относительно хороший грунт, НЯЗ

Юрик писал(а):Так один над другим хотели при сооружении открытым способом!
Теперь рядом пойдут!

Если тупики Васильковской расположены в разных уровнях, то теперь опять горки устраивать для перевода в один уровень, чтобы рядом шли.
Монтаж щитов может занять больше времени, чем сама проходка тоннелей. Если станция на момент прихода щитов уже не сможет пропустить их через себя (как было с Васильковской), то опять демонтаж двух щитов и последующий их монтаж на выходе.
Тоисть форсировать строительство самой станции особо нельзя.
Опять же растояние между паралельно идущими щитами накладывает определенные сложности.
Общим мало верится даже в 2012 год, не говоря о 2011.
А открытым методом можно и успеть (я так думаю). Но "жираф большой -ему видней".
Быстрая проходка щитом (Ярослава хотя и шла она не очень быстро) показала, что разрушение на поверхности намного больше, чем при медленном (Виктория).

Вешают светофоры.
Около гостинницы собирают пластиковый заградительный оранжево-белый барьер для перекрытия 40-тия.
Начали отдельные маршрутки прорываться уже по Васильковской.

Никто не требует, чтобы щиты шли сразу на одном уровне в вертикальной плоскости. Можно растянуть изменение уровня на целый перегон. Главное здесь - не идти щитами один над другим, а для этого достаточно сделать плавную кривую в горизонтальной плоскости без резкого сверхнормативного уклона.

Никто не требует стартовать щитами из тупиков "Васильковской". Можно сделать монтажную камеру около ВДНХ (там же будут тупики, которые надо строить согласно распоряжения от 07.10.2010 № 822, а тупики не могут быть на повороте), тогда щиты спокойно пойдут по прямой к Амурской пл.

Если первой пустить Ярославу, то она в том грунте седлает 50 метров за 5-7 дней и дальше можно пускать Викторию, так что проблем ИМХО особых нет. Единственное но, надо идти с постоянной скоростью 10 колец сутки, но тут тоже думаю не проблема, если сразу по проходу места сооружения перегонной ВШ раскрыть её котлован и организовать там подачу тюбингов/отгрузку грунта. Тоже самое повторить на станции, к пуску станции на следующей перегонной ВШ.